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一路狂飙的小米,踩了脚刹车丨小米SU7事故分析
百车全说丨别人研究车,而我研究你!
60分钟
·
2个月前
6139
·
86
本期提要:
1、详细复盘小米SU7事故全过程
2、官方与家属方的回应解读
3、我用智能驾驶跑高速的经验分享
4、事故中一些被忽略的细节
5、关于网络争议点的解读
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展开Show Notes
烧饼_MBoY
2025.4.03
18
说到点了,安徽的高速路况维护的是真的差。。
HD33198s:
安徽人表示…确实
alex_hm
2025.4.03
13
作为一个AI的从业者,建议大家还是谨慎使用所有的辅助驾驶,特别是端到端的模型,目前的AI范式都是不可解释的,再牛的数据飞轮也不能涵盖所有的场景,99%的准确率也不能弥补1%的不准确带来的伤痛
Patton_JUy4
2025.4.03
8
安徽高速特别次,限速低,两车道,不直,还经常修路,驾驶感觉比京哈还差,人家京哈虽然烂,经常堵车,但好歹路是直的
薪尽火传
2025.4.02
8
我认为没开过一万公里车的人尽量不用智驾,三刀讲了挺多关于人工接管,确实对于老司机这个情况更安全,但是有些新手根本对路上交通没什么感觉,不知道应急怎么处理,确实有点难为他们了。
尚白
2025.4.02
9
不怪驾驶员,不怪车,去怪路👍
SUNSY_td4x:
三刀的分析没有问题,客观上,路如果不这样,事故有可能不发生。
皮蛋和灰灰:
怪你怪你
共4条回复
乐在其鈡
2025.4.03
4
全国出差,山东的高速又宽又直
Poysian:
从河北进山东一下子豁然开朗
鹰之惑5532:
你要对你说的话负责任,真有这么好哪天我也去感受一下
共4条回复
简明-
2025.4.04
4
本期知识点:安徽路况太差,高速没路灯,安徽车况差到江苏车贩子都不愿意收
HD782987z
2025.4.03
5
40:37
同意,法规并没有做到这些强制要求。和欧洲差很远,这并不单单体现在智驾,制动和刹车都和欧洲存在差距。在这个影响老百姓人身安全的事项上,法规落后技术发展太大了。
翼豹制暴
2025.4.03
5
流量反噬
老白_aZjS
2025.4.04
3
刀哥提到安徽的高速公路没有路灯,作为一名路灯维护从业者,特来评论。根据有限的工作经验了解到,江苏是城市照明管理的先进省份,其中常州最为突出,一直走在行业的最前沿,为全国路灯管理输出了许多成熟的经验,应该也参与制定了多项城市照明行业标准。虽然知道江苏的路灯管理的好,但是没想到都已经覆盖到了高速公路(不知道覆盖率是多少),太厉害了!本人生活在京津冀,跑过的高速公路几乎都没有路灯,所以听到刀哥说安徽的高速公路没有路灯,第一反应是这很正常,不算什么问题吧,同时也感慨江浙沪那边是真发达!
Simon_BB机
2025.4.03
3
安徽人表示:确实一xx糟
無悔:
虽然不是安徽人,但是这题我会!一比吊糟!
Simon_BB机:
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,是的
热爱百车全说的老粉丝
2025.4.04
4
听刀哥节目很多年了,第一次留言,小米这个事故,让我想起了特斯拉当面潮州刹车失灵事件。
先不说小米这次事故的责任在谁,我想先谈谈自己的看法:
在这起事故中,媒体,厂家(并不单指小米),施工方,都有责任
首先:我就搞不懂为啥现在这么多媒体,都在吹智能驾驶,明明是辅助驾驶,明明是人车共驾,非要说是自动驾驶,包括厂家,特别是余XX,张口就来,而且在有意无意间鼓吹或者引导自家的技术,能在车上睡觉办公,他们这么做,会很大程度上让客户产生盲目的自信,降低警惕,从而导致事故的发生。另外说一点,华为的技术真的很好么?我爸的问界M9因为用了他的辅助驾驶出了好几次小事故了,小鹏的技术真的牛逼么?我自己的X9用下来的感受真的是一坨,别说纯视觉了,激光雷达都做的都不好,很多媒体都是,在特定的路段,选取其中表现好的画面,给客户呈现出来,去看看车主群内的吐槽,这才是真实的反应。(希望我们每个车主,都要有意识,现在的车,现在的技术,远远达不到自动驾驶的程度,现在是辅助驾驶,现在是辅助驾驶,现在是辅助驾驶,重要的事情说三遍!!)
