176 汽车空调:一个有温度的shy tech 对话嘉宾:Alex,唐华寅孤岛车谈

176 汽车空调:一个有温度的shy tech 对话嘉宾:Alex,唐华寅

89分钟 ·
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·
评论数45

【节目简介】

汽车界通常喜欢用量化指标

底盘系统可以比操控

动力系统可以比油耗,比加速

甚至座椅都可以比加热、通风、按摩

但空调该如何评价?

本期《孤岛车谈》中,我和两位汽车空调专家一起聊聊汽车空调这个没办法量化的shy tech。


宝马E60 5系的空调系统结构图


汽车空调系统横截面图


空调系统和热泵系统原理图


大众辉腾的鼓风机零件图


大众辉腾的鼓风机零件图

大众辉腾的无出风口设计


理想MEGA的双层流空调设计

【话题成员】

罗新雨 底盘电子系统工程师

Alex 前AVL发动机燃烧开发、OBD标定工程师,现汽车空调ASW工程师

唐华寅 理想汽车整车电动产品负责人


剪辑 猫又,PSC,罗新雨

片尾曲 Your best air by 新雨&Suno(2025)


【时刻文稿】

0:10 主题和嘉宾介绍

2:16 汽车发动机和汽车空调哪个更难

8:08 Alex是如何从发动机工程师转到空调工程师

20:00 Alex介绍空调基本结构

25:20 A/C按钮

28:48 auto按钮

45:18 奇怪的宝马temperature stratification

48:27 汽车空调相关法规

1:01:46 起雾的解决办法:双层流空调1:11:54 极度超前的2003大众辉腾的空调


【参考链接】

【【专属】乘用车底盘系统开发 车辆动力学原理应用与正向开发工程实践 吴旭亭 系统构建车身动力学底盘知识体系书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/I4N8mLuPmjWkmRt

【官网 车用动力电池系统设计与制造 中国汽车工程学会 电芯产品设计 电池系统产品设计 动力电池产品设计制造方法技术书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/P8isKji8jO5DkNc

【汽车创新:前沿技术背后的科技原理】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/7tltQzCQfJUWRVi

【官网 广义车规级电子元器件可靠性设计与开发实践 左成钢 系统介绍汽车电子零部件的可靠性设计与开发 汽车电子 汽车工业技术书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/dBujAN68sEk1Rzl

【智能驾驶:产品设计与评价】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/Q8KWriuNDGdzlSs

【官网 智能底盘关键技术及应用 线控执行 融合控制 失效运行 张俊智 智能底盘核心线控执行系统关键技术书籍】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/5R5ZjdGhScib14A

