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本周话题：在“狂喜”听到、学到和想到的
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【ED】
Jody - 山下达郎
【剪辑】
梵一如
【出品/制作】
番薯剥壳工作室（Yakimo Studio）
【长假加量版】在“狂喜”的思考笔记+超长版热评回应
试听 119分钟 ·
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大叮铛
2026.5.03
19
54:58 感觉听友们有点把高蕾老师当菩萨了，有什么事情来拜一拜、抽根签什么的😅
陶森特国家森林公园:赛博开光
关于高蕾姐姐讲的英文不好的事，我深有感触。我在江浙沪某火车站碰到过好几回老外了。大部分会用微信，支付宝，滴滴，直接指路就好了。偶尔也会碰到不会中文，没有支付软件，甚至可能还没手机信号的老外！！！他要找银行取钱，可是站里atm机离得很远，带着走都要十几分钟。问他去哪里，纸质小本子翻出来的酒店名字和酒店地址直接读还不知道是哪里，和中文相差太多，平时我们又用得又很少。带他去打出租车，可司机也不一定能找零。最后只能用Ai翻译了酒店名字，再用自己的手机帮他打了车。还得告诉他，不用给司机钱，等司机把他送到目的地，我手机上会自动结算。我们在国内用的app都是中文，国外app上的一些单词用法头一回看到根本反应不过来，除非你是经常出国或者有留学背景的。
前年春天，我研究生阶段美国某著名大学派招生办公室的美国老师来上海做新生见面会，我们这些老校友有空的过去帮帮忙答答疑。结束后我要回家搞娃，另外几个校友也都有事情没时间陪美国老师出去玩。她其实心里也有目的地说没关系她自己玩。我们说你跟着地图导航坐地铁就行，结果她说哦不行，我Google map没法用，你们的导航没有英文版，我只能打车。。。。敢想象吗我们就在人广附近办活动她去南京东路还要打车。我们现场搞了半天用各种系统试就是没找到高德百度地图的英文版。两年过去了貌似依然没解决这个问题。
国家体量大，市场大，有语言避雷，某些公司就没啥竞争压力，哈哈哈哈哈哈哈哈
1:49:33 前留德学生+现轨道交通工程牛马第一次长篇评论，也想表达一下个人想法和困惑：虽然一直不少人表达类似既有地产和基础设施的运维改造更新肯定是一片蓝海大有可为的观点，但过去在大白地起新项目(增量开发)和现在在螺蛳壳里修道场(存量更新)的情景在实施路径和逻辑上面大概率得推倒重来。自己项目和周边设施之间的边界约束、新旧建设规范之间的版本冲突、跨部门协调(甚至和广大利益相关公众沟通)的沉没成本以及项目落地风险也比之前大得多，但利润空间却不可同日而语。
此外决策管理层也习惯大基建时代粗放“赚快钱”方式，高层可能也得花一段时间认清并接受现实，再慢慢扭转心态培养深耕细作的耐心，进而俯下身去赚取“费力不讨好”的薄利。总感觉行业预期的重塑，道阻且长，总之拭目以待。🫡
此外决策管理层也习惯大基建时代粗放“赚快钱”方式，高层可能也得花一段时间认清并接受现实，再慢慢扭转心态培养深耕细作的耐心，进而俯下身去赚取“费力不讨好”的薄利。总感觉行业预期的重塑，道阻且长，总之拭目以待。🫡
我是一个不良资产行业的从业人员，18年3月份的时候恒大的商票价格已经做到15%了，所以大家根本都不敢碰这家公司。做不良资产真的可以见到太多各行各业的人间百态了，很多人在高峰、辉煌时是那样得优雅、慷慨、理性，而当他一旦债务缠身，深陷泥泞时，人性的各种恶，各种突破底线的事就会接踵而来。当然在这种绝境中也会涌现出很多人才，比如上海的一个债务人，因为诈骗进去了，我们在处理他的债务时，他的现女友、前女友、前前女友都争着出钱替他化债并且在会见现场大打出手，互骂狐狸精。看着油光满脸、一脸猥琐的债务人，我真是感慨，人不可貌相，海水不可斗量。
我们公司，收过融创的商票，当时想试水套个利，还好最后只有几十万没有兑付
这债务人有点让我想起了最近看的剧《危险关系》
