085-欧洲廉价航空40年:为什么这里成了廉航天堂?

085-欧洲廉价航空40年:为什么这里成了廉航天堂?

58分钟 ·
播放数4491
·
评论数40

今年是欧洲廉价航空鼻祖Ryanair成立40周年,英国廉价航空代表easyJet成立30周年。廉价航空的风潮起源于美国,为何在欧洲获得爆发式发展并发扬光大?伴随着廉价航空模式的成功与市场冲击,欧洲各大传统航司又是如何一步步转向“物美价廉”模式的?

顺便,我们再聊聊自己乘坐廉价航空的“人在囧途”体验、省钱小秘籍,以及杰叔对于往昔头等舱美好时光的怀念。

【本期主播】

Tom|Jerry|发癫的肖恩

【制作人】

小新

【强烈推荐】

主播Tom个人solo节目《艺心雕龙》:艺术逼格拉满,艺术发烧友必听

主播Tom新节目《完美五度》:有娃中年人轻松聊古典音乐

主播Jerry个人solo节目《杰叔看世界》:杰叔陪你看世界热点政经时事

展开Show Notes
独步91
独步91
2025.12.19
34:35 廉价航空导致碳排放爆发ԅ(¯㉨¯ԅ)人口增加更会有碳排放,干脆限制生育
独步91:看看统计数据,人均碳排放富人是平均值多少倍?
气态:富人那些私人飞机的排放和使用频率,不比穷人多得多
3条回复
凸噜
凸噜
2025.12.19
看到这个标题大脑中立马响起:
NOTHING BEATS A JET2 HOLIDAY🛫🛫🛫💥💥💥💥💥😱😱😱AND RIGHT NOW YOU CAN SAVE 50 POUNDS 💷💷💷💷💷PER PERSON 👍💥👍💥👍💅💅💅THAT’S 200 POUNDS OFF FOR A FAMILY OF 4!🥳🥳🥳🤩🤩🤩🤩💥💥💥
EC汤姆
:
哈哈哈喜感十足!
35:59 碳排放这个我不太认同,真的何不食肉糜
HD24390z
HD24390z
2025.12.19
今年10月下旬坐新加坡航空集团的廉航12.5小时直飞维也纳 顺便拜访贝多芬安息处 在欧洲坐飞机,产生的二氧化碳(CO_2)排放已经不仅仅是一个道德层面的环保问题,它现在受到非常严格的法律监管、经济约束以及个人选择的多重影响。
在欧洲,处理飞行碳排放主要通过以下三个层面:
1. 强制性监管:欧盟排放交易体系 (EU ETS)
只要是在欧洲境内飞行的航班,航空公司都必须为排放的每一吨 CO_2 付费。
* 付费机制: 欧盟法律规定了一个碳排放上限。航空公司如果超过了配额,必须在市场上购买“碳信用”。
* 价格传导: 这笔费用实际上已经包含在你的机票价格里了。这就是为什么欧洲廉价航空(如 Ryanair 或 EasyJet)的税费有时比票价本身还高的原因之一。
* 最新政策: 欧盟正在逐步取消航空公司的“免费配额”,这意味着未来几年,在欧洲飞行的机票价格会因为碳成本的增加而持续上涨。
2. 航空公司提供的“碳抵消” (Carbon Offset)
在订票页面的最后,你通常会看到一个勾选项:“支付几欧元来抵消你的碳排放”。
* 运作方式: 你支付的钱会被航空公司投向环保项目(如在非洲种树、在印度建设风力发电站或研发可持续航空燃料 SAF)。
* 争议性: 这种方式目前争议很大。很多环保组织认为这是一种“洗绿”(Greenwashing),因为种下的树需要几十年才能吸收你飞行几小时排出的碳,且项目真实性难以核查。
3. 可持续航空燃料 (SAF)
这是目前欧洲民航界最推崇的解决方案。
* 什么是 SAF: 它是用废弃油脂、农林废弃物等生产的燃料,比传统化石燃料减少高达 80% 的全生命周期碳排放。
* 强制添加: 欧盟已经立法(ReFuelEU Aviation),要求从 2025 年起,从欧盟机场起飞的燃油中必须包含一定比例的 SAF(比例会随年份逐年提升)。
4. 个人能做些什么?(欧洲旅行建议)
在欧洲,由于地理环境特殊,你有比其他地方更多的选择来减少“飞行羞愧”(Flight Shame / Flygskam):
* 选择火车替代(Modal Shift): * 在欧洲,凡是 4 小时以内的高铁行程,其排碳量通常只有飞机的 1/10。
* 法国甚至已经立法禁止了“火车 2.5 小时内可达”的短途国内商业航线。
