No.191 🚘️ 比亚迪进化史:造车风云路半拿铁 | 商业沉浮录

No.191 🚘️ 比亚迪进化史:造车风云路

173分钟 ·
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评论数271

主播 | 潇磊 刘飞

第187期,我们聊了比亚迪的上半场,做电池起家,后来又进军电子代工,然后 2003 年正式进入汽车行业。当时面对各方反对,王传福撂下一句话:我下半辈子就干汽车了。

本期节目,我们继续复盘比亚迪造车二十年的来时路:

  • 被砸碎的“316”:砸下上亿研发经费的首款车型,为什么在下线前夕被王传福亲手毙掉?
  • F3的逆袭神话:靠着对丰田花冠的“精准致敬”和极致的拆解重组,比亚迪如何用低价策略在合资车包围中赚到了第一桶金?
  • 巴菲特的“加持”:2008年那个价值18亿港元的投资背后,查理·芒格为什么评价王传福是“爱迪生与韦尔奇的合体”?
  • 垂直整合的“偏执”:除了轮胎和玻璃,剩下的全部自己造。这种一以贯之的垂直整合,是如何在后来的供应链危机中成了比亚迪的救命稻草?
  • 新能源的十年孤独:从无人问津的F3DM,到让自己起死回生的刀片电池和DM-i技术,比亚迪如何熬过了那段连年亏损的寒冬,最终迎来又一次全面爆发?

造车没有捷径,有的只是工程师思维下的数据逻辑和寂静落寞处的清醒和坚持。

坐吧,来杯半拿铁,我们边喝边唠。

(本信息图由 NotebookLM 生成,问题不少,欢迎来“找茬”)

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时间轴:

00:05:41 高效率的王传福

00:10:36 新车型大刀阔斧

00:20:28 卖车首战告捷

00:28:45下一步战略与愿景

00:42:14 新能源技术独立的研究与探索

00:59:39 商用车:曲线救国之路

01:11:53 私家车的星辰大海

01:23:09 增长遭遇打击

01:32:50 问题与调整

01:41:41 困局中的奋斗

02:06:20 二次腾飞时刻

02:17:18 比亚迪产品矩阵与品牌现状

02:24:56 近期销量下滑原因

02:31:39 对于公司及王传福本人的一些评价

02:38:56 比亚迪其他特殊业务

02:41:10 片尾曲

02:44:26 念评论

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比亚迪最早被毙掉的车型-316:

第一代比亚迪 F3:

丰田花冠:

通用 EV1:

比亚迪 2004 年推出的概念电车ET:

比亚迪F3DM双模电动车:

比亚迪F3DM低碳版:

2015 款比亚迪唐:

2018 款比亚迪唐:

比亚迪刀片电池:

非最新版本的比亚迪汽车品牌图谱:

比亚迪集团全系车型价格天梯图(图源MotorGogo):

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主要参考资料:

  • 《工程师之魂》 秦朔 熊玥伽 中信出版集团
  • 《王传福与比亚迪》 李佳怡 浙江人民出版社
  • 《换道赛车:新能源汽车的中国道路》苗圩 人民邮电出版社
  • 《王传福在比亚迪成立30周年大会上的演讲》  王传福
  • 《比亚迪 30 年的 13 个决定性瞬间:关于野心、抉择和一些运气》 司雯雯 赵宇 李梓楠 晚点 Auto
  • 《从“比三万”到“迪王”:比亚迪跌宕三十年》 新华社
  • 《9年前比亚迪第一批新能源车主,现在怎么样了?|真实车主》 电动车公社
  • 《比亚迪第五品牌领汇汽车正式发布》 迪厂
  • 《1月车市格局透视:油车回潮,电车遇冷》 杜余鑫
  • 《2025年比亚迪出口总结:全年出口量突破101万辆,同比增速高达142%》 盖世汽车研究院中国乘用车出口数据库
  • 《少卖21万辆,开年即遇“下马威”?比亚迪意外大跌已被老对手领先》 新浪财经
  • 《2025全球汽车销量TOP10出炉》 财联社
  • 《“恐高”比亚迪,“狂人”王传福的进化史》 节点财经
  • 《比亚迪云轨“墙内开花墙外香”,巴西首秀测试时速达60公里》 Rail
  • 《云巴:能否率先突破低运量轨道交通的发展泥潭?》 行走交通
  • 《王传福最新发声:比亚迪不打营销战,不拉踩对手》 新京报
  • 《王传福几度落泪,“比亚迪是我的生命”!还称从不拉踩别人,这是原则》 21世纪经济报道
  • 《为什么比亚迪30周年发布的《工程师之魂》一书,在豆瓣是被疯狂打1星?》 知乎
  • 《在比亚迪工作是种怎样的体验?》 知乎

