155 MBSE(上):大象放冰箱的问题终于有解了 对话嘉宾:许新熠,高处青孤岛车谈

155 MBSE(上):大象放冰箱的问题终于有解了 对话嘉宾:许新熠,高处青

58分钟 ·
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评论数14

【节目简介】

你一定一直在思考一个问题

把大象放冰箱里共需几步

现在德国车企联合起来

合计出来一个妙招:

先把它切成小块

然后逐步放

怎么样?

本期《孤岛车谈》我和两位系统工程师朋友一起聊聊汽车行业中,MBSE这个专注于用“切块”的方法来解题的方法论。


ASPICE流程图

【话题成员】

罗新雨 底盘电子系统工程师

许新熠 自动驾驶系统工程师

高处青 ADAS/自动驾驶系统工程师

罗新雨个人微博@大众风Volkswind


剪辑 猫又,许新熠,罗新雨

片尾曲 Connecting boxes by 罗新雨&Suno (2025)


【参考链接】

1.福特Mustang召回数目惊人www.cars.com

2.“不影响安全”的Service Bulletin (SB) 还有更多: 2024款大概有十几个themustangsource.com

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展开Show Notes
styOscar
styOscar
2025.3.17
作为整车架构工程师,这期对我跟电子电气专业沟通很有帮助
高处青:谢谢🙏
lewes
lewes
2025.3.29
专业!
高处青:谢谢🙏
ChaseXiong
ChaseXiong
2025.3.28
没想到在常听的节目里见到了以前的熟人😂
高处青:熊工?好久不见!
ChaseXiong:好久不见!
交谈里对于系统工程是一种思维逻辑方式的探讨对我也很有帮助
高处青:谢谢🙏这也是我们做这期节目的意义😊
謝Xie
謝Xie
2025.3.16
期待下一期节目~
高处青:下一期更精彩😁
系统工程的意义是建立壁垒。如果 100 家供应商的工作一家能代替,那么汽车产业就崩溃了,这也是传统车企不可能新能源转型的原因。
xuxinyi1000:我觉得您说了两件事:行业标准是最终的壁垒,系统工程师的目标是让自己工作的企业满足壁垒的标准。一百家供应商,每家都有自己的产品特色,祖传下来的开发流程,招聘到的工程师也不可能一模一样,更别提每个司都有自己别致的公司文化。就算用一个流程走出来,他们的成品最后也不一样。 至于传统车企新能源必然失败的问题,电车和油车完全是两种不同的产品,得看他们有没有决心革自己的命,能不能为了电车重新打造一套研发测试生产交付售后系统和流程,如果还打算抱着油车那一套死不放,我认为没戏。
高处青:我个人觉得这只是其中一个作用,更多的是让车载软硬件开发变得可控,需求更完善。对于传统车企转型,我反而能看到他们能走得更远