12.特斯拉、Robotaxi江湖和这么近那么远的无人驾驶时代花会

12.特斯拉、Robotaxi江湖和这么近那么远的无人驾驶时代

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评论数8

【本期嘉宾】

鱼非鱼 硅谷Robotaxi公司资深工程师

戴旺财 国内头部Robotaxi公司市场负责人

【本期内容】

01:18 特斯拉Robotaxi与自动驾驶技术发展

05:00 自动驾驶技术L2与L3的差异与应用

08:51 L2到L3的技术转变与政策影响

12:53 自动驾驶技术发展与安全责任分配

17:16 L2与L3驾驶阶段的接管问题

21:22 自动驾驶技术从商用到民用的转变

29:28 自动驾驶技术分级与商业化落地展望

34:38 资本市场展望与自动驾驶技术分析

37:38 马斯克的智能驾驶梦想与挑战

45:03 技术战选择与自动驾驶路径差异

55:09 资本进入网约车行业的影响与挑战

01:05:31 国内无人驾驶汽车发展现状与挑战

展开Show Notes
Feng_zUT7
Feng_zUT7
2025.7.10
几个嘉宾的认知啊,我只能说夏虫不可语冰
韦青青
:
展开说说?
Feng_zUT7:不需要区分什么1234,只需要看出事是司机负责还是厂商负责。然后嘉宾在的公司能比老马先实现全面无人出租车我就去吃翔
挺有insight的 可惜关注度不高
韦青青
:
感谢支持,我们继续努力
gianaph
gianaph
2025.11.20
太讽刺了,鱼非鱼又菜又爱说,全篇都是拼凑的二手认知,再自己yy成长篇大论,这种人居然是工程师出身,听下来连大头兵都不算。反而是旺财比较谨慎话不多但起码严谨,分享了一些业内的观点,有这样的市场负责人业务和研发团队应该很开心。
普公音PGY
普公音PGY
2025.7.09
只要有“司机”这个概念存在,无论L4、L3,出事了,我认为司机必须负责。否则后果会怎样?
普公音PGY
普公音PGY
2025.7.09
我看亦庄开发区的无人驾驶试点车目前与人驾相比差距还是很大的,类似于一个刚学车上路和一个开了10万公里的驾驶员的感觉。