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0TCO成本更低，路权优势更大，驾乘体验也更好，这些都是新能源轻卡的亮点。针对不同场景，城配可以选择纯电轻卡，远距离则适合选混动轻卡。然而，实际表现如何？面临这些问题，我们进行了实测。我们找来了比亚迪2025款T5纯电轻卡与混动轻卡，在深圳到佛山往返的360公里路线进行测试，模拟实际运输情况。比亚迪T5纯电轻卡的132kWh版本，标称为官方数据续航400公里。在测试中，实际跑了369.2公里，剩余电量34%，用电98.68元，平均电耗25.3度/百公里，单公里成本0.27元。当电价低谷期或使用家用电源时，成本更低。混动轻卡相较于纯电轻卡，能耗更低，动力更强劲。比亚迪T5混动轻卡在满油满电状态下，可以跑1100公里，实际测试1210公里，油耗8.3升/百公里，成本0.67元。燃油轻卡单公里能耗大约1元，比比亚迪轻卡更有优势。比亚迪针对不同需求推出了T5系列大电量轻卡，纯电和混动双线布局。纯电轻卡提供不同容量的刀片电池，还有2C倍率充电，且有出色的静谧性和舒适的驾驶体验，噪音53分贝，机械减震座椅缓解颠簸，线控转向系统也非常好开。混动轻卡采用DM混动技术，发动机工作高效，整套系统由电脑自动控制，电机高效、提速快。总之，比亚迪T5系列在续航和节能方面表现出色，特别是在运输市场的内卷情况下，电动化装备升级可能是降本增效的有效途径。实证实言，比亚迪T5系列轻卡的单公里成本更低，长期赚钱能力突出。。
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