37.逛完CES ,我们为何对中国汽车感到一丝危机?花会

37.逛完CES ,我们为何对中国汽车感到一丝危机?

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【本期嘉宾】

邢磊、蟹老板

【本期内容】

01:50 全球科技界春晚CES展回顾

06:08 CES展会上的自动驾驶技术发展

11:07 自动驾驶技术发展与挑战分析

19:37 特斯拉FSD与智能驾驶技术发展

26:17 自动驾驶与AI产业趋势的探讨

31:53 中国汽车进入美国市场的挑战与机遇

39:35 英伟达在自动驾驶领域的关键角色

46:15 特斯拉与Robotaxi公司的竞争展望

52:20 中国Robotaxi发展与人工智能的影响

01:01:23 AI技术发展与行业应用探索

01:06:57 未来汽车产业玩家更迭与技术主导

01:10:48 品牌整合与AI时代的汽车产业展望

展开Show Notes
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2026.2.07
24:26 美国有几个人在订阅fsd???
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2026.2.07
22:46 两边道路复杂程度完全不一样,北美加大号农村开半天没几个人,还搁这笑,这嘴脸妥妥的高晓松二代,你就继续笑
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2026.2.07
美国道路需要接管???若至吧,国内的最低配智驾在美国也是算力和方案冗余,没在美国开过车吗,也总在国内开车吧?两边道路完全不是一个驾驶级别,我们目标是搞定像武汉重庆这类城市的交通状况,把纯视觉那套弄到国内就是害人。
HD175300u
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2026.2.07
认知真是低啊这几嘉宾,避重就轻。最重要的是方案,训练模型,大模型数据采集,西方的硬伤是他们的训练样本,完全无法去和国内抗衡,美国的道路加纯视觉方案,能训练出一坨。国内的复杂道路反复训练搭配激光雷达和算法才是未来,美国永远是 ppt 和实验场用的表现最强,能够量产实际运用的永远没法出台,国内都是一直在实际运用,不断革新
Walker_W5QI
Walker_W5QI
2026.1.18
01:58 汽车危机不危机不知道,半导体产业危机是更大了