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01978年10月26号，一列银白色的新干线列车驶出东京，向京都飞驰。这趟车叫"光八十一号"，当时的运行时速大约是210公里。坐在车上的邓小平把目光投向窗外。田野、房屋、电线杆，不断从玻璃外面掠过去。
同行的日本记者问他：坐新干线，感觉怎么样？邓小平回答：有催人跑的意思。今天，我们就从速度来聊聊邓小平先生。
🎧【您将听到】
1978年访日：现代化的震撼与“催人跑”
邓小平于1978年10月26日乘坐日本新干线“光八十一号”，时速约210公里，感叹“快”。
邓小平将日本发展现代化的经验比作“长生不老药”，指出“催人跑”是看见了可追赶的坐标，即学习国外先进技术和管理。
1975年：以秩序恢复“速度”
1975年，邓小平重新工作，面对国民经济失灵，判断铁路是当时最薄弱环节，影响煤炭、钢铁运输。
邓小平选择徐州作为整顿突破口，调整领导班子、恢复规章，使徐州铁路分局提前完成月度运输任务。
他认为“快”的第一层含义是快速恢复秩序，通过解决铁路瓶颈来带动整体经济提速。
特区建设与“深圳速度”
1984年邓小平考察深圳时，注意到“承包制”和“赏罚分明”带来的盖楼速度，蛇口工业区提出“时间就是金钱，效率就是生命”的口号。
1992年南方谈话期间，邓小平在深圳国贸大厦对深圳市委书记李灏高声说：“你们要搞快一点。”
《深圳特区报》长篇通讯《东方风来满眼春》在1992年3月26日发表，将南方谈话精神传遍中国。
浦东开发：全国战略性“速度”
邓小平承认当初设立经济特区时没有把上海包括进去是一个失误，于1990年提出上海是中国“一张王牌”，将其搞起来是一条捷径。
1992年，邓小平提出浦东“一年变个样，三年大变样”的目标，由朱镕基推动开发进入实质性阶段。
邓小平对“速度”的五层理解
找到瓶颈要快： 1975年抓铁路、抓徐州，解决对全局影响最大的制约。
恢复秩序要快： 通过规范司机行为、统一调度等小事，提升国家机器的运转效率。
学习要快： 访日不回避差距，积极学习国外先进技术和管理经验。
制度调整要快： 深圳特区通过承包制、奖励、放权等机制改革释放活力。
纠错要快： 允许先试、及时总结，对的坚持，不对的赶快改，强调“先干了再说，干中学”。
👀【您会看到】
🔺 中国改革开放的总设计师邓小平
🔺 1978年邓小平访问日本，乘坐新干线列车
🔺 邓小平和万里，两位从铁路入手提升经济运行速度
🔺 1992年1月18日，邓小平在武昌火车站同湖北省主要负责同志谈话
🔺 1992年初，邓小平视察深圳，在皇岗口岸深情眺望香港
📕【参考和拓展资料】
1978年访日 邓小平为何称要找“长生不老之药”？
《邓小平文选第二卷》
邓小平曾召开两次不握手会议：我们不是欢度佳节
听，这40年 | 速度天地间
回看邓小平1975年的全国铁路大整顿，这个人应该载入史册
【红色记忆】纪念邓小平南方谈话30周年
东方风来满眼春——邓小平同志在深圳纪实
📅【历史上的8月22日】
961年：宋太祖“杯酒释兵权”
1862年：法国作曲家德彪西出生
1888年：杜月笙出生
1902年：凯迪拉克汽车公司成立
1904年：邓小平出生
1923年：鲁迅出版小说集《呐喊》
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