地下隧道与废旧手机电池 2026-09-30

一个向地下要空间，一个向旧电池要资源：电动交通的下一场突破，未必发生在汽车上。马斯克的Boring公司希望用地下隧道缓解纳什维尔的拥堵，却面对地质安全、应急救援与运输效能的追问。特斯拉联合创始人斯特劳贝尔则瞄准“城市矿山”，试图贯通回收与材料制造，缩短供应链；但退役电池尚不足以支撑扩产，仍需原生材料补位。旧手机的潜力有多大？文中测算，166部iPhone就能提供一辆ModelY电池所需的钴；在整合美国供应链、采用50%回收材料的情景下，电池组制造排放有望减少至少41%。从地下开路到材料循环，两则报道共同追问：交通创新如何跨过系统关，让安全、效率与低碳不只停留在愿景里？