见证“双5”加冕,集中在线答疑

见证“双5”加冕,集中在线答疑

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喜报传来🎉蔚来ET5/ET5T、EC6再度霸榜,获J.D. Power 年度研究第一

座椅不能成床?面对800伏电压的竞争,为什么依然选择400伏?本期《N问》@董买买 @电动兄弟 持续上强度。方向盘直径能否再小一点?硬件上一些巧妙的设计好像“消失”了?用户朋友的提问我们也有小本本✍

跟随节目,听“双5”产品线负责人周行在线答疑解惑

01:20 荣耀时刻:蔚来ET5/ET5T、EC6获J.D. Power 年度研究第一

02:57 座椅不能成床,有什么取舍逻辑?

03:48 400伏电压 VS 800伏电压,为什么依然选择400伏?

09:34 方向盘直径能否再小一点?

10:43 “取消”一些巧妙设计的背后有哪些考量?

11:57 下定还有限时福利,可感知价值超5w?

12:56 如何通过转变营销思路,获得竞争力?

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四勾4J
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2025.6.11
400伏的完全解释不通啊,我就是大部分时间是充电,而不是换电,因为五公里才有换电站。你们别幸存者偏差,可能你们几个家边上换电很方便。再者说等3.0上市的时候,800伏换电站不多的问题也是需要蔚来要解决的。感觉你们几个有点自我陶醉,容易惹人骂。
lfgong:家充没区别吧,而且外面大多数充电桩能到120kwh就不错了。 反而是他们说400v800v平台不能兼容换电让我有点难受,岂不是以后400v的车没法换电了。
消费者对蔚来电池包不通用的质疑是因为只有越通用才能最大程度发挥换电的优势,而现在蔚来、乐道、萤火虫自家公司的电池包居然互不通用,自己削弱了自身优势,这才是被质疑的点。 你们请的嘉宾完全答非所问!
DrSummer:400V一种,900V一种,小车一种,也没有很多种,通用也不是说必须每一款车都能用,作为使用者,只要关心自己的车换电方不方便就行了
豆瓣酱炒麻叶:乐道60度、85度, 蔚来75度、100度、150度、再加上萤火虫, 而且这里面还分400v 和900v。已经非常多了。 在我看来乐道就应该用和蔚来车型通用的75度电池包。
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