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107本期提要：
1、为什么说Grok接入特斯拉，不只是一次简单的车机升级
2、为什么小鹏汽车近期也要大规模调整组织架构
3、为什么说国内车机接入Deepseek，只是多了个插件而已
4、为什么国内车企不敢将决策权完全交给AI，但特斯拉敢
5、为什么说今后买车的逻辑将要彻底颠覆
【本期高光】
Part 1 车企AI化：战略调整与技术路径
00:01:13 特斯拉车机系统新能力：支持自然语言聊天，可幽默切换中英文
00:02:49 小鹏汽车战略大调整：合并自动驾驶与智能座舱中心，成立通用智能中心
00:12:46 小鹏与特斯拉的相似性：在AI资源整合思路上有趣的巧合
00:14:03 理想汽车转型：AI加持下变身科技公司，my GPT早早上车
00:15:55 自研芯片进展：小鹏和理想研发中，车上备三颗图灵芯片
Part 2 特斯拉的范式与国内挑战
00:23:00 特斯拉的国内困境：智能驾驶与座舱技术不落地，口碑遇挑战
00:26:50 特斯拉车机的「NSFW模式」：打开后聊天尺度限制大幅放宽
00:29:24 特斯拉的核心逻辑：不堆砌App，为车机配备持续进化的AI大脑
00:35:55 长期主义视角：技术不是为了当下，而是打造可长期进化的车辆平台
00:40:29 关键差异：特斯拉车机具备连续性，可先判断用户意图再调用模块
00:46:06 智能化对比：国内车机像「接线员」，特斯拉则像「大脑」
00:48:13 行业的文字游戏：车企避谈L3，只称L2.99以规避责任
00:49:30 权限的枷锁：为何国内车企难以做出「更像老司机」的AI？
Part 3 超越技术：商业、产品与人的价值
01:03:19 金句：特斯拉不拼配置，像iPhone一样打破了社会阶层标签
01:08:48 播客的不可替代性：不是与AI比拼效率，而是提供陪伴、共鸣与回忆
【本期主播】
三刀：自称“别人研究车，而我研究人”的汽车KOL。2006年从事汽车销售，2013年成立播客工作室，靠一支麦克风从播客做到抖音、B站，小红书、微博等平台。节目里既聊车，也聊人间冷暖，刀友们口中的“老大哥”。
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