062 圆桌特辑(上):那些年,Stellantis在中国的笑与泪孤岛车谈

062 圆桌特辑(上):那些年,Stellantis在中国的笑与泪

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7月18日,广汽和Stellantis集团宣布,由于连年亏损,销量低迷,两家公司决定协商停止广汽菲克的运营,曾经红极一时的国产Jeep也将退出历史舞台,仅剩下进口业务。不止是Jeep,过去几年,Stellantis旗下的多个品牌在中国表现都不佳,包括DS、标致和雪铁龙等,很多声音认为这是由于外国工程师“忽略”中国消费者的需求所导致的,事实真是如此吗?


围绕这个话题,本期《孤岛车谈》专门组织了一次圆桌,邀请了曾经或者现在在Stellantis工作的四位嘉宾一起聊聊这个话题。


【话题成员】


罗新雨 底盘电子(ESP、ADAS、自适应避震系统)标定工程师

康定伟 前欧宝德国总部资深工程师

王博 前Jeep数字化高级经理

Jacques PSA电驱动工程师

胡洸久 前玛莎拉蒂标准化工程师


剪辑:罗松松、罗长杰


【相关资料与链接】:


1. Stellantis集团家族图谱


2. Stellantis集团CEO唐唯实接受采访

www.thedrive.com

展开Show Notes
HD276534z
HD276534z
2023.11.30
讲得好好,受益匪浅
小和平鸽
小和平鸽
2023.10.31
20:33 什么话呀?什么叫做“连ADAS都配”? 现在的新车你不配ADAS那是明摆着不想活了? 就像二十年前你说一辆三十万的车“连安全带都配”
匚匸凵冂
匚匸凵冂
2022.10.09
32:54 原来508他们也知道选择错了,去掉了无边框这些设计。试错成本太高了。
铁昔
铁昔
2022.8.23
道理其实厂家都懂,就是在各自环境里能不能做出改变
罗新雨:没错。
作为一个从事了十多年汽车市场研究的人来说,听各位工程师的谈话,对用户的理解和差异真的大呀。