* 利用 Google Flights 查看排放: 在搜索机票时,Google 会直接在价格旁边标出该航班的 CO_2 排放量(通常会显示“比平均水平低 15%”等字样),你可以优先选择机型更新、排放更低的航班(如 A350 或 787 比老款 A330 更环保)。
* 直飞 vs 中转: 飞机在起飞和着陆时排放最高。尽量选择直飞,减少起降次数。
💡 总结建议
如果你非常在意这些排放,最“欧式”的做法是:
* 短途改坐高铁(如巴黎到伦敦、柏林到慕尼黑)。
* 长途避开廉航老旧机型,并选择支持 SAF 燃料项目的航司(如汉莎、法航荷航集团)。
* 直接在订票时购买“SAF 贡献” 而非单纯的“种树补偿”,因为 SAF 是从源头上减少碳进入大气。
伦敦杰瑞
:
非常全面
还是猪头吧:欧洲境内根本坐不到宽体机啊,真要对比也是尽可能坐320neo,737Max,A220或者Embraer E2系列,20+的老爷机少碰。当然本身从硬件安全性和舒适度上,也是新飞机更舒服。
4条回复
独步91
独步91
2025.12.20
听了这期播客,感觉是一个穿着西服喝着咖啡的人,站在办公室玻璃窗前看路上的行人,路上有穿着粘有油污工服的工人,鞋上有泥进城赶集的农民,吐槽城市太拥挤了,不方便下班通勤,这些工人农民影响市容市貌,应该呆在工厂和农村,并限制入城。
这是何等的傲慢ԅ(¯㉨¯ԅ)
Viv-SH
Viv-SH
2025.12.20
连续两年飞Gatwick,感觉去市区比 Heathrow 要方便很多呢。这次伦敦飞都柏林坐Ryanair ,Gatwick 机场出顺利登机毫无问题,返程却在都柏林机场登机口被拦住收了 70 欧行李费。看来还是你们伦敦大气啊☺️
EC汤姆
:
自从有了伊丽莎白线,希思罗通市区的方便程度又反超Gatwick了😄
Viv-SH:下回试试😋
czdlz
czdlz
2025.12.23
35:54 这位老师根本不懂旅行的意义,太高高在上了
HD203333i
HD203333i
2025.12.24
某一嘉宾反复把碳排,本地观光业不振归咎到廉航,大放厥词道你就说是不是廉航导致的吧,其逻辑和智商直接拉低整个频道。
清澈浓郁
清澈浓郁
2025.12.23
34:54 富人少飞几趟私人飞机就能减少了
Peterxuduck
Peterxuduck
2025.12.20
笑死了…杰叔这集🤪
气态
气态
2025.12.21
37:07 元宇宙旅游这个思路就特别赛博朋克,穷人就只能戴个vr眼镜去体验(像头号玩家、2077),富人才能有真实的体验
伦敦杰瑞
:
节目里说的是某些上天入海的旅行项目,比如翼装飞行,登珠峰等, 太危险,或者人力不可及,就可以用VR眼镜等,离岸过把瘾。这不涉及到富人还是穷人。
气态:也不算吧,比如登珠峰,富人可以雇佣夏尔巴人,把自己抬都能抬到珠峰顶上,要不现在珠峰旺季都得排队呢;亚轨道飞行也都有专门的旅游项目。除非是现在技术做不到的,但那种本来就不可能是旅游项目,不应该在讨论范围内,就像问是旅游还是玩游戏,不是一个维度的东西。
08:20 完全可以national express大巴去斯坦斯特德呀!不一定非得是开车或者火车
发颠的肖恩
:
确实是最实惠选择👍🏻
时间SH
时间SH
2025.12.19
以前天津是亚航的基地 应该是东南亚最大的联航 说是好区分坐这个飞机的乘客 因为每个人都拿一个大水壶 过来安检都会在登机前打满水 同学甚至遇到 邻座大哥从包里套出来一整个kfc全家桶的事 都看傻了
四海一雍
四海一雍
2025.12.21
北京東京,日本春秋3小時免打擾,很好
Laurence_FNnb
Laurence_FNnb
2025.12.22
坐了好几次Ryan Air哥本哈根飞其他欧洲国家的来回路线,体验都挺好的,除了有时候坐中间被两个牛高马大的欧洲男人挤着真的很难受
EC汤姆
:
航司狡猾呀,要想不被人夹着就得多花钱选窗口位置😄
碳排放关我屁事
HD415828n
HD415828n
2025.12.31
干脆哪天聊聊旅游吧,英国欧洲都行
不在书店
不在书店
2025.12.26
那个说碳排放的。。。。
viewyan
viewyan
2025.12.22
太离谱了
danielkggg
danielkggg
2025.12.19
主要还是英国乡亲们没钱了,物价高涨工资没怎么涨,廉航自然爆满