EP023 迪士尼乐园:优速通撕碎阶级遮羞布,时间可以自由买卖

EP023 迪士尼乐园:优速通撕碎阶级遮羞布,时间可以自由买卖

90分钟 ·
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评论数101

2026年的五一黄金周,上海迪士尼乐园里,一位父亲排了3小时队后崩溃怒吼的视频刷爆全网。"我们排了3个小时!他们凭什么直接进来"。他控诉的,是迪士尼的优速通,一个花钱就能跳过排队的付费特权。

评论区瞬间分裂:一派说"排3小时被插队,换谁都会崩溃",另一派说"穷就老实排队,人家花钱买的"。但这起冲突背后,是一个被忽视的问题:迪士尼的优速通,到底是不是花钱买时间?

本期节目,我们会先来聊聊迪士尼的排队经济学。从1955年的项目票,到1999年免费的FastPass,再到2021年付费的优速通。迪士尼用了70年时间,把"排队"这门学问玩到了极致。

从商业视角看,优速通是一个精密的流量管理系统:它重新分配项目容量,提高园区吞吐量,让一部分人花钱买时间,另一部分人用时间换金钱。这不是"插队",而是"并行系统"。同时也为迪士尼乐园创造了想象不到的巨大收入。

从社会视角看,优速通撕碎了阶级遮羞布。在没有速通票的时代,大家买同样的门票,排同样的队伍,穷不穷的至少看不见。但优速通制造了两条物理通道:一条畅通无阻,一条漫长等待。你眼睁睁看着别人从你旁边走过去,那是一种"贫穷被看见"的羞辱感。

当时间变成可交易的货币,当阶级差从隐性变成显性,迪士尼还卖的是什么?

敬请大家的期待!

📝 时间轴:

