028通聊澳洲汽车工业(下):霍顿“关门弟子”亲历关厂始末 对话嘉宾: 丁伯骏,陈萌孤岛车谈

028通聊澳洲汽车工业(下):霍顿“关门弟子”亲历关厂始末 对话嘉宾: 丁伯骏,陈萌

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【节目简介】
澳元曾经比美元还值钱?
上汽别克林荫大道到底是澳洲开发还是中国开发?
霍顿关厂到底是怎么一回事?
越南的Vinfast又和澳洲通用发生了什么故事?
本期《孤岛车谈》我们来聊聊离我们更近的(以及更悲伤的)90年代之后的澳洲汽车工业发展史,听“霍顿的关门弟子”陈萌用第一人称讲述这家百年车企是如何从澳洲消失的。

【话题成员】
罗新雨 底盘电子(ESP、ADAS)工程师
丁伯骏 汽车爱好者,汽车媒体
陈萌 前泛亚汽车工程师,前澳洲通用霍顿汽车工程师

罗新雨个人微博@大众风Volkswind
丁伯骏个人微博@Anderson-Ding

【参考链接】

1. 澳币和美元十年对比: www.xe.com
2. 澳大利亚汽车生产转型报告(澳大利亚政府,Wallis,Acil Allen Consulting,英文):www.dese.gov.au
3. 别克林荫大道3.6 - 车型由来(中文): www.xincheping.com
4. 霍顿宣布在澳洲投入2800万澳币研发自动驾驶和电动车,新增150个新岗位(英文,2018): www.drive.com.au
5. 2020年2月17日通用汽车国际运营高级副总裁Julian Blissett宣布霍顿品牌砍掉(英文,2020): www.abc.net.au
6. 福特领界继续“借尸还魂”,换标驭胜S330加“S”后依旧是国产 (中文): auto.ifeng.com

展开Show Notes
19:03 福特在英国Dunton的研发中心还有三千多人吧,比澳洲多。在科隆和亚琛的研发中心也很大,但这几年几波裁员下来不好说了。