Vo983 近期热点快评—战事-AI-新能源里程税-2月销量

老司机三人行 │分享理性汽车消费价值观

72分钟 ·4个月前

1923

HD608246u

2026.3.06

这么多年了，杨磊的认知还是很低。

HD62210f

2026.3.05

既然电车替代的是油车，就理应承担同等的责任。一辆油车百公里大概耗油10升。70块，一箱油半箱税，就是35块，也就是说同样的电车（先不算，同级别电车重20%以上），大家开100公里都向国家交35的税，20个电，平均下来，电费就应该涨1块7毛5，也就是说，以后电车充电的费用应该要涨到2块以上，才是合理的。

差不多不差

2026.3.06

51:35 按电池大小算，电池越大生产和报废消耗的资源更多

差不多不差

2026.3.06

44:58 按自重或者电池容量

95号山猪

2026.3.10

56:52 我认为基本上会按用电量收的。按公里数固定收费，年检真金白银掏出去税痛太高了，老百姓要哭爹喊娘的，杂七杂八的税费养路费都归到电费里面，和油费一样顺理成章；另外一个统一按公里数收费，那肯定是越大越重、能耗越高的车越划算（载重载人都更多），对道路破坏反而更大，城里单人用一个低能耗的小车足够了，统一按公里收对先进的低能耗车不公平；
另外可实施性方面，电网是国有的，公用的充电桩就不说了，调价很容易，地下室的家充桩虽然是民用电，但电表都是分开的，和楼上分开定价也不难（实际上现在某些地区就是分开的），做到比外面公用充电桩便宜就行了
车船税，还是和保险一起交，按整备质量收