Episode 2: 更适合“人”而非“汽车”的城市What the F:)UTURE

Episode 2: 更适合“人”而非“汽车”的城市

47分钟 ·
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评论数33

本期节目里,我们和可持续交通领域的专家刘岱宗老师一起聊了聊城市里的“日常通勤”这件小事。

从哥本哈根超过 70% 的人口选择骑行通勤,到巴黎为迎接奥运所推动的路权改造,再到新加坡为骑行者进行的各种友好设计,我们跟着刘老师走访全球不同城市的交通实践,重新理解“道路”“空间”“城市发展”与“人”之间的关系。对于未来的想象,科技应服务于人的体验和公共生活,而不是反过来。

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Special Guest: 刘岱宗.

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柴试试
柴试试
2025.4.25
21:11 2014年参与过一个深圳老城区一个多方博弈的改造项目,当时政府委任的开放商强烈要求,把一个面积不大、但位置很关键的、拥有五百多年历史的老村拆掉,为了做地下车库。当各方都默认这是一个不可撼动的正当需求时,角力的另一方,牵头研究的建筑事务所的合伙人,用这个美国城市汽车需求变迁的例子让大家进入了反思。最后这个项目多次停滞,方案推翻了无数次,但老村有幸被保下(近期是否有变我不确定)。只不过十几年过去了,深圳的私家车还是越来越多,思想变化还是没有到来。
FREITAG中国
:
这个经历很宝贵啊!为了保住老村所做的博弈已经是重要的进步。因为你们这样尝试过,才让不同的可能性在城市里留下了痕迹。思想和习惯的转变确实往往比空间本身更慢,哪怕一时看不出成效,这些种子也会在未来某个时候生根发芽吧!希望是如此。
Alice武松:22:18 正想到深圳市中心的道路,太不市民市民友好了
3条回复
Lavin_sd
Lavin_sd
2025.4.27
终于在国内听到真的人本思路规划城市/社区的讨论了 哎
D0b0
D0b0
2025.4.27
真好 感觉分享嘉宾是真的想把祖国建设的更好的研究者和推动者
binaryR
binaryR
2025.4.27
折叠自行车和电滑板车不被允许进入地铁,这对绿色出行的人很不友好
游魂
游魂
2025.4.27
组织和朋友在很多地方骑过车,印象北京是的骑起来最宽的,自行车车道也相对好骑,即便是这样也遇到没有划线的路边停着汽车,不得不骑进汽车道里面。西安骑行感觉更加的委屈,从大家日常骑行选择路线都可以看出来,如果可以避免进城是最好的,要不然你就要做好从车流里面传过危险,因为西安很多路线要不自行车车道和机动车道没有隔离开被汽车或者各种其他功能使用,要不就是就被当做停车场使用。目前骑车感觉最好的是反而是西安周边户县和三原这些地方,听完这个博客以后,我认真思考了一下也不是因为这个地方设施有多好,路有多宽,其实就是车使用频率少,大家会思考这个距离有没有必要用车,这样本来就不宽的车道就变的很轻松,骑行也就相对不复杂了。感觉很多时候要不要骑车出门可能没有那么的复杂可能就是天气,今天去的地方路边怎么样,能不能放自行车,之前去见客户结果客户所在大厦门口不让放自行车(路边也不行)只能和客户换一个地方见面。也经历过园区政策是不让共享单车进去,保安一刀切所有自行车都不让进,和人家保安在门口据理力争大吵一架。当然也有很多美好的时候,大家的观念也在满满发生着变化,很多商业体都放了停自行车的地方,认识的咖啡馆鼓励骑车来点单可以优惠等等等,不管大家出于什么样的目的去做这个事情,是真的可以感受到我们对骑车这个事情在发生着改变,希望会越来越好(东说一句西说一句有点乱不好意思)。
SHUer
SHUer
2025.4.26
断断续续在各个城市都骑车通勤过,上海无论是距离还是气候都很适合骑车,曾经上班不到3km,天天扫小黄车快乐出行,唯一不好的是路太窄了,经常会遇到没有自行车道,需要和机动车并行。
