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83本期提要：
1、中国车企全球销量首次超过日本的深层原因
2、中国新能源车在全球市场的真实竞争力
3、海外市场对中国车的接受度与挑战
4、中国车企出海面临的利润与品牌难题
5、日本车企在新能源时代的转型困境
6、中国汽车媒体在出海浪潮中的角色与责任
【本期高光】
Part 1 历史登顶：从销量第一到全球新王
中国车企全球销量首超日本，首次登顶全球第一，历史性时刻！
2025年全球销量2700万辆，汽车界的「新车王」诞生。
鹬蚌相争，渔翁得利？中国突然成了全球第一，真是个大惊喜！
首次拥有全球汽车工业规则参与权，真是扬眉吐气的时刻！
中国新能源产业链完整，全球车企都想分一杯羹。
中国汽车市场全球第一，连续17年，其他国家连个零头都不够！
Part 2 出海狂飙：机遇、红利与暗礁
中国新能源车在俄罗斯被视为「大玩具」，连贪官车库都有理想L9！
2023年，中国汽车出口量超日本，全球市场对中国制造信心满满！
2025年墨西哥销量超俄罗斯，成出口第一目的地。
新能源车在俄语区一车难求，单车利润接近10万，真是赚翻了！
但利润从大几万跌到1万，竞争是把双刃剑！
2025年对俄汽车出口腰斩，跌至第三，因报废税暴涨至70%-85%！
车卖得快，但售后服务跟不上，车主们有点抓狂！
比亚迪斥资71亿人民币接手福特旧厂房，改造成新能源工厂。
奇瑞收购60年历史南非工厂，接手九百多名老工人，计划2027年投产。
Part 3 利润真相：销量王冠下的挑战
中国车企赢了销量但没赢利润，丰田的利润简直是汽车界的「恐怖片」。
丰田的金融服务像印钞机，营业利润达6835亿日元。
中国车企卖得多但赚得少，利润率降至3%点几，价格战已被叫停！
销量只是入场券，还需在利润、品牌、售后等多方面过关。
中国车企全球销量超日本，但「信任」才是未来赢得更多市场的关键。
【本期主播】
三刀：自称“别人研究车，而我研究人”的汽车KOL。2006年从事汽车销售，2013年成立播客工作室，靠一支麦克风从播客做到抖音、B站，小红书、微博等平台。节目里既聊车，也聊人间冷暖，刀友们口中的“老大哥”。
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