408
5各位听友，大家好！欢迎收听《国际热搜局》午间观察，我是曹静。
9月10日，也门红海港口城市穆哈被胡塞武装攻占。武装力量没有停下，继续向曼德海峡方向推进。而就在同一天，霍尔木兹海峡的船舶通行量也跌到了只有2艘。全球最繁忙的两条海上能源“油管”，正在同时被战火掐住喉咙。
00:039月10日，胡塞武装在数小时激战后攻占也门红海港口城市穆哈，政府军被迫南撤至祖巴卜地区；当晚也门政府军宣布西海岸一片区域为“作战区”，誓言动用“各类武器和火力”打击胡塞武装。
01:02同日，也门政府海军从红海战略要地哈尼什群岛撤出，胡塞武装随即在岛上部署兵力；该群岛位于曼德海峡以北、靠近国际主要航运通道，具有监控和保障海上交通的重要战略价值。
01:35胡塞武装的威胁方式正从“远程导弹”升级为“近岸控制”：此前主要依靠导弹和无人机攻击船只，一旦在海峡附近建立陆地和岛屿据点，就可在更近距离部署反舰武器甚至直接布设水雷；也门副总统警告若胡塞夺取丕林岛并控制曼德海峡，“将需要一支庞大的国际力量”才能赶走。
01:59和平一直是“半成品”：2014年胡塞拿下萨那，2015年沙特联军入场，2022年4月联合国斡旋停火——但国家掌控权、财政资源分配、政治权力摆布全悬而未决；7月13日胡塞指控沙特空袭萨那机场并发射导弹报复，四年相对平静一夜化为乌有。
02:35曼德海峡最窄处仅29公里，全球约7%的石油贸易经此通行，因航行条件险恶被称作“泪之门”；在霍尔木兹海峡事实上关闭后，曼德海峡已成为沙特石油出口的替代生命线。
03:41航运量断崖式下跌：9月10日当天截至下午3点14分仅6艘船通过曼德海峡（周三30艘、周二26艘、周一29艘）；霍尔木兹海峡当天仅2艘船通过；8月曼德海峡日均通航仅35艘，为2025年7月以来最低；沙特石油出口已降至每日320万桶，为至少13年来最低。
04:22油价重回100美元上方：9月10日纽约轻质原油期货涨6.69%收于每桶102.48美元，布伦特原油涨6.34%收于每桶107.63美元，两大基准均触及5月以来最高并创近两个月最大单日涨幅；同日美国全国柴油平均价格有史以来首次突破每加仑6美元。
04:58航运成本飙升：马士基、地中海航运、赫伯罗特等巨头纷纷绕道好望角，航程增加约3500至4000海里，运输时间延长10至14天，一个20英尺标准货柜租赁成本上涨约200美元、运费上涨约15%至20%；路透社测算仅燃料成本就从126万美元飙升至约287万美元。
05:42专家分析胡塞此时猛攻曼德海峡的战略意图：中国现代国际关系研究院秦天指出，美军对伊朗海上封锁冲击其外贸和石油出口，伊朗一直酝酿反制，曼德海峡就是可反制的重要区域——通过袭扰航运给美以制造压力，同时在与美谈判中争取筹码；胡塞控制的萨巴通讯社负责人也证实封锁红海航运是对美国“经济战”的回应。
07:19双海峡封锁后果严重：秦天警告一旦双海峡封锁，海湾油气外运路线将大幅缩紧，“能源危机、航运危机，并进一步扩展到产供链危机都是大概率事件”；2023年红海危机后全球航运已经历一轮“绕行好望角”大调整，如今两条全球最重要能源通道同时告急，供应链神经正绷到极限。
你对全球能源通道能否畅通，事态如何发展有什么看法，欢迎在评论区留言。
