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0新能源汽车动力路线中，增程与纯电之争持续演进，尽管纯电被视为终极形态，但智己汽车通过其“恒星”超级增程技术，重新定义了增程车的性能边界。该技术旨在通过大电池、800V快充和高效增程系统，克服传统增程车在续航、亏电性能和油耗方面的不足，使其无限接近纯电动车的驾驶体验，并拓展增程技术的市场潜力。
增程与纯电之争及传统增程车的局限
- 行业趋势转向纯电： 理想汽车等曾依赖增程技术的公司已开始加入纯电阵营，并调整产品销量预期，反映出纯电被视为汽车终极能源形态的共识。
- 增程车固有痛点： 传统增程车在纯电续航超出250公里舒适半径后，会出现亏电油耗高于燃油车、动力响应迟滞、噪音过大等问题，被形容为“满电一条龙，亏电一条虫”。
- 用户使用习惯： 2024年数据显示，增程式电动车用户日常行驶中，纯电模式完成的里程占比超过65%，表明用户更倾向于纯电驱动。
智己“恒星”超级增程技术概览
- 全新解题思路： 智己品牌针对增程技术痛点，提出通过搭载更大电池解决续航焦虑，并采用效率更高的发动机和发电机来降低油耗、提升亏电性能。
- 技术命名： 这套创新技术被智己命名为“恒星”超级增程技术。
“恒星”超级增程的技术突破与优势
- 超长纯电续航与快充： 搭载智己与宁德时代联合打造的“66kWh 800V增程电池”，CLTC纯电续航超450公里，并具备15分钟充电310km的超级快充能力。
- 高效增程系统： 配备Zephyr 1.5T增程专属发动机和800V碳化硅飓风电机，将综合续航能力拓展至1500公里。
- 优化亏电性能： 800V碳化硅飓风电机在亏电状态下仍能覆盖100%电轴功率，确保动力输出稳定，有效应对爬坡、超车等场景。
- 出色能耗与静谧性： 整车油耗可达5.32L/100km，油电综合能耗2.07L/100km；通过全流程NVH优化，车内怠速噪音控制在36分贝以内。
增程市场前景与智己产品布局
- 打破“过渡技术”论： 智己认为“恒星”超级增程技术突破了传统增程的弊端，使增程不再是纯电的替代品，而是能够与纯电共同推动新能源车渗透率增长的独立路线。
- 市场增量与目标用户： 该技术旨在解决燃油车用户转向新能源车的顾虑，并吸引第一代电动车用户换购，目标是让剩下50%的燃油车用户选择新能源汽车。
- 首款产品发布： 首款搭载“恒星”超级增程技术的产品智己LS6将于8月15日发布，后续还将推出豪华旗舰车型智己LS9。
- LS6产品亮点： 智己LS6将重点突出空间（“9字开头”得房率，副驾后排腿部空间达1.2米）、操控以及1500公里同级领先的续航。
