188 汽车屏幕:如何做到车规级 对话嘉宾:宏达,吴科孤岛车谈

188 汽车屏幕:如何做到车规级 对话嘉宾:宏达,吴科

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评论数19

【节目简介】

随时黑屏的ID3

屏幕换挡的model 3

没事儿转90度的比亚迪

愣把旋钮安在屏幕上的揽胜

试问

以上哪款算车规级?

本期《孤岛车谈》我们来跟屏幕硬件工程师聊聊车里屏幕的门道。


雪铁龙世嘉C4


马自达MX-5


2013 福特Focus


2013 福特Focus中控屏总成


2013特斯拉Model S



2019揽胜空调屏


2019保时捷Taycan曲面屏


【话题成员】

罗新雨 底盘电子工程师

宏达 车载屏幕硬件工程师

吴科 发动机参数显示软件,2013-至今 head unit、cockpit座舱软件(德尔福、哈曼、博泰、麦格纳)


剪辑 罗新雨

片尾曲 Crystal or Wheels by 新雨&Suno (2025)


【参考链接】

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【汽车创新:前沿技术背后的科技原理】#小程序://机械工业出版社旗舰店/商品/7tltQzCQfJUWRVi

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展开Show Notes
我真不知道车机大屏幕有啥用,功能被手机碾压,如果不能手机投屏用,那几乎就是个摆设。我自己的车机只用收音机,点屏幕远不如原来机械开关方便。
欢乐马_TncD:车机控制系统的改进方向是UI做简单,把语音识别做好,重要高频功能保留机械按钮。车机娱乐系统最大的改进方向应该是把手机投屏做好用了,手机日新月异,一换手机,啥新功能都有了。
Sunjet:主要是操作手机3分200😂
Sunjet
Sunjet
2025.12.02
自己的车自己做敏捷🐶 同开世嘉,换了闲鱼拆车RCC主机,17年老登车能带原厂CarPlay,接下去升级只能换车了
BBK1ng
BBK1ng
2天前
两位嘉宾说话有气无力,搁这催眠呢
主持人和嘉宾认为现在车企都在用尺寸规格趋同的屏幕是为了降本,在我看来趋同硬件上的降本只是这个行为很小的一个副产物。主要原因还是因为智能座舱的车机端ui和ux设计沿用了手机和平板的成熟经验和成熟的人力资源体系,同时可以无缝沿用大量的app应用,减少开发投入,同平台下各个车型的软件适配工作量也会大幅度降低。谁家这时候如果特立独行的使用异形屏幕,不仅所有的基础功能和第三方功能在软件层面要重新另起炉灶(参考电动mini交互的糟糕体验),高中低端车型如果因为成本问题没有复用异形屏幕,更要投入大量资源进行适配和后期维护,这些都是巨大的隐形成本。
听众m7
听众m7
4天前
雪铁龙那个中间不转的方向盘,见到时真的感觉很惊艳。屏幕安在那里正好,如果不考虑气囊的话。
HD583509v
HD583509v
5天前
工程师们的沟通能力啊……
听众m7
听众m7
8天前
断码屏,简单表述就是电子表的那种呗。是不是我岁数大了,现在年轻人对电子表还熟悉吗?
HD406948z
HD406948z
9天前
1:10:37 这个终于解答了我的疑惑 需要上下防窥膜解决这个问题 现在车也不给帽檐了 还得自己想办法解决这个问题
bieshalaisha
bieshalaisha
2025.12.03
屏幕这一块 国产新能源非常丝滑
dadoftt
dadoftt
2025.12.02
1:06:55 雷克萨斯rx gx也是类似这种旋钮,但新es直接一块突兀的大直角屏,直接懵圈了🐶
金木的自留地:新ES的仪表屏是异形屏,没有任何车采用类似设计,成本很高。
dadoftt:我说的是中控屏幕,其实现款的rx gx液晶仪表屏已经很不错了
3条回复
55:10 实名举报 21 款b*d元p车机,戴上偏光镜,就没法用它的导航了,不知道后面车型会不会改进
阿冫涛涛
阿冫涛涛
2025.12.02
岚图知音老款那个双曲面屏,我觉得应该很难的吧,这个屏幕
TheProcess
TheProcess
2025.12.02
27:12 移动的家……笑不活了
XW_pxKl
XW_pxKl
2025.12.02
第一