EP07.大厂造车:字很少,事很大

EP07.大厂造车:字很少,事很大

57分钟 ·
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2025EP07

京东突然“造车”、小米重投入、华为多模式合纵连横、阿里与字节轻量切入……为什么 2025 年会成为互联网大厂全面卷入新能源汽车赛道的关键节点?
本期我们讨论:京东为什么不是在“造车”,却狠狠搅动了市场?小米为什么一定要 All-in 全栈自研?智能驾驶是不是新能源车真正的灵魂?华为靠什么建立最完整的产业链?字节和阿里为什么选择不造车?

在这期节目中,我们从 商业模式、技术路径、供应链逻辑、智能驾驶趋势到未来行业格局 多维度拆解互联网大厂的汽车战事。

【Chapter List】

00:52|京东造车的零售故事
03:13|用户洞察、电池租赁与下沉市场:京东瞄准的到底是谁?
20:10|小米为什么必须造车?从人车家闭环到供应链的战略自救
24:55|全栈自研与智能化竞争:小米的“破釜沉舟”与优劣势
30:03|字节不造车却想做机器人:大模型时代的轻量路线
35:03|阿里做车机 OS:把车当成“下一台超级手机”
41:08|华为的三种合作模式:Tier1 / HI / 智选车的纵深布局
45:01|智驾是汽车的灵魂吗?端到端、L3/L4 与未来演化路径
51:29|从硬件卷到智驾卷:下一轮新能源汽车大战开场
56:01|互联网大厂的造车全景:重资产 vs 轻资产的终局思考

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展开Show Notes
马提尼
马提尼
2025.12.06
这次讨论特别有启发的地方是讨论几个大厂不同的出发点,小米和华为都是硬件厂,这样看整个动机和路线是类似的。京东感觉战略部门做得很好不过不知道会不会要被摘桃hhh。国内传统车厂在第二代电车(L3及以后)存在的很大问题是车机这块,比如说极氪已经算做得很好的了但是跟有软件基因的公司还是很难抗衡,所以现在也被卖给旷视了()。个人感觉未来的战场还是在具身智能这块,新能源车的未来不在电车的肉身而在电车的大脑。
马提尼
马提尼
2025.12.05
34:32 yu7反响不如su7那个点我觉得可能和两款车型的受众更相关。小米本身锚定的年轻男性《小米人》用户(安卓人Pro,不是苹果人但是对生活品质有要求),会更愿意为su7这种智能时代平民超跑买单(男性用户也有颜值付费赛道,只不过更聚焦于电子设备而非服装,对于相当一部分男性消费者来说,车是灵魂的延伸)
lr_vouv
lr_vouv
2025.11.30
各路大玩家纷纷扎进这个玩具盒子的行为仍未结束,实际上所有人都在寻找那扇逃生之门:未来只有知道往何处去,才能定义我是谁。