其次:我就搞不懂为什么,包括特斯拉那事件,一个媒体人,当初和现在的小米一样,这个事件还没有定性,不能或者不好评价,要等警方或者官方出公告,但是他们出了公告,你们有谁后续进行了报道,是因为时间久了没流量,还是为了热度,热度没了就感觉没有必要报道了?希望刀哥以后,在这些重点事件发生之后,有了结果之后,和我们这些听众,反馈一下结果,而不是像之前一样,特斯拉事件之后,蹭了热度之后,到现在都没有一句话,这样会让别人认为,小米或者特斯拉出了事情之后,你们分析了之后,还是让听众的观念还是停留在那个时间段。事情出结果之后,厂家没有问题,但是你们之前报道了,又不更新结果,对那些想买的人,或者对厂家,是不是不公平?不要为了蹭热度,就当渣男一样,用过了就不提了。
最后:希望刀哥或者其他的自媒体,能给广大的听众或者观众,时不时地科普一下驾车的注意事项,给大家树立一个正确的理念,甚至可以专门出一个专栏,专门科普驾驶相关的注意事项,这是你们自媒体应尽的责任。
补充:希望国家尽快更新驾校的考核内容,现在的版本,明显已经跟不上这个时代了,如果驾校在考取驾驶证的时候,能有对辅助驾驶的考核(因为车厂的学习还是太过简单了)能有对新能源车特有的驾驶模式性能动力(大马力电车应该单独有专门的证)作针对性的调整,这样能从很大程度上,让普通老百姓对新能源有更加全面的认识,从而避免很多因为不懂新能源车特性而导致的事故,希望以后有机会能和刀哥面对面的聊聊作为新能源车主真实的想法和观念,谢谢。
展开
OJO
2025.4.03
3
00:10
我觉得这件事最恶心不是什么人的问题或者车的问题,而是那群狂热的,吃人血馒头,疯狂蹭流量的人,不去理性分析,不去等官方的公告,而是疯狂攻击家属,攻击逝者,攻击品牌,你们急什么呢,等一个官方的公告不就好了吗,等公告出来不就清楚是谁的问题了吗,搞得乌烟瘴气的
Nestie
2025.4.03
3
我是一名新能源行业座舱的从业者。首先:各家车企不要内卷式宣传智驾多牛逼,零接管。还是要更多的宣贯,让用户理性看待智能驾驶,更多的做安全方向的运营内容。其次,用户要慢慢有安全意识,知道自己车辆智驾能力的边界。我自己在高速上遇到修路锥桶,是绝对自己接管的,不能拿生命开玩笑。我目前提车135天,开了9500公里,其中6500公里为智驾。
SUNSY_td4x
2025.4.03
3
27:04
刀哥说得很好。“体验全力制动的感觉”这点真的是非常重要。如果做个调研,你会发现大众的平均驾驶水平是让人想象不到的低,现在很多人开车只会慢慢地揉着方向盘,他们对于速度、距离、车身根本没有清晰的认识。建议驾校也应该加入这项课程。
tsll-soxl
2025.4.04
1
本来也在考虑给媳妇买小米 看到这事情之后确实被劝退了 我在让她看燃油车
Hay海浪:
也没必要因噎废食,法律不够规范技术成熟都有代价的。油车电车都会出事故,但是电车有流量有人看,油车出事故无人问津,所以给人错觉,电车三天两头各种事故。
tsll-soxl:
先不说电池, 维权售后和保险都有问题 新能源汽车还不成熟。 我家的日产和丰田十年了都没这么麻烦。
永远不摆大巴的阿森纳
2025.4.02
2
刀嫂更不用智驾了。
三刀哥
:
确实
Rockyo_l6Fq
2025.4.06
0
说丰田质量的这个我有讲的,之前干的就是日企中控外包的日产丰田的都做过,之前的质量应该说还可以。但是代价就是产品周期很长比如一个项目可能两年前就定完功能需求了,然后一年开发一年测试一年到生产线以后装车开卖,中途基本不会改需求。而且项目周期很长每个步骤都会有足够的设计开发测评环节。但是现在不行了,两年时间你做一个系统,人家车都换三代了。所以导致现在丰田被倒逼的也开始在开发的时候不断改需求,可能初版定好了,然后人家高管去了车展回来说人家有这个功能我也要有,然后过一阵子说现在的风格过时了界面要换,就疲于奔命疯狂赶每个节点那质量必然不能和之前比啊。。
山椒愛山椒:
以前国内丰田卖的都是国际同款车型,现在都是国内特工车型。
olicity
2025.4.03
2
01:04
第一句话太对了,现在就是情绪的宣泄
二红Kira2red
2025.4.04
1
1.目前几乎所有的车企过度宣传辅助驾驶,这是客观事实,包括小米,但不止小米。
2.电动车在那个碰撞工况下(高速+直接碰撞底盘),电池起火是大概率事件,正负极被打穿导致能量剧烈释放,我认为这应该算电池自燃,只是碰撞导致的自燃,因为引燃物就是电池本身。这个风险会涉及目前所有的电动车,包括刀片电池,刺穿和剧烈撞毁还是两个概念。既然选择了电动车,你就要时刻小心点控制自己的速度。
3.车门是否打不开,这个真相有待调研。但是哪怕有应急门把手,一方面是非常用驾驶者不一定能找得到,另一方面是紧急情况下也不一定能准确执行。机械式结构的门把手还得是兜底设计。当然机械式门把手跟车外的隐藏式门把手不冲突,也跟车内有个一键开门按钮不冲突。
4.从我目前的试驾体验来看,几乎国内所有头部厂商在辅助驾驶工况下,DMS对驾驶员的监控策略都过于宽松了。
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