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0上一回我们聊了看不见海岸时怎么用航位推算和电子图对账；这一回往下走——多日巡航绕不开潮水的高低，和潮水横着推你的那股劲儿。算准了省油顺当，算错了轻则误了还船被扣钱，重则一头上礁。沿岸那一季咱们会查潮汐表、读个整点高低潮；当家的船长要多走一步：算的不是某个整点，而是你正好过那道窄水道那一刻，水到底有多深、流到底有多急。
本集聊到：
- 潮高曲线插值＋三项硬检查：潮水涨落不匀速，起步慢、潮中最猛、近高潮又缓；得看曲线读出你过水道那一刻的潮高，再跟海图深度算到一块儿才是真实水深。当家的船长还得过三道硬检查——附属站修正（把小港小湾跟大参考站的时差、高差套进去）、潮高可能是负数（大潮低水位比海图基准还低，这时候是减不是加）、气压和顶岸风会让实际水位比预报低出小半米；陌生水域里一个看着能过的浅滩，几样叠一块儿就差着半米搁你龙骨上
- 潮流图与平潮：涨潮往里灌、退潮往外抽，中间最稳叫平潮；水最急的时候在两个平潮当中那个钟点，不是高低潮时；窄水道、口门读潮流图，把过水道时刻卡到顺流或平潮，别硬顶退潮流
- 风逆流的坑：风顶着潮流吹，海面立马又陡又乱，全船人都难受——靠出发前仔细排潮汐潮流、把航程绕开它
- 把潮汐潮流落进停泊决策：进港要等的是"水深够＋潮流可对付"的双条件窗口，宁可外头多等一两个钟头也别赶低潮硬冲（平潮只管流稳，不替你保证脚底下有水）；潮差越大倒缆放得越长（太短落潮吊断、太长涨潮乱晃），潮差大还要定潮汐值守的规矩；还船硬时间倒推回程窄水道的有利潮流窗口
听完记住：① 别只查整点高低潮——要在曲线上插值算出你过水道那一刻的真实潮高与水深，附属站修正套上、留神潮高能是负数、气压顶岸风还会再压低水位，单位看清英尺还是米、时区是当地还是世界时 ② 最强潮流在两平潮中间，窄水道和进出港把时刻卡到顺流或平潮，别顶退潮流、别让风逆着流 ③ 潮汐潮流是停泊决策的一部分：进港等"水深够＋流可对付"的双条件窗口防搁浅、潮差越大倒缆越长加潮汐值守、还船死时间倒推有利潮流窗口
这一回的小动作：出发前，把这趟要过的每道窄水道、每个进出港口子列出来，挨个查那个时刻的潮高和潮流方向，附属站修正套上、单位时区核对清楚，在脑子里排出"几点过哪儿最稳"。真到水上你不是临时翻表手忙脚乱，而是早就有了一张时刻表。
延伸阅读：这一回的图文版、潮高曲线插值的算法图和停泊决策清单，我放在知识星球「海里之外 SailingJourney」。想亲自上手在真船上算一回过水道的潮流窗口，也可以关注线下体验课，跟着教练走一遍。
下集预告：算好了潮水进得了港，接下来要解决的是天黑往哪儿停。下一回聊「找个好地方过夜：陌生锚地的风险管理」——怎么读一个没来过的湾，底质、掩护、退路，怎么算绳长、半夜起风守锚，还有拖锚的征兆和两支锚分叉下锚怎么做。