巴黎我骑的很少,地貌上下坡比较多,路窄,又容易遇到疙里疙瘩的砌砖路面,自行车停楼下几乎被偷没,想停到家里又没电梯需要搬6层极窄的旋转楼梯,于是几乎放弃骑车通勤这一想法。
反而一直让我诟病城市尺度不适合人的北京,就因为路很宽,自行车道多,反而很好骑车,当然也会遇到机动车占非机动车道的情况,但总体来说因为大部分路宽所以比例要小很多,路又平,除了刮大风以外是真的很舒服了。
骑行通勤除了气候,地貌,良好的道路规划,辅助配套设施等以外,还有通勤距离的考量。北京不适合骑行的很大原因其实也是大,很容易通勤距离就超过10km。虽然我选择骑车更多是因为这是让我更舒服的出行方式,并不是对环保碳排放什么的考量,但我确实也很乐意看到因此而能逐渐改善的城市交通体系和人居环境。
FREITAG中国
:
喜欢你分享的这些骑车经历!希望你以后每一段骑行都遇到更多友好的路况和天气!
ilennon
ilennon
2025.4.27
这期听哭了,想起以前骑自行车上学的日子。现在共享单车都换成了共享电动车,越来越方便的背后,其实是离理想生活越来越远了。
Lavin_sd
Lavin_sd
2025.4.27
41:34 真的受够了技术导向的单一想象!当年建筑课上和老师同学一起读海德格尔读福柯讨论什么是人本位空间的时光想起来心里都发酸 😭
大力强
大力强
2025.4.27
最开始热爱建筑的时候,接触城市规划,区域规划,也包括设计时的人文视角,人本视角,才发现一个社区的“尺度”。
喜欢的社区是以“人”为尺度,适合“步行”的流速,“骑单车”的骑行流速的。
汽车的速度与流动,适合北美大片的荒野,乡村,而非高密度的人的社区的需求。
是巴布
是巴布
2025.4.29
30:11 遇到红灯右转很真实
主持人和嘉宾的问答表述都很强,刘老师能不能评价一下深圳的路径规划。
HelloWorld00
HelloWorld00
2025.4.29
好有趣的一期!竟然在小宇宙能听到关于交通规划这一期的播客,点开竟然是一览众山小!刘老师讲话很有画面感的! 很赞的一期,收获很多!
Alice武松
Alice武松
2025.4.28
23:22 好有趣啊,奥运会对城市规划更新的推进作用(好想看相关论文)
阿珂_GuWf
阿珂_GuWf
2025.4.27
这么多有识之士,但落实到我们自己的城市,现实并不乐观。
长凳小猫
长凳小猫
2025.4.27
又听到刘老师的播客啦!
无底川
无底川
2025.5.12
选题特好,但制作水平有点灾难
FREITAG中国
:
谢谢你的留言,我们也想感谢播客这个形式,哪怕我们的制作能力有限,也没能阻止我们想聊这些内容的决心!如果你有具体的建议,或者对你来说哪方面的听感最“灾难”,非常欢迎告诉我们,我们也少踩点坑,多进步一点点!
无底川:1. 录音质量差,嘉宾的声音像在空房间录的听着很难受。 2. 提问质量不高,嘉宾话多话碎长篇大论中心不明确,口癖太多没有剪掉,主持人也没有把握对话的节奏,口癖也多也没剪掉,还喜欢捧哏。 3. show note没有时间轴,节奏不好的情况下更让人一头雾水了。
3条回复
PH_gubM
PH_gubM
2025.4.30
规划的学生听了很好睡
FREITAG中国
:
谢谢你的留言,希望这不是在课堂上养成的习惯哈哈。我们也觉得城市规划本就不该让人犯困,毕竟以后还得靠你们这些未来的规划师和市民一起来解决每天都要面对的麻烦事啊。
南方Nancy
南方Nancy
2025.4.27
本来想看下哥本哈本的以色列广场的对比图,但是shownote里面的链接打不开,不知道其他听友是不是能打开
FREITAG中国
:
这个链接是来自维基百科,因为这里关于以色列广场的发展变化介绍最完整,所以网页打开会不太稳定。你也可以在可以打开的网页或者公众号里搜搜看?
赵孟希
赵孟希
2025.7.08
这期刘老师水水的,希望听到更多关于基于本国国情、现状的思考。
-Pseudo-
-Pseudo-
2025.4.30
怎么知道我在思考买自行车还是电动车上班