6875
17
主播｜傲然
编辑｜杨布丁
余凯在芯片行业摸爬滚打十年，征程系列出货超千万片，但距离他心中“捅破天”的目标始终隔着一道窄门。
2024年9月一个凌晨，被客户训了一顿后，他在路边等车时发了一条朋友圈：“所有不相信我们和提出更高要求的兄弟们是来渡我们的。”
不到一年，这道门被撞开了。
2025年底，在英伟达垄断的城区NOA市场，地平线基于自研大算力芯片征程6P推出了HSD城区辅助驾驶方案。这套方案实际只用了8个月实现量产交付。外界评价，这是可以让人有“Wow”时刻的一套系统，类似特斯拉FSD当时带来的冲击感。
如今，这家公司要攀爬更陡峭的山。
地平线即将推出中国首款舱驾融合智能体芯片“星空”，这颗芯片将智能座舱与智能驾驶两个域，从硬件底层彻底融合，让车上养一只 “小龙虾”真正成为可能。 余凯认为，这是智能汽车从分布式计算走向中央计算的必然一步，如果在芯片层面没有彻底打通舱和驾，这场革命只能算半路式，并不彻底。
一个安宁而灵动、隔绝外界所有嘈杂、能与自己对话的空间，是余凯希望打造的计算的未来，“像在草原上独自面对星空时，那种宁静、自在的感觉”。
地平线七周年时，一位朋友告诉他，地平线的几个产品名跟《指环王》里那首《May It Be》的歌词有关 ——愿你那漫漫长路之征程，点燃星空，当那黑夜被你征服，你将崛起于旭日之下。(May it be your journey on,To light the day,When the night is overcome,You may rise to find the sun）
余凯身上，你能看到截然不同的几面。一面是仰望“星空”，在AI时代思考安身立命的科学家；另一面是晚上十点还要和客户聚会聊天，偶尔管着会议室等琐事的、看起来不那么无聊的管理者。
还有一种反差是，他前一秒哼唱starry starry night……，下一秒就无脑、毫无保留地说，“大家都来买我们的东西吧，求你们了”。
哦，对！余凯还是个偶尔爱唱反调的 “愤青”。去年，他说不建议孩子学计算机，反倒该读历史、哲学、文学、美学，结果被很多家长骂惨了……
（温馨提示：本期为视频节目原声版，完整视频可前往腾讯新闻 APP、腾讯汽车视频号观看哦～）
01:42谈创业：客户的不信任，实际上是来渡我们的
13:14谈自动驾驶：所谓“第一梯队”没有价值，最重要是用户体验
24:00谈生态圈：哪怕卖煎饼果子，我们也有希望卖成世界第一
39:34谈舱驾一体：时机非常关键，智驾不成熟，谈舱驾一体毫无意义
1:03:02谈高通、英伟达、华为：地平线从来不是一个竞争驱动的企业
1:21:58谈高投入：AI时代不能讲柴米油盐，一定是疯狂砸研发
1:33:42谈人才流动：我们有些老员工出去自己当老板，多爽啊！
1:40:35谈跑客户：双手沾泥，才有资格跟大家说：我们一起干
1:52:45谈反共识：我为什么建议孩子别去读计算机科学
1:56:19如果“星空”发布会让你只讲一个故事或者一段话，你会说什么？
| 收听方式 |
你可以通过腾讯新闻、小宇宙、苹果播客等平台收听节目。如果你喜欢我们的节目，欢迎点赞支持，或者把我们的节目推荐给更多的朋友～
| 认识我们 |
《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目，得名于苹果曾轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”，在希腊神话中，泰坦是古老的神族，象征着强大、有力和具有开创性 。苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”，人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅，但其所激发的创新想象，至今仍是产业变革的重要注脚。
如今，“泰坦” 被赋予新的内涵：《泰坦 Talk》聚焦汽车产业各维度的 “塔尖人物”（车企创始人、CEO、CTO、CMO、首席架构师等），以人文视角切入科技与汽车的碰撞现场，解码产品形态的迭代逻辑，洞察产业变革的底层脉络，让技术叙事回归人的视角。
正如 “泰坦” 在神话中开辟新世界的隐喻，《泰坦 Talk》希望：深入技术狂热背后的人文思考，记录产业剧变中的个体抉择，与行业参与者共同探索 “未来汽车” 终极形态 ，成为为产业进化的见证者。
