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GitHub Copilot能否提升代码质量？
微软旗下的GitHub发布了一篇博客文章，探讨GitHub Copilot是否能提升代码质量。文章引用过往研究数据指出，GitHub Copilot使开发者编码速度提升高达55%，88%的开发者感觉更加专注，85%的开发者对代码更有信心。为验证其对代码质量的影响，研究招募了202名至少有五年经验的Python开发者，其中一半随机分配使用GitHub Copilot，另一半则禁止使用任何AI工具。研究结果显示，使用GitHub Copilot编写的代码在功能性、可读性、质量及审批通过率上均有提升。具体而言，使用GitHub Copilot的开发者通过所有10项单元测试的概率提高了56%，代码可读性错误显著减少，开发者平均能多写13.6%的代码而不会遇到可读性问题。此外，代码的可读性、可靠性、可维护性和简洁性分别提升了3.62%、2.94%、2.47%和4.16%。开发者对使用GitHub Copilot编写的代码的批准率也提高了5%，意味着这些代码能更快合并，加速修复漏洞或部署新功能。然而，也有报告指出，使用GitHub Copilot的开发者遇到的错误率显著增加，且代码维护性存在令人担忧的趋势，如代码变更率预计将在2024年翻倍，新增和复制粘贴的代码比例也在增加。
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AI会终结谷歌吗？
《华盛顿邮报》指出，过去15年因2010年以来互联网用户激增及在线时间延长而显得独特，但这可能并非未来趋势的良好预示。如今，众多智者认为人工智能将颠覆信息获取方式，谷歌搜索已成昨日黄花。ChatGPT负责人Sam Altman表示，AI有望取代谷歌搜索。比尔·盖茨预测，新兴AI将能完成诸如研究理想跑鞋并自动下单的任务，使人们“不再访问搜索网站”。面对法官认定其运营非法垄断的裁决，谷歌辩称，随着AI及其他新技术改变信息查找方式，公司可能成为牺牲品。（美国政府已要求法官重塑谷歌以打破其垄断。）然而，关于谷歌即将过时的预测曾多次失误，这提醒我们在预测集体科技习惯时需保持谦逊。人类行为难以预料。或许从当前人们开始使用AI的方式进行推断是正确的，亦或如乔布斯曾误判iPhone搜索功能一样，AI颠覆信息查找方式后，我们仍会继续使用谷歌。哈佛商学院教授David B. Yoffie指出，预测新技术如何演进的想法颇为荒谬。审理谷歌垄断案的法官Amit Mehta认为，AI终将根本改变搜索方式，但短期内不会实现。
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Neuralink获加拿大批准进行脑芯片试验。
由埃隆·马斯克创立的脑芯片初创公司Neuralink宣布，已获加拿大批准启动首个临床试验，旨在评估其植入设备的安全性和初步功能。该设备旨在使瘫痪患者仅通过思维即可操控数字设备。据路透社报道，加拿大研究将针对四肢瘫痪或四肢麻痹患者，测试其思维控制外部设备的能力。多伦多的大学健康网络医院已获选执行这一复杂的神经外科手术。Neuralink已在美国成功为两名患者植入该设备，其中一位患者正利用其进行视频游戏和三维物体设计学习。
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学生自制火箭打破多项20年太空飞行纪录。
南加州大学火箭推进实验室的一组本科生凭借其火箭Aftershock II打破了多项业余航天纪录。据Live Science报道，这枚学生制造的火箭飞行高度达到90,000英尺（27,400米），超越了20多年前发射的火箭纪录。10月20日，学生们在内华达州黑岩沙漠发射了Aftershock II，该火箭高约14英尺（4米），重330磅（150公斤）。火箭在发射后两秒突破音障，约19秒后达到最大速度。RPL团队在11月14日的一份报告中总结道，火箭发动机熄火后，随着大气阻力减小，火箭继续攀升，发射85秒后进入地球大气层，92秒后达到最高点（远地点）。此时，鼻锥与火箭分离并展开降落伞，安全返回大气层并在沙漠中着陆，由RPL团队回收进行分析。火箭的远地点约为470,000英尺（143,300米），超过了任何非政府和非商业团体之前飞行的距离。此前的纪录是2004年由平民空间探索团队制造的GoFast火箭创下的380,000英尺（115,800米）。飞行过程中，Aftershock II的最高速度约为3,600英里/小时（5,800公里/小时），即马赫5.5，略快于保持业余速度纪录20年的GoFast。此外，Aftershock II还创下了多项工程学首次成就，包括学生发射的最强固体推进剂发动机和业余制造的最强复合材料外壳发动机。
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经济学家主张逐步推进电动汽车一级充电。
经济学家Phillip Kobernick认为美国对电动汽车快速充电站的重视可能有所偏颇。根据CleanTechnica的文章，Kobernick从经济角度提出，应更多安装慢速充电器。尽管10分钟快充比3小时或10小时慢充更具吸引力，但实际情况并非如此简单。超级快充设备远比二级充电器昂贵，而二级充电器又比一级充电基础设施（即普通电源插座）成本高得多。他指出，选择一级充电而非二级充电，可以在相同成本下实现4-7倍的充电能力提升。考虑到许多车主习惯夜间充电，一级充电已能充分满足需求。此观点在网站的播客中进行了深入探讨。
今天的科技速读就到这里了，祝您有美好的一天。
