电车开8年,真就成一堆废铁了吗?

电车开8年,真就成一堆废铁了吗?

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本期提要:

1、开8年的帝豪EV450,续航还剩多少?

2、2018年16万落地,如今还能卖多少?

3、为什么说买电车要考虑:成本优势和体验优势?

4、为什么说三电质保是厂家营销手段,整车质保才是客户省钱手段?

5、电车日常使用有哪些实用技巧?

【本期高光】

Part 1 八年电车大拷问:省钱神话与残酷现实

00:01:31 电动车「八年斩杀线」引热议:是省钱利器,还是废铁起点?

00:04:24 北京车牌摇号难:新能源指标成救星,运气差者五六年不中!

00:06:14 充电生活小插曲:打篮球后忘拔充电桩,深夜的「电量焦虑」。

00:06:52 私人充电桩哲学:有桩就大胆用,别过度纠结电池衰减!

00:09:34 八年电池损耗实测:帝豪EV450跑了八年,估算剩余约48度电!

00:11:18 续航衰减体验:春天续航从350公里掉到300公里,充电变频繁。

00:15:38 核心省钱数据浮现:电车八年使用,比油车省下约5万元!

00:18:57 冬季充电的煎熬:车里冻成冰棍,开空调与保电量的两难抉择。

Part 2 技术迭代与使用痛点:充电、维修与保值率

00:25:38 快充技术跃进:新一代800V电池,40分钟充至80%!

00:27:41 技术代差冲击:旧款车落伍,新款十几分钟补能数百公里。

00:33:14 维修成本真相:电车保险贵,不止因电池,屏幕等配件也昂贵。

00:36:26 车机系统未来焦虑:八年后谁更新?CarPlay或成「救命稻草」。

00:42:42 保值率痛点:电动车贬值快,到底快到什么程度?

00:42:54 八年用车成本账:损耗13万,年均约1万5,月均千元出头。

00:49:16 心理落差:油车开七年不觉旧,电车三年已感技术落后。

00:50:37 换车新逻辑:更多源于欲望而非需求,科技是「欲望发动机」。

【本期主播】

三刀:自称“别人研究车,而我研究人”的汽车KOL。2006年从事汽车销售,2013年成立播客工作室,靠一支麦克风从播客做到抖音、B站,小红书、微博等平台。节目里既聊车,也聊人间冷暖,刀友们口中的“老大哥”。

