Vo960 新规太严？厂家无能？新电动自行车国标解读—

老司机三人行 │分享理性汽车消费价值观

57分钟 ·1 天前

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野老虎

1 天前

一帮不骑电动车的蠢才弄出来的奇葩

不愿意透露姓名的姜小泽

4分钟前

46:14 关于所谓的各个地方上牌标准可能不一样，作为一个机械制造行业的人来说就一句话地标永远是高于国标的。国标永远是下限，不可能有地方敢低于这个下限给那些电动车上牌的。

不愿意透露姓名的姜小泽

9分钟前

42:29 老倪一直在强调上牌后车辆可以通过所谓的改装达到使用要求，那岂不是大家都要违法上路？一个国标制定下来之后都让大家违法才能满足最基础的需求，那这样的国标真的是有很大问题的。

Sunjet

1 小时前

听了很久节目了，这次实在不能苟同。作为长期高频使用过自行车、电动自行车、摩托车、汽车来通勤的人，我想说每种交通工具有其适合的使用场景这不假，但不代表电动自行车只能适配短途需求。人生阶段不同，经济状况不同，每天使用电动自行车通勤二三十公里也是很正常的事情，某些拍脑袋政策不合理就是不合理，不用找借口。本来用驾驶员的准入机制可以解决的问题，现在却因为懒政有意无意剥夺所有人选择的权利，且不说影响了多少人工作收入和工作效率。