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片尾曲:

《云巢》 普阿山/MoonJellies

封面图:

ChatGPT

本期制作:

戎戈

展开Show Notes
我在汽车研究机构上班,平时就与各主机厂打交道。最近发生了一件事,可以分享一下。前阵子我和我们领导去比亚迪交流,在他们总部豪华装修的大楼里。交流后往大门方向走,我领导跟我说,他看见比亚迪现在门庭若市,参观的、交流的、学习的各个国家的人,让他想起了10几年前去上汽大众的场景。当年比亚迪找我们帮忙的时候,都是现在身居高位的“大领导们”亲自来,现在我们再去也见不到这些人了。我想到上汽大众和比亚迪的对比反转,正是中国汽车产业变革的表现,而我,竟然就是这场变革的亲历者!
作为曾经比亚迪的员工,我感觉比亚迪最大的问题是在于对待员工的方式太糟糕了,不管是之前墨西那边爆出来的集中营式管理,还是办公室里面的跪舔文化都让人过于窒息。也有可能过于追求工程效率,导致忽视一些企业该有人文关怀。
另外高层和基层之间存在巨大的鸿沟和信息差,大量项目做起来就被所谓的中层老登看上然后抢走,我之前负责的一个项目就是这样。亲眼所见中层大量不干实事的。一位高层领导婚内出轨,然后还被爆出来跟出轨对象说,鬼都不买比亚迪的车。整个价值观在中层那里有存在大量的问题。
2024到25年期间比亚迪招聘了大量互联网科技的人才进去,想要把车机系统做好。但是到目前为止,依然做的比较糟糕。因为本质上就是上面上述的两个问题,导致在互联网公司待过的同学就接受不了,离开了。
最后的最后提一句,工程师之魂这本书里面为什么被吐槽?倒不是因为它表述有什么问题,而是在于体感不一样。书里面描述的那些所谓的文化也好、追求也好,在现实情况里面,整个企业上下都没有表现出这种描述。这种描述与现实的差别,才是大家真正吐槽的东西。
HD976766t:从A到i
晒太阳比赛冠军:上一代企业家大多都是奴隶主思维
我妹妹是一位老板,平时开凌志。2014年比亚迪秦刚上市,她一看这车有国家补贴,还不用拍牌照,当场就买了一辆。
车刚提回来,开到半路她就给我打电话,让我十分钟后叫我老公下楼。我们下楼一看,一辆蓝色的新车缓缓开进小区,我妹妹从车窗里探出头,大声喊:“来来来,这辆车送给你们!”

