作为一个看了20年发布会的老媒体人，我提几条小经验，怎么才能把新车发布会办得更有效率？这些小建议至少得是营销老总看了才有用，否则决策不下来啊。有得罪人的地方，还请见谅。

9月12日，长城汽车董事长魏建军对话央视记者董倩。他们在测试场和城市道路体验魏牌全新蓝山性能，在工厂参观。魏建军还接受了直播问题的“拷问”，他在采访中坚决表示长城智驾第一，批评了某些企业赔钱卖车的现象，甚至痛斥刚刚惨败的中国男足，我们听听他到底讲了啥。

奇瑞全新瑞虎8 PLUS上市，三种动力组合售价10.99万-15.99万元。看新车上市比看国足输球强多了。作为全球销量百万的瑞虎8家族新成员，全新瑞虎8 PLUS外观更漂亮之外，性能还有哪些提升？

领克首款电动车Z10，上市限时价19.68万-28.88万元。这款中大型轿车最直接的竞品就是小米SU7，除去运动性能和智能化，领克Z10有一点能让小米SU7直接破防。发布会有很多亮点，包括90岁老艺术家代言，但我还有一点吐槽。

嘴上说着成都车展没意思，为了一顿火锅贱嗖嗖的来了，媒体同行没有没有同感？嘴上拒绝腿上行动。那为什么成都车展让大家这么纠结呢？

小鹏汽车发布的MONA M03，价格相当给力，据说开售52分钟订单破万。其实这车除了价格便宜，有两个关键点，对小鹏未来的发展非常重要，你有没有意识到？

魏牌全新蓝山上市，长城汽车董事长魏建军发表一个多小时的演讲。为什么他说长城是现在的第一，魏牌还能不能挺过明年？

极氪新车“背刺”老车主风波过了一星期，冷静一下，咱们再聊聊。极氪在智能化上跑得很快，做了他们认为正确的事。而类似问题，还可能出现在别的企业、别的产品上。这是智能汽车面对的共同难题，就好比扎到了智能汽车的脚心，又痛又痒。

今天说点跨界内容。奥运会给生活带来了很多欢乐，比赛结束了还有点不舍，但是比赛虽然好看，社交媒体上有两类人却特别招人烦。

来西部某大城市4S店看普拉多，你们对这款车前景看好吗？一汽丰田能靠普拉多摆脱困境吗？评论区见。

这个黑芝麻可没有“糊”，而是中国智能汽车AI芯片第一股。黑芝麻智能上市这给坚持战斗的中国汽车智能企业打了气，更重要的还是给自己打气。为什么做汽车芯片的企业上市不容易，黑芝麻上市之后将如何发展？

汽车行业这么内卷，前一段有人在争论车马费该不该给，是媒体耍大牌还是车企不尊重媒体。感觉如今媒体、车企、公关公司的关系都比较纠结，但是每个人视角不同。如何更好的相互认同，发挥传播的最大价值，良币驱逐劣币，老干部也提提自己的看法。

上面开会说不让内卷了，看来各家企业还是照常抢着公布销量数据。一边天天喊着卷得受不了，一边忙着发喜报，好像家家大卖。到底是数据水分太大，还是打肿脸充胖子？

桃子熟了，再不摘，熟透了就烂了。华为把问界品牌卖给赛力斯，体现了对“不造车”的深刻理解，进退自如，始终主动。华为和赛力斯，到底谁亏了谁赚了？

盘点六月各大车企新能源车销量，很多品牌创造了历史新高。大家到底是卖得一团红火，还是卷得一塌糊涂，我真说不清。