更换宝马E60 5系的鼓风机的教学视频(英文,2018):www.youtube.com

【辉腾】空调黑科技: 无风感+四区温控!揭秘大众“移动客厅”的极致舒适设计(英文,2025):www.bilibili.com


展开Show Notes
君_YXtc
君_YXtc
2025.8.18
播客完整听完了,后面介绍大众辉腾的空调还听了两遍,通过播客学习了汽车空调的好几个知识,这期播客特别好[强][强][强]
Yuhui_CwsJ
Yuhui_CwsJ
2025.8.19
新雨提到宝马车上那个旋钮是调节温度风门的,例如冬天开热空调,通常是从脚部出风,但有人喜欢吹面也出风,也会打开吹面出风口,这时就可以调这个温度风门旋钮,调到红色时吹面出风温度和吹脚出风温度一样热,如果调到蓝色,吹面出风温度基本上和外界温度差不多,也就是比较低的温度,因为不同人对吹面温度需求也不一样,可以让用户自由调节。
罗新雨:感谢解答!
AlexWXY:感谢您解答,想知道这个在空调箱结构上是如何实现的?看您描述,像独立模式风门电机➕每个模式风门配一个温度风门?
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Yuhui_CwsJ
Yuhui_CwsJ
2025.8.18
空调在整车上的重要性相当于足球场上的后卫,营销、发布会上这些出彩的地方基本看不到我们,但又不能犯错,一旦空调坏了用户感知又很明显,甚至骂娘。现在电车又卷能耗,空调作为车上第二用电大户,还承担了降能耗的指标。
Liam-C
Liam-C
2025.8.18
问题是我问的,谢谢朋友的解惑。没想到还催生了一期节目,谢谢孤岛车谈😊
不知道为啥 明明车内的空间更小,但是汽车空调反而更耗电?而且汽车的空调是否还有其他革新,比如和yu7一样,多出风口,除了扶手箱后面的中间出风口,两侧的柱,地板上是否也可以有出风口?是否会让人更舒适
HD202578z:工作环境比较恶劣,冷凝器,蒸发箱的面积相对较小;油车的新风虽然从落水槽进,还是会受到发动机舱高温的影响,大概能比环境温度高10度。汽车的乘员舱体积虽然小,但是受热面积大,而且都是玻璃窗(虽然做了隔热措施),整体的TTS相对建筑来说很高。一般来说扶手箱尾部给后排做了出风口的车,后排的地板都有出风口(主要用于冬季暖气)。高挡车型做四区空调的,大多会B柱的出风口。还有一种情况是mpv,二排三排乘客相对重要,两区空调的版本往往也会做车门上方顶棚处的出风口。
AlexWXY:楼上这位朋友已经说的挺完整了,关于更耗电,还有一种可能性是空调在新能源车已经不仅仅是提供座舱舒适性了,还要兼顾整车热管理,比如高温激烈驾驶时要给电池冷却,低温下给电池/电驱水路加热这些,未来的革新的一个方向也是整合整车热管理系统
5条回复
猴颜五尺
猴颜五尺
2025.8.18
1:04:12 还有一个起雾很严重的工况。夏天闷热的雷雨季,开车从地库出来,刚一到马路路口,全车玻璃外侧都瞬间起雾,啥也看不见。前挡风玻璃可以用雨刷挂一下,但是侧面的玻璃数真麻烦。有时候下车雨也不方便开窗擦。
HD185882h:没错。出地库停路边还得手动擦。
AlexWXY:这种真没办法了😂,车库停一晚玻璃温度特别低,刚一出库,外面空气潮热,会在玻璃外侧起水雾,侧窗这个真没治。
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HD529877h
HD529877h
2025.8.19
节目挺好的 ,自然,幽默,深入浅出又不失专业性[呲牙]
罗新雨:恭喜你找到了最值得听的汽车播客
HD529877h:真的挺好的,挺受益的
TheProcess
TheProcess
2025.8.20
BMW车主,以后都尽量开AUTO好了
Fura1
Fura1
2025.8.20
想请教个问题,手动空调车中,无论温度调节多少,压缩机的制冷功率都是最大,温度调节只是控制热风混进来的比例?
AlexWXY:这个要分情况的,而且并不是和手动空调直接相关,依然还是和压缩机形式相关,如果是定排量压缩机(也称两点控制压缩机,顾名思义就是围绕一个固定蒸发器温度在上下阈值通断的控制模式),是没错的,它的消耗扭矩是确定的。如果是变排量压缩机(可以用家用空调的变频空调去理解),或者是电涡旋压缩机,这又未必一直是一个功率,因为可以通过调整压缩机排量或者电压缩机转速来更精确控制蒸发器的温度,蒸发器目标温度也未必一直是一个定值,即便是手动空调也可能会有算法去确定合适的目标温度,极大可能你好比调到全热档位压缩机会被禁用。
Fura1:感谢解答!
一只喵17
一只喵17
2025.9.19
我突然想到一件事儿,为啥滴滴快车就是比专车车内味道要大,是因为司机不喜欢经常开窗透气,还是也有车内空调过滤系统效果比较差的原因?
王明水
王明水
2025.8.18
39:48 上次群里参与讨论的就有我,我真是从那之后一直在用auto.
AlexWXY:我自己也就用AUTO哈哈
HD202578z:有一种很常见的用法:启用ac,温度设置到16度(仅高于Low档),风速设定为最小档,一般内循环也开启。 它看起来有一点误用的味道,但使用之频繁,以至于从身边统计学的角度来看,周围认识的人不这么做的数量几乎为0。对车用hvac来说,这会是一个不太节能的方式吗,车企开发空调时,会考虑这种用法的客户需求,并特意进行相关标定吗?
10条回复
Hongbo_Qexu
Hongbo_Qexu
2025.8.18
温度分层是为了解决驾驶员身体,手和脸的体感温度的差异,可以给身体,手和头提供不同的温度。典型应用是冬天吹暖风,方向盘冻手需要热风,凉风吹脸提神防止瞌睡犯困😪。
AlexWXY:其实,有些车型的Auto功能里已经考虑了,比如暖手功能,模式分配和热启动时定期脚部送一会儿凉风😆,所以我确实没太理解这个手动分层的意义
AlexWXY:确实没有办法让所有人都满意😀
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小和平鸽
小和平鸽
2025.8.19
26:46 实际上家用空调有一个单独的送风模式。只是现在很少用了。更多的是用制冷➕小米风扇
山人云鸽
山人云鸽
2025.8.18
很有意义的功能啊