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0复飞不是失败——它是整个航空安全体系中最重要的一道防线。天气不佳、进近不稳定、跑道入侵、发动机故障……任何一个原因都可能在最后几百英尺让你放弃着陆。本期节目带你从程序、通话、导航三个维度全面拆解 missed approach。
第六十五期：Missed Approach 复飞程序
📖 本集内容
复飞的定义：不是失败，是标准操作
五大触发条件：天气低于标准、不稳定进近、跑道入侵/障碍物、ATC指令、飞机故障
标准复飞四阶段：TOGA全推力 → 抬头至复飞姿态 → 确认正上升率 → 收襟翼起落架
驾驶舱标准喊话："Go around, flaps" → "Flaps set" → "Positive rate" → "Gear up"
Missed Approach Point (MAPt)：精密进近的DA/DH与非精密进近的MAPt有何不同
Go-around vs Missed Approach：操作动作与公布程序的本质区别
不同导航方式下的复飞程序：ILS、VOR、RNAV/RNP 各自的复飞路径
ICAO标准通话用语："going around" vs "go around"——谁说哪个词
单发复飞：推力不对称、爬升梯度骤降、方向舵配平的关键
侧风复飞：偏流修正角与航迹保持
OPI考官八大经典追问角度及应答思路
人为因素：计划延续偏误（plan continuation bias）与复飞文化
🎯 核心词汇（英中对照 + 简短解释）
Missed Approach — 复飞程序：在进近无法继续时执行的公布程序
Go-around — 复飞动作：中断着陆并爬升的操作机动
MAPt (Missed Approach Point) — 复飞点：必须开始复飞的进近路径点
Decision Altitude (DA) — 决断高度：精密进近中决定继续或复飞的高度
TOGA (Takeoff Go-Around) — 起飞复飞推力：按压此按钮激活复飞推力
Positive Rate of Climb — 正上升率：确认飞机持续爬升，方可收轮收襟翼
Stabilized Approach Criteria — 稳定进近标准：1000英尺（仪表）/500英尺（目视）前必须满足
Asymmetric Thrust — 不对称推力：单发失效时产生的偏航力矩
Plan Continuation Bias — 计划延续偏误：在条件恶化时仍坚持原计划的心理倾向
Missed Approach Climb Gradient — 复飞爬升梯度：复飞航径上每海里爬升英尺数，保障越障
👤 适合谁听
正在备考ICAO OPI、需要在话题描述中展示深度的飞行员和学员
想系统掌握进近/复飞标准程序与通话用语的在职飞行员
对航空运行安全体系感兴趣、希望了解专业英文表达的学习者
💡 学习建议
第一遍睡前完整听，熟悉复飞全流程逻辑
第二遍重点跟读标准喊话和ICAO通话用语，练到脱口而出
第三遍尝试用自己的话完整描述一次单发复飞程序，对照文稿检查
考前重点复习八大追问角度，做到每个都能用30秒英文流利回答
⏱️ 时长约 43 分钟