我和老公又楞又懵,完全莫名其妙。妹妹说:“我刚买完才想起来,家里就一个车库,放不下了。这车不用牌照,还有国家补贴,保险我也已经买好了,你们让物业在小区装个充电桩就能开,这车就送给你们了。”

说完她就下车,把车钥匙往我老公手里一塞。我老公连忙推辞:“不行不行,我不能要。”

那时候我们眼界不宽,心里也想过买车,可拍牌照太贵,对电动车更是一窍不通,连比亚迪是什么都不太清楚。妹妹看我们推来推去,干脆大手一挥:“别啰嗦了,你们先开着,好开就留着,不好开再还给我。”说完她就回去了。
就这样,这辆2014年的比亚迪秦,我们一开就是这么多年。我老公是个特别细心、爱惜东西的人,这么多年过去,车漆依旧锃亮。虽然座椅是咖啡色的人造皮,看着好丑,但一直干干净净。
车子这么多年用下来,几乎没怎么修过,只免费换过一次电池板,其他毛病基本没有。我们是退休人员,平时开得也不多,但它早已成了我们离不开的代步车。

老公每天开着它去看望他的老父母,我们两位是约七十岁的老人,也靠着它逛公园、走亲戚、出门办事,省心又方便,是我们离不开的代步工具。
二位讲比亚迪故事的时候,像相声演员一样幽默,又像演讲者一样充满激情,更像刘兰芳说书那样,讲得特别有故事性。我听得特别投入,忍不住写下这些话,祝你们两位年轻人身体健康,一切顺利。
hedge_hog
hedge_hog
2026.3.04
58:58 哎呦,商用车?西安满大街的比亚迪出租车,那会在洗车店洗车,夜班司机和白班司机交班前必须洗车 高峰期每天晚上到凌晨能洗 100 多量比亚迪 F3,噩梦呀😱😱😱
滴滴-:深圳的出租车、公交车也都是byd 的
JeffreyHau
JeffreyHau
2026.3.06
2:21:06 还真出了,刀片电池二代
leekan
leekan
9天前
作为比亚迪2017款唐车主,这辆车已经开了七年多了,其中有三个问题让人头疼,一个是这款车只要过了五年电池控制芯片极大几率会烧掉,第二个是车子只要进入混动,车内噪音极大,第三是轮胎很帅但是轮胎很贵!一条原厂都在1500左右,这么多年已经因为爆胎,磨损等原因换了八条了,这个维护成本确实很高。但是开了这么久,开的质感还是很不错的,只要有电,车子指哪打哪,但是要问我还换不换比亚迪,那肯定是不换了,新车外观都还可圈可点,但是内饰和Ui真的一言难尽,进去第一眼就感觉是老登做的车。
猛-兽-大翟:有比亚迪牌子的轮胎吗?????
leekan:原厂配的是马牌的24545R20
5条回复
董乔
董乔
2026.3.04
00:00 正好在比亚迪销量大幅下降的时候讲比亚迪开始造车,比亚迪也到了很微妙的时候了。
龘的传人:比亚迪几个月都没出新车了,国内现在的销量低也正常,在技术换代前夜,算是在清库存吧
不破圣衣来拉:现在在清库存,更新换代得了。到了九月份全部新车型
Fatih
Fatih
2026.3.05
2:37:26 西安也有比亚迪的云巴,虽然陆陆续续修了很多年,但是已经在正式运行了,上下班高峰人流量特别大。
杜子曰
杜子曰
8天前
关于DMI是梦出来一事,必须支持一下,我也亲身体会过类似的事情。那时候刚工作一年,在搭建运筹优化算法模型的时候遇到了一些瓶颈,非常苦恼。这期间有个周末去丈母娘家,午休的时候就做了个梦,梦里想到了问题的解法,立马就惊醒了,翻出了电脑立刻码起来。虽然不完全对,但确实沿着这个思路确实解决了问题。我想这就是日有所思夜有所梦的真实体现,没体会过的人可能很难有这种感觉。后来随着年龄增长,已经没了刚入职场的激情,这种状态再也没出现过。非常佩服比亚迪王总能一直保持这种充满激情的工作状态。
从零开始学AI:我也是洗澡的时候,想出了一个解决方案,后来还申请了专利。。。
