芯片板块正在经历猛烈轮动,硅谷为何执着于终结人类司机?隔夜市场

芯片板块正在经历猛烈轮动,硅谷为何执着于终结人类司机?

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🎙 隔夜市场 2026-05-11 | Episode 233

本期关键词:英伟达、超微半导体、无人驾驶、Meta、亚马逊物流、通用汽车隐私案、数据中心、对话式购物、电动车充电、西九龙文化区、阻燃剂风险、自动驾驶伦理

本期你将听到:

  • 芯片巨头板块轮动:资本为何开始逢高抛售英伟达,转而投向超微半导体与英特尔?这是否意味着AI硬件投资正在向传统算力外溢?

  • 亚马逊与Meta的进与退:亚马逊向外部商家彻底开放物流网络;Meta激进的AI转型为何引发严重的内部士气危机?

  • 隐私与监管的红线:通用汽车因秘密出售行车轨迹支付千万美元和解金;欧盟针对跨国云服务商的后门担忧正在酝酿严厉限制。

  • 深度一刻:硅谷执着于终结人类司机的底层逻辑。当无人驾驶消灭了驾驶位,我们省下的是成本,还是城市中最后的一点人情味?

  • 生活中的科技变革:阿里巴巴测试大模型对话式购物;肯德基麦当劳化身充电站;化妆品中潜伏的工业阻燃剂成分预警。

你怎么看?

  • 如果在打车费用完全相同的前提下,你会倾向于选择可以交流的真人司机,还是完全私密的无人驾驶车?

  • 你认为这种效率至上的技术替代,是真的优化了我们的生活质量,还是在无形中杀死了城市里的人情味?

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下期再见!

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51Pegasi-b
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10天前
抛开就业问题和安全问题的话,我觉得大多数人是会倾向于自动驾驶的。最近面基的一期播客很有趣,里面一个教授提到现在的大学生都在抗拒与别人的交互,拒绝小组作业,拒绝在公司建立长期社交,寝室里也是帘子一拉与世隔绝。这表现为一个i人爆炸式增长的社会,内里或许是因为高强度的内卷竞争,和轻易能够在网上找到的同温层茧房,让人慢慢改变了真实生活中进行社会化的方式。也许大多数人根本觉得和不同阶层司机面对面交流是负担,甚至更喜欢只是出行需求的自动驾驶
HD35195h
HD35195h
2026.5.11
单纯从消费体验来说,我倾向于自动驾驶,应该在车内环境清洁和乘客安全性上会做的更好,但自动驾驶不只是一个消费体验。费用上 很可能有潜在的会员或者其他溢价,因为车企 自动驾驶平台 网约车平台很可能一起垄断了,且普通人不需要付出劳动的情况下 大概率没机会购买一辆自动驾驶车实现盈利,就算有利润估计也会被垄断公司抽掉大半,因为没有话语权了,只能自用,参考现在网约车司机付出劳动都要支付平台20%。潜在的影响 社会影响上 替代掉的灵活就业人群目前看很可能有较高失业率,他们何去何从,短期很可能会不稳定。综合来看,目前没有很好解决方案的情况下,我不支持大规模自动驾驶。