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0蔚来ES8产品线负责人孙宁与 @董买买 、@电动兄弟 再聚首！交付已破12万，从当初的谨慎预期，到如今“保金牌比争金牌还难”，全新ES8做对了什么？
300天前，宁哥节目录制中途紧急离场去开“保供会”的悬念，也终于被揭开。当年为了应对超预期的订单，团队紧急拉着供应链一起爬产。有意思的是，供应链的操盘手们为了摸清真实市场需求，居然也会盯盘 @孙少军09 的内容来做排产研判
本期节目的重头戏，无疑是刚刚发布的大五座版本。钓鱼工具的专属海绵坑、摄影师的移动装备库……听嘉宾们解密，它如何用空间的可拓展性，装下用户的百变生活
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时间轴
宁哥揭秘300天前中途离场的"保供会"内幕
从"能过个好年"到"保金牌比争金牌难"，以产品线负责人视角复盘ES8做对了什么
拒绝无底线“致敬”与堆砌“杂技型配置”！羽毛哥犀利剖析汽车赛道“浑浊期”现象
七座、六座版卖得很好，为什么还要推出五座？ES8大五座跨越三年的产品定义逻辑与诞生初衷
回应质疑：五座版真的只是"拆掉第三排"吗？
后备"舱"登场！钓鱼工具的专属海绵坑、摄影师的移动装备库……ES8大五座如何用空间的可拓展性，装下用户的百变生活
当SUV需求开始从三排向大五座外溢，蔚来如何用敏捷的产品迭代接住活用户的进阶需求
把空间收纳做成极致的“人货分离”，ES8大五座版的后备舱设计思考