蓑雨任平生:这种事情只有经历过了才会有感悟的!我还记得高中有次午休做梦的时候在想怎么解一道数学题,结果午休结束后还真的按照梦里的思路写出来了,当时就觉得很奇怪,直到后来读卡尼曼教授的思考快与慢才慢慢了解背后的一点原理。
Sunnyyue
Sunnyyue
9天前
1:43:13 其实这也是一大问题,作为去年入职的应届生在笛子工作最大的感受就是高层不愿意放权,无法让专业的人来做专业的事,一个决策项要层层汇报,这个总那个总的意见都要听,但其实他们也并不专业,最后做出来的东西就是四不像
HD831870z
HD831870z
6天前
潇磊、刘飞,还有5分钟我36岁的生日就要过去了。白嫖半拿铁7个月了,我一定要在今天留下首评!!!为此我特意下载了小宇宙&只想说谢谢遇到你俩
潇磊
:
生日快乐同龄人👊
HD831870z:啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!!!!!!
3条回复
DeepDrink
DeepDrink
10天前
2:38:45 济南确实有云巴,怎么说呢,建设成本就不说了,载客量小是事实,关键是恶劣天气好像还没发用……
DeepDrink:2:40:47 市区主干道建设也不现实,目前济南是建在了郊区,解决的痛点是地铁延伸不到的地方,我觉得潇磊说的靠谱,应该是想让比亚迪投资建厂的交换项目😂
Addz007
Addz007
2026.3.04
新鲜出炉,还是要说一下,比亚迪本来对他印象还好,但是自从和老婆去看车之后,被那种高傲的销售态度实在被恶心到了,特别是出门最后还对着我们说一句没钱别学人看车……实在无语至极!!!
天蓬仙子:比亚迪真的奇怪,我之前在我们这比亚迪也是碰一鼻子灰•ᴗ•💧去了问两款车型都不理,问多少钱问车型问优惠,都爱答不理。
lesfailles:这么离谱吗
4条回复
HD908765j
HD908765j
2026.3.05
比亚迪汉 L 车主来留个言。比亚迪的车子总体上体验不错,开起来很舒服。有两次不爽的经验,都是在路边停车等人的时候,被陌生人当做专车,拉开后门就上。我都在考虑要不要顺路赚个外快得了😂
自然醒来听播客:我也体验过,在高铁站等人,被人拉门敲玻璃,问我怎么不解锁😳
lvy_yDrb
lvy_yDrb
3天前
知道半拿铁比较晚,一直开车上班路上听,后来推荐给老公听,今年寒假推给初三的儿子听。虽然中考在即学习任务重,但是他仍旧听的津津有味,寒假结束的时候他说差不多商业沉浮录听完了……开学测的成绩也还行。我觉得这个世界不是只有书本那点知识,半拿铁宇宙的给他的人生打开了新的画卷。辩证的看待问题,投入的对待事业,成功者的经验和教训也都将渗透到他成长的每一步。感谢半拿铁给孩子提供的精神食粮!
Sunnyyue
Sunnyyue
8天前
2:28:21 参考下去年七月校招入职的12个人到去年年底之前已经离职两个人了
肆佰亿
肆佰亿
2026.3.05
12:33 “逆向研发”这个词,充分体现了中国语言的博大精深啊
patrick小白:Reverse engineering,英文翻译过来的
阿尔古:你不这样搞 世界上就只有奔驰能做四轮车了。
这篇讲得太浅了,对迪子最近的动作也缺乏理解。等过几年,回头看就能感觉到。两位主播对比亚迪的尊重不足60分
卡米AFK:信息是非常宝贵的财富 内行人觉得理所当然 行外的人连信息来源都不知道在哪。对我这种更外行来说已经很有启发了。一是还是要看半拿铁的整体定位 并不是业内专业人士 二是落地还是希望能给些具体的资料来源 甚至是书和文章。
钱波_YkA1:49:13 你可以补充讲讲,把两位主播没讲到的,浅的都讲讲
3条回复
MisterKevin
MisterKevin
2026.3.05
2:50:40 哇,听到潇磊读到我的留言了,好开心