抖音快手小红书视频号:三刀侃车

汽车之家懂车帝bliblli公众号喜马拉雅

微博:百车全说三刀

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Costa_6zj3
Costa_6zj3
2026.5.07
消费,不管是买车还是买别的,一定都要有买定离手的觉悟。被刺?落伍?不存在的。真要觉得手里的货不行,经济能力够就果断换;经济能力不够,你要想到已经享受爽到了,还想怎样?唯独不要做的就是大冤种思维搞情绪内耗😆。
桃桃_QTC2:确实,别说八年,五年出大保期后我就开始嫌弃了,明显感觉车得不舒适了
xbpeng
xbpeng
2026.5.07
刀哥,注意身体哈😄,别熬夜,我有个建议,一次更新3期节目,一周一更新,这样就不用每次熬夜了
三刀哥
:
一次更新3期,啥意思啊
Lock_Look:他的意思是囤三期,一周发一次
HD699865f
HD699865f
2026.5.09
一年的model3现在7万1公里,出厂表显459km,现在表显445,续航掉了14km,大概3%;
电车没有开放维修除了特斯拉,其他维修只能依赖厂家,几乎没竞争,可维修性角度垃圾是没毛病,还有厂家跑路功能被锁死的风险,国家其实应该规定电车的可维修性和中控解偶,哪怕厂家跑路智驾中控网络失效,电车依然能开
生而为人生生不息:普通修理厂维修怎么方便征税啊?你以为不去做的不是没有想到,而是利益相关
哆啦马里奥:国外标准就是开放维修,因为你不开放不可能所有车都拉去4s店还有配件问题呢
3条回复
12:31 23年老款MG4最低配 49度电415公里 现在跑了8.2万充满电表显397 实际20摄氏度气温电耗10.5左右 还能跑400-450 换了智界S7的前排座椅 保养只有7万公里的时候换了齿轮油 雨刮和滤芯自己就可以换 目前除了40摄氏度电压会变高一些其他没有什么问题 长途开油车日常开这辆纯电 给想买纯电的朋友做个参考
您好,刀哥,我有台10代雅阁,8年了。开了9w公里,现在因为经常出差,预计每年要开1.5W公里,最近想考虑换电车,但是目前有个情况是这样的,我媳妇也想买台车,想买蔚来的萤火虫,因为比较小好开,但是她日常其实用车不多,最多一周开2次,我呢因为经常出差,所以我大概率买了电车也是我开的多,毕竟省点油费,所以我现在就两个问题很纠结,
1:我究竟是直接把这台雅阁直接置换一台15-20W的电车呢?(其实我是不想换这台雅阁的,因为确实也好开,比较省心,而且家里有个油车,有时出远门也放心一点,)
2:还是我直接增购一台萤火虫呢,但是我又觉得如果花个7-8万去买一台配置一般的小车,感觉没什么必要,所以也有在看二手的萤火虫,或者新车的零跑A10
所以想请教刀哥我应该怎么选(其实说到底还是兜里没子 😂)或者可不可以讲讲萤火虫这台车,以及能不能买二手的萤火虫
tooyoungsome:听你描述,如果有能力还是增购萤火虫吧,老婆开心更重要,而且看描述是不愿意卖掉雅阁的。
杨梓杰_oHtq:好的 哥,确实,能增购多一台萤火虫最好,因为雅阁确实比较好开,只是一年差不多1W块钱的油费,如果换成电车会不会省很多,当然主要也是想体验新能源的配置
耐得住寂寞。 经得起诱惑。该谈恋爱谈恋爱。保护好自己。俺也记住了。 以后告诉闺女
欧阳_T7BS
欧阳_T7BS
2026.5.08
你好刀哥,听您节目很多年今天第一次留言。听到您节目中提及为了低电费半夜去充电,想说说我们这里的情况。我在陕西西安,正好在经营充电站,不知道江苏省是什么情况。我们这里大部分电站都参与了市场化购电(在购电公司购电)。现在一天当中电价的谷值是早晨十点到下午四点。不像以前国网售电的零点到早六点,十一点到十四点了。祝您身体健康,事事顺利,节目越办越好。
国内这么好的基建不开电车就是浪费,完全不需要考虑省钱,电车带来的体验提升是巨大的,车子么买来就当一次性支出。非要看用车成本的话,我算了下4月份开了1611.5公里,用电支出103.8,你就算吧
递2颗糖
递2颗糖
2026.5.07
我是断断续续听了好多期的女听友,喜欢听刀哥唠嗑哈哈哈
算了半天保险没算
cloud888
cloud888
2026.5.07
我当年15万买的标志408,8年后卖了2万5😅😅😅
8年电车,不论是当年的低端,帝豪EV还是高端的ES8,又或者是6年前大爆款的理想ONE,在现在看来都是老掉牙,无论是实际使用续航还是车机体验,都已经是一个令当年追星去买电车的车主难以接受的卡顿程度了。
但是反观老轱辘棒子油车,我手里一台19年购入的RDX,一台二三年末购入的小众性能车,在不讨论其他的情况下,只考虑舒适便利方向的体验区别上看,二三年这台车仅仅只是比19年那台车多了一个车机系统,内置的QQ音乐能一上车就自动延续上一次的播放,让他有个动静,其他的找不到便利舒适上的区别了,甚至19年的那台车,还有全套的基础L2(包括自适应巡航和车道保持,车道居中),二三年这台反而没有自适应巡航,只有定速巡航,但因为我个人在高速上的驾驶是持续超车的,所以也没有觉得有什么问题,反而是在驾驶家里新购入的带最低级智驾的理想L6时,经常出现我想跟车辆去抢夺控制权的情况,就是超车很不顺手,当然智能驾驶也不是完全没用,在我跑夜路高速的时候,基本上就交给它了,自己只把控路况路情大方向。
但是不得不说在使用期间的费用来看,只要不考虑未来的残值,使用起来电车还是很舒服的,比如说这次五一高速免费,我带在家里人来了一趟往返400公里以内的地市到省会的高速,开的是特斯拉yL,官标续航750实车充满,续航是560,当天往返跑回家,还剩160公里续航,有家充的情况下总共电费也就花了50块不到,这感觉那爽多了,尤其是我五一开着自己的车去跑了一趟山,来回油费就200块了,你一比较,那心里肯定有点点不爽的。
所以我现在的态度就是纯家用就买纯电车,没毛病了,但是别买太贵的车,买个十几二十万的,什么配置也都有了,够够的了。
三刀哥
:
家里车真多
卷毛
卷毛
2026.5.19
电池还有个日历寿命,这个网上说的比较少
不是说电车电量80%可能会随时报废吗?说的电车的电池寿民不是持续性地下降的,是断崖式的
桃桃_QTC2
桃桃_QTC2
2026.5.14
比亚迪海豹,上班通勤来回四十公里,家车位一个月120元电费,之前开油车每月1200元。
9moo7
9moo7
2026.5.12
19年买的魏派油车20w左右,现在都卖不出去了。几万都没人要。
42:57 我那台威马 520,接近六年,15 万公里,最后还能卖 2 万 7,当时认为很好。每年成本两万块钱,每公里一块钱的样子。
14:30 北京二环内公共充电都得 2 块钱了,不过正常国家电网能进小区的充电价格是五毛多,没有峰谷。
我和刀哥一样,20 年初买的威马 520,当时 SUV 纯电只有两个选择,威马和宋,那会的宋看着就是个 10 万的车,那会秦 ev 卖 20 万。。最终跑了 15 万公里,换的汉 Lev,换了一家不会倒闭的公司,真的怕了