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05月14日中美关税新政策甫一落地，阿里国际站商家、晋江市柏辉纺织品有限公司负责人何埃迪已经在忙着为美国客户出货。她的公司同时出口成衣和织物面料，其中70%的成衣订单都来自美国市场。
次日，一批价值150万元的货物完成交货，即将乘飞机发往美国。走空运是美国客户的加急要求，50万元的空运费也都由美国客户承担。“我们正常走的是海运，但客户着急要货，走海运来不及。客户说，‘你直接给我走空运，你发货，运费我来支付就好了。’”
美国客户和当初下订单时一样爽快。何埃迪与美国客户在4月1日签下这笔订单，彼时特朗普政府已经预告即将宣布加征关税。当何埃迪与美国客户确认是否要继续生产这笔订单时，得到的回复是：“正常生产，没关系，我们会承担关税。”
双方当时约定的交期是45天，也就是刚好在5月15日交货，而美国客户幸运地赶上了加征关税下调。订单发出后，何埃迪又收到了这位客户的邮件，约定在5月22日谈第二批、第三批的返单，返单的体量会是第一批订单的两倍，并要求在90天“黄金期”内完成出货。
根据美国对华加征关税的最新政策，从5月14日起的90天内，美国对中国商品加征的关税包括10%的对等关税，以及2月定下的20%“芬太尼关税”，共加征30%，比起此前145%的加征关税大幅下调。
这直接带动中国对美的货运量飙升。据央视新闻报道，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，中美互降关税后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。
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