Vol.11 麦肯锡全球董事合伙人解读中国汽车市场“下半场”的展望与隐忧

Vol.11 麦肯锡全球董事合伙人解读中国汽车市场“下半场”的展望与隐忧

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今年的上海车展可以说是在中国汽车工业、汽车消费历史中具有坐标意义的一个关键节点。本期节目的重点不在于对于车展的回顾,而是在于以车展为分野标志,对今后中国汽车工业,尤其是新能源汽车消费的分析与展望。

本期播客,我们请到了麦肯锡全球董事合伙人彭波先生一起谈谈他的观点。

上海车展上的五大反差是如何折射中国汽车工业巨变的?号称“几万元的费用我都要审批,避免乱花钱”的李想是如何做到让理想的品牌市场费率仅为传统豪华汽车品牌四分之一的?新能源汽车的狂飙,对车企、投资人和个人会带来潜在风险吗? 比亚迪、上汽、长城等中国汽车的火热出海势头下是否存在隐忧?

带着这些思考,围观今年乃至今后的中国汽车市场,会有不一样的感受。

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时间轴

01:22 上海车展上的五大反差

05:25 为什么油车时代的品牌积淀,突然不好用了?

07:43 理想汽车的“低投放、高声量”,其实是在吃红利?

11:27 新能源汽车行业狂飙下,可能存在的隐患

16:44 中国汽车出口量超越日本,成为全球第一,但这只是第一步

本期嘉宾

麦肯锡全球董事合伙人 彭波

主播

李修惠

后期制作

陈之玮

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HD304489l
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2023.5.19
取代功能机的是智能机而不是更好的功能机,汽车同理
02:43 油车的技术经过百年的沉淀真的到头了,而新能源车还在不断的更新迭代,最大的优势还是因为在红利期,大家还在卷市场份额,找自己的优势点。
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幸运的宝宝巴士:添加好友了,不过一直没显示通过
这期节目好赞,引起很多思考
13:14 唯二盈利的两家企业是特斯拉和比亚迪吧?理想最新的财报也不错。还是要控制成本加市场买账🤔
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芋圆努力不圆:收到了~感谢!
这不是百米冲刺,这是一场长跑,巨人可能很快就会醒来
听完还是有点困惑的地方在于,特斯拉开始打广告是为了教育消费者吗?