  • 00:00:12 迪士尼撕开阶级差的遮羞布

  • 00:05:39 迪士尼乐园的魔法:排队管理

  • 00:11:32 迪士尼的排队心理学系统

  • 00:18:22 排队管理利器,FastPass速通票

  • 00:34:52 从免费到付费,时间也开始卖钱

  • 00:43:28 加速贩卖时间,快速增长收入

  • 00:45:58 时间商品鼻祖,上海迪士尼乐园

  • 00:53:38 迪士尼乐园创造看得见的阶级差

  • 00:55:32 时间的价值和阶级特权的掠夺

  • 01:03:39 在迪士尼乐园里还存在“公平”吗

  • 01:14:18 互联网CEO纷纷给迪士尼乐园支招

  • 01:27:51 花钱买时间或许会永远存在

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如果你去迪士尼,你会:
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Marc馬克
Marc馬克
2026.5.20
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置顶一些表达上以及数据上的错误!
Marc馬克
:
1. 上海迪士尼持股比例,中/外 不是 53/47,而是57/43
就叫Celia
就叫Celia
2026.5.19
太同意了,人们不是讨厌排队,只是讨厌无意义的排队。现在的餐厅排号也是提升了不少体验感,可以取号之后再去逛街。再加上现在基本都可以扫码查看排队进度,nice😆
Marc馬克
:
这个点说的真好。细想一下为什么让你能扫码查看进度,就是能让大家解放时间
就叫Celia:同意,所以餐厅排号其实有点类似后面提到的迪士尼免费优速通的初衷
暖暖明
暖暖明
2026.5.19
1:03:23 即使是理性的,没有天热腿酸,在我排队的第一秒,看到前方预计3h排队时间,旁边却有人可以不用排队直接进的时候,就会感觉不舒服
1:18:13 好有意思的商业现象,知道了两个概念:增量特权和挤占特权。分析到最后上升到社会学的高度和视角🫡
本来我对迪士尼也没太大兴趣,听完以后更不想去啦🤪
荔森本森:我也是
橘猫lele
橘猫lele
2026.5.19
最好的应对方法就是:别去了。核心问题在于放了超过自身承载量的游客进去了,搞了一堆又当又立的斗争…
Marc馬克
:
这个是值得讨论的,就是是否放了超过自身承载量的游客。可以听听后面的部分,有提到过。不过最后的结论是:不知道😂😂
鸟岛的ponyo:不如提高整体票价 还可以增加入园游客整体体验
lin3333
lin3333
2026.5.27
应该做个功能,哪一天已经有多少人购票了数量显示
Marc馬克
:
Yes,如果是消费者,我就是这么建议的。但是如果我是迪士尼员工,敢提这个,可能要被骂死。(加个狗头护体,瞎说的瞎说的瞎说的)
lin3333:可以第三方做个类似豆瓣打分那样的哪一天想去,已购票那样的应用功能。通过对比打标记的数量和实际每天的最高入园人数可以有个统计上的参考意见
21:37 这次在巴迪体验了 single rider 真的体验很好,设计非常人性化,最大程度优化排队及座位空缺。热门项目时间差距还是挺大的(带小孩家庭一般不会排这条),超级热门项目(如冰雪奇缘)排队时间差距就小。但这种设置还是和人口基数有关,和文化认同也有关。
Marc馬克
:
这个经验很有意思!我想去过巴迪的人一定是少之又少(比起上海香港东京甚至美国,但是这个经验分享我觉得给了我一个新视角。不同迪士尼乐园的排队管理的手段都不太一样,比如可能巴迪还有Single Ride。可能的原因就是设施项目不一样,每一座背后的股权架构不一样,甚至你说的容量不一样、文化不一样。 很有意思,这我觉得对于他们运营的角度来说真的就更复杂了!
九又四分之三的羊毛:是的 日本迪士尼和环球影城也有 single rider,但也不是每个项目都有,乐园的设计和运营太复杂了,不过每个背后都有它的逻辑。巴迪还有个特点是排队项目工作人员讲一些规则事项会先说一遍法语再说一遍英语,估计这是唯一一个会用双语的迪士尼
洛倾羽
洛倾羽
2026.5.19
00:00 哇,更新了!太喜欢你声音了主播!!
Evaaaaaais
Evaaaaaais
2026.5.20
去港迪玩!人不是很多排队很快!!就是规模相对上海小点
Marc馬克
:
哈哈哈哈,但这个我想过,为什么不去港迪。但现实是,香港的消费还是更高(虽然上海也不便宜)😭
Evaaaaaais:我们都是广州-香港当天往返~吃饭直接买券🤣我朋友还试过在某🐟买门票
7条回复
ZoeZoeZoeZoe
ZoeZoeZoeZoe
2026.5.20
中外资持股比例说反了吧?
ZoeZoeZoeZoe:业主公司(负责乐园建设、运营及配套设施):中方控股 57%(由上海申迪集团代表),外方迪士尼持股 43%。 管理公司(负责度假区创意、发展与日常运营):外方迪士尼控股 70%,中方(申迪集团)占股 30%。外方迪士尼在创意与日常管理中占据主导权,同时中方亦委派高管参与管理决策。
Marc馬克
:
我来听听看
6条回复
李辣椒
李辣椒
2026.5.20
在去往迪士尼的路上听到这期,下雨天的迪士尼不用排那么久,算是幸运吗?😂😂
Marc馬克
:
哈哈哈哈哈 如果设施照常运转是幸运,如果为了保障全全停运了,真是无妄之灾😂😂😂😂
李辣椒:呸呸呸!!!!!吓得我赶紧看了一眼矿车有没有停运😂
4条回复
不说真忘了,原来是默默取消了免费速通票,完全无感呢,好鸡贼~
我记得去港迪玩,项目基本上都能刷一遍。为什么和上迪不一样呀好奇
Marc馬克
:
几个可能性,哈哈哈,但是不容易验证。1)去上海方便还是去香港方便?;2)去上海一次全部相关的费用便宜,还是去香港一次全部相关的费用便宜?;3)上海的设施更新项目更多,还是香港的设施更新项目更多?
1:01:58 说到挤占资源这个观点,的确是很合理的想法。但是从另外的角度想,会不会是因为有了有速通游客的付费,才让普通游客可以用比较可接受的费用入园呢?在很多行业中,往往是头部VIP客户决定了盈利关键。比如航空业,金融业,普通客户其实只是他们顺便用剩余资源服务的对象。
Marc馬克
:
这是一个好的猜测,可以往后面听听。我不完全同意,但是没有办法证明。而实际上,最早优速通也是不收费的嘛
Lauuuraaaa
Lauuuraaaa
2026.5.26
增量特权和挤兑特权的比喻很贴切
Marc馬克
:
有听到最后!这个点会不会藏太久了😂😂😂
Lauuuraaaa:哈哈哈没有没有 蛮好的!
CiaoCiaoSady
CiaoCiaoSady
2026.5.28
43:09 听起来像是因为迪士尼先花钱搞了数字化,所以把这些pass搞得花样百出来收回成本
Marc馬克
:
这部分属于推测部分,但是确实在一定程度上能解释hh
OO_oSOS
OO_oSOS
2026.5.20
我感觉去迪士尼真的不要对刷项目有太大的执念。迪士尼的神奇与美好不是一定体现在项目上的。真的。
DWangDavid
DWangDavid
2026.5.19
這集分析的太好了!
Marc馬克
:
大卫哥,我抓到你了!!!
DWangDavid:🫣😆
地蘋線
地蘋線
2026.5.20
说得真好 虽然不懂商业但是每次都收获满满
Marc馬克
:
没关系的,别被商业这个词唬住!每天都吸收一些就好了,在没做调研之前,我也不懂迪士尼的排队管理,也不知道从免费到付费底层的原因是啥。
寧_0JW9
寧_0JW9
2026.5.29
这个话题选的真好!好有意思!感觉ready go越做越好了~针不戳🥰