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通商产业省，战后日本产业政策的总设计师。产业升级是否必须依靠政府干预？精英官僚是“日本奇迹”的最大功臣吗？本期邀请冷战史学者吴博皓，与我们一起聊聊由城山三郎原作改编的电视剧《官僚们的夏天/官僚之夏》，分析“昭和男儿热血造车”故事背后的大历史。
嘉宾
吴博皓，徐天，焦姣
时间轴
02:06 回顾日本汽车出海神话
05:15 通产省=日本发改委？
09:00 精英官僚间的残酷竞争
11:06 出赤门，入霞关：日本做题家的顶级赛道
14:24 “我们的战争还没有结束”
15:16 吉田派vs.鸠山派
19:52 剧中主要角色的历史原型
22:45 “通产省先生”佐桥滋
27:40 被牺牲的日本纺织业
31:56 剧中隐形的财阀
36:14 “日本奇迹”是通产省的功劳吗？
40:10 美国对日本经济的扶持与打压
42:58 日本最大的对手是英国
46:58 最爱看局长们吵架了
53:38 产业巨头怒喷通产省
57:17 通产省不许本田造汽车？
60:49 原来都是一家人
63:56 1955年绝不是日本造车元年
68:17 摸着日本过河的东南亚国家
75:08 万隆会议上的中国道路与日本道路
79:40 谁为日本买石油？
1955年的丰田皇冠RS，第一台完全使用日本零部件和技术的乘用车| 图源：丰田汽车博物馆
1961年，日美就汽车贸易自由化问题谈判，决定开放日本卡车市场，暂缓乘用车自由进口，以保护日本车企 | 图源：美日贸易和经济事务联合委员会/共同社
嘉宾推荐
片头音乐：希望の风 by 佐橋俊彦
片尾音乐：STAY by コブクロ
视觉设计 | 王嘉文
剪辑 | Libing
运营 | KKK芸
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