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5【节目简介】
我们神通广大的老朋友胡静文这次带着他在科学界的好友韩峰博士来到《孤岛车谈》，帮我们打开格局，聊聊氢能社会的一些基本逻辑和燃料电池技术。由于内容过于硬核，本次节目分上下两期。上期对氢能社会的一些基本逻辑进行了探讨。
【话题成员】
罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS）工程师
胡静文 汽车仿真专家、动力系统前瞻研究工程师
韩峰 氢燃料电池专家、科学家
罗新雨个人微博@大众风Volkswind
【勘误】
韩博士口误，把储氢罐压力说成了350MPa到700MPa，实际上是35MPa到70MPa，或350bar到700bar。
【参考链接】
哈伯法合成氨（百度百科）：baike.baidu.com
费托合成（百度百科）：baike.baidu.com
绿色氨气 通往新型清洁燃料的坎坷之路（2021）： www.cnbeta.com
保时捷与西门子能源合作在智利建立合成燃料新工厂（2021）： www.cnbeta.com
奥迪A3 e-gas车型计划公布 2013年开始量产（中文,2011）: auto.sina.com.cn
奥迪A3 e-gas车型计划公布 2013年开始量产（英文,2011）:www.greencarcongress.com
• 氢能，碳中和，带有物质属性，可以储存，物质介质替代化石燃料，和电互补，氢气储能
• 储能介质：Q:现有的氢能模式流程较多，效率低 A1:和化石燃料一样，开采，提炼都有损失，煤炭到电力不超过45%，氢能提炼大概70%.可再生能源量大，问题怎么是怎么有效的存储.A2：氢能储存时间长，跨地区，对冲季节性变化，运输可跨越不同领域，可转化成其它形式的能量（可变成热能，电能，化学能），大部分是化学燃料重整治氢，电解水比例很少（效率最低的也很有意义），电能和氢能不是竞争，而是互补。
• 存储方式：1：现有天然气管道输送，2：做合成氨，罐体（分为压力，液氢罐）。难度大，成本高，氢气密度小，易挥发，罐装适合短距离运输，管道适合管道运输，比较适宜液态运输零下240℃，难度大。
• 合成氨：氢气可以合成其它的燃料介质