E110 从频发的事故 谈智驾的认知误区揭秘科技

E110 从频发的事故 谈智驾的认知误区

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这周,某品牌的电动车在高速路又发生一起惨剧。生命的逝去让人心痛,而网上的讨论所揭示出来的对智驾的理解,更让人感到不安——很多人对智驾的理解,仍然充满误解和盲目信任。而这些误解,很可能不是他们的错,而是来自于掌握巨大流量的媒体和自媒体铺天盖地的宣传,让人们相信智驾已经足够成熟、安全,甚至可以替代人类驾驶。但事实并非如此。

我这个播客的声音或许微不足道,但依然希望能够发挥出影响力、无论大小:自动驾驶不是一款普通的消费电子产品,它关乎每一个人的生命。一款手机或电脑出现问题,最多是损失金钱,而自动驾驶系统一旦出错,可能带走的是一个完整的家庭。

生命太珍贵了,不该成为任何技术试验的代价。这期节目,我想聊聊那些关于智驾相关的概念的误区,不是为了否定技术,而是希望每一个人都能带着清醒的认知去面对它,珍惜自己,也珍惜每一条在路上的生命。

01:57 首先,智驾这个名词,它是一个营销的概念,它不是一个技术的概念,它不存在于任何国际或者是国内的行业标准中。

04:13 目前国内的监管没有批准L3以及L3以上的任何级别的自动驾驶。

04:28 似乎所有的汽车厂家都达成了一种默契,基本上不再主动提及这个等级的划分。

05:14 L2级别需要驾驶员全程保持注意力,并随时接管,事故的责任由驾驶员承担

05:33 第二个严重的误解就是:激光雷达能够识别车辆前方的物体。

08:46 这些问题其实决定了,智驾是很难的实现所谓的平权的。

09:13 第四个大的误解就是:AEB自动紧急刹车系统会自动刹车。

11:36 AEB系统遇到状况不刹车很可怕,AEB系统误判了,无故刹车更可怕。

12:31 第五个天大的误解,就是:车上的自动化的设计,非常的高级。

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阿呆228
阿呆228
2025.4.02
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老于的商业科技图谱
:
感谢分享,希望能提醒帮助更多人!
XIAO_q4dh
XIAO_q4dh
2025.4.02
电动车的车门真的反人性 不想让人上车 不想让人下车
老于的商业科技图谱
:
所以是臭名昭著的设计之一,但很多新车仍然这么搞。
懒觉郎
懒觉郎
2025.4.02
目前体验过国内四家车企的智驾,怎么说呢,城区路段还行,毕竟车速摆在那。但上环城或者高速,车速那么快,要完全交给智驾,目前是真不敢……永远不要当小白鼠
老于的商业科技图谱
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是的;无论厂家声称的XXXX公里0接管有多长,要求接管那一次、如果出了状况,就可能很严重