8097
91【节目简介】
本田可以，
在60年代量产平行轴AT变速箱
在70年代用CVCC在美国率先通过尾气排放法规
在80年代第一个量产四轮转向提升操控性能
在90年代用VTEC俘获日本性能车的拥趸
（这还没提他的摩托车、摩托艇、割草机、喷气式飞机、以及可回收火箭）
但进入EV和SDV时代，却要把开发了五年的0系列直接扔进历史垃圾堆
本期《孤岛车谈》请两位常年关注日本车的嘉宾聊聊本田的工程师之魂为什么在EV时代玩儿不下去了。
本田汽车的销量分布
本田汽车的销量分布曲线
四个关键的本田公司
本田技研所的机构构成
本田硅谷分公司的发展
代代相传的语言和文化我们能为世界和人类做些什么？(世のため人のため、自分たちが何かできることはないか)
我们的创始人本田宗一郎曾谈到他的抱负，即“通过寻找我们力所能及的事情来为社会和人类做出贡献”。这可以换言之，就是我们能拥有多么远大的梦想，以及为了实现这些梦想，我们能付出多么巨大的热情。
展望未来，我们的目标是继续为社会做出贡献，并通过预测时代需求和运用我们独特的技术为移动出行社会的发展做出贡献，与我们的众多利益相关者分享喜悦。
与其比较高低，不如善用差异。（差ではなく違いを活かせ）
在本田，我们相信人与人之间没有本质区别，只有差异。
因此，与其关注个人能力的优劣，不如着重于如何让每个人充分发挥自身潜力。
为了最大限度地发挥我们作为组织的潜力，我们认为，重视每位员工的个性并努力帮助他们充分发挥自身优势至关重要。
火炬掌握在你们手中(松明は自分の手で)
自创立以来，本田始终是一家“亲力亲为”的公司。
换句话说，我们决心继续开辟前人未至的道路，勇闯荆棘丛生的未知领域，高举“远大抱负”的火炬，勇往直前。我们将亲力亲为，继续沿着本田独有的道路前进。
No play, no error不要因为害怕失败而停止行动。(ノープレー・ノーエラーを排せ)
如果我们因为害怕失败而无所作为，就不会有任何进步。
即使失败，也能从失败中汲取新的智慧。
畏首畏尾、停滞不前，无异于一种倒退。
在本田，我们严禁畏首畏尾，高度重视挑战与行动的精神。
既然要做，就走最困难的道路。(やるからには一番困難な道を行く)
我们不拘泥于传统观念，勇于挑战不可能。
无论挑战多么艰巨，我们都坚持不懈地迎接挑战，以实现我们的目标。
这句直戳中国的遍地抄袭之流，在中国，做一件事的常规操作是看看别人都做了什么，我做个差不多的，然后把价格打下来。但本田推崇的完全是反过来，他们只做最原创的。
瓦伊加亚(ワイガヤ)
“Waigaya”是本田独有的企业文化，它鼓励员工不分年龄和职位，就“梦想”和“理想的工作方式”展开坦诚而热烈的讨论。这里不是为了达成共识而妥协调整的地方，而是创造新价值和新理念的场所，在这里，意见可以坦诚而深入地交流。本田迄今为止向世界推出的许多创新，其中一些是行业首创或世界首创，都源于Waigaya期间进行的深入而重要的讨论。
SED发展系统(SED開発システム)Sales/Service-Engineering-Development
“SED开发系统”是本田的产品开发方法。“S”代表销售和服务，“E”代表工程，“D”代表开发。这三个部门有机协作，致力于开发令客户满意和愉悦的产品，该系统于1973年推出。“SED开发系统”应用于所有摩托车、汽车和动力产品，是本田产品开发不可或缺的体系。
A00
在 Honda，每个项目启动之初，首先要讨论的就是这个问题：“这个项目想要实现的是一个怎样的世界？” 你甚至可以把它看作是一个概念，一个始终不变的指导原则。在 Honda，这被称为“A00”。当我们遇到瓶颈或出现分歧时，它始终是我们遵循的标准，也是我们所有决策的依据。
【话题成员】
金木 汽车媒体
白东升 日本汽车自动驾驶专家
剪辑 罗新雨
片尾曲 夜明けのうた by 宮本浩次 (2020)
【参考链接】
本田官方的公司介绍（日文）：www.honda-jobs.com
2023年，The Race对浅木泰昭进行专访（英文，2023）：www.the-race.com
2024年，浅木泰昭发表自传《危機を乗り越える力 ホンダF1を世界一に導いた技術者のどん底からの挑戦》：www.amazon.co.jp
浅木泰昭爱车履历：www.bs4.jp
本田财务趋势分析（日文，2025）：positen.jp
本田2023年财年营收创新高（日文，2024）：car.watch.impress.co.jp
本田2025财年的前三季度利润同比下降42%，原因是特朗普的关税政策（英文，2026）：apnews.com
本田试射可回收火箭（英文，2025）：global.honda
