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17《云见 Talk》是一档汽车、科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。
这期节目的嘉宾是小鹏汽车副总裁、互联网中心负责人魏斌。
6 月初，小鹏发布了 3 颗图灵芯片的技术架构，其中 2 颗用于智能驾驶，还有一颗用于智能座舱。
目前市场上的主流智能电动车，座舱普遍用的是高通 8295 芯片，算力 30 Tops。而图灵芯片的有效算力是 700 Tops，再加上一颗高通 8295 芯片，总算力相当于主流技术架构的 26 倍。
小鹏用高通的芯片承接安卓生态的应用，用图灵芯片跑 VLM 模型。
与自动驾驶相比，智能座舱领域已经许久没有大创新。魏斌认为，这是因为底层技术、算力没有显著变化，因此只能不断在产品体验上 “小修小补”。
随着大算力芯片、大模型上车，他认为座舱领域的颠覆式创新马上就要来了。他说自己有信心，在接下来的 1 年里，把小鹏的座舱体验做到“断层“领先。
本期人物：
魏斌，小鹏汽车副总裁、互联网中心负责人
王海璐，云见 Talk 主理人
时间线
01:58 开场
02:46 图灵负责 AI，高通负责生态
08:58 VLM 模型的原理和参数
14:20 在车里放摄像头，怎么解决隐私问题
18:08 识别前方是什么车
20:13 座舱里的高频刚需，还是导航和音乐
23:39 导航语音播报可能不需要了
24:41 AR HUD 和华为合作
32:59 VLM 模型 Q3 上车
39:56 小鹏不会把座舱助手变成大模型 app
40:47 绝对领先的技术架构，应该对应绝对领先的产品体验
45:34 把 DeepSeek 接到车上也不好用
47:20 为什么特斯拉不注重座舱体验
52:36 把下一代座舱做出来，面临什么挑战
54:36 过往经历
01:03:06 小鹏 3 年回顾
01:10:41 AI 绘画、手势操控没产生用户价值
01:14:58 平台化和创新并行是最大的挑战
音乐
City lights, Declan DP
Late Night , by Declan DP
City streets，by Pyrosion
来自 Audio Library
