

- 美国25%关税生效:全球汽车行业影响分析
2025年4月2日,美国总统特朗普突然宣布:对所有进口汽车和零部件一律加征25%的关税。
- 小米事故再讨论,工程师的一些“不够营销”的想法
2025年开启智能驾驶平权以后,高速NOA和城市NOA都引发很的关注,这一次小米汽车引爆了这个话题。
- 2025年,中大型SUV扎堆登场,战况空前激烈
2025年,中国的中大型SUV市场彻底“卷”起来了。光是这一年,就有超过15款有竞争力的中大型SUV集中上市,场面可以说是前所未有的热闹。
- 中国车市打响“下半场”,合资品牌还有哪些牌?
2025年,中国汽车市场真正进入了“下半场”的比拼。
- P3:全球车企智能驾驶技术发展盘点
P3公司最近发布了一份关于全球自动驾驶市场的报告《P3 AD Market Insights》,我们来分享一下它对L2+级别智能驾驶在不同国家和地区发展情况的分析。不过国内部分由于发展太快,信息有些滞后了
- 英伟达发布“机器人界的安卓”,通用人形机器人真的要来了!
英伟达在GTC上发布的GR00T N1,是全球首个开源人形机器人通用模型;它能听、能看、能动,还能“思考+反应”两套系统配合,智能度很高;它开源、灵活、容易定制,有可能成为机器人界的“安卓”;最终,它会推动机器人从工厂走进家庭,从实验室走向日常生活。 通用机器人的时代,可能真的要来了。
- 财报系列之极氪集团的2024年:营收大幅增长,亏损收窄
极氪2024年的成绩单是值得肯定的:销量增长快,营收提升大,亏损在缩小,还成功整合了领克,组建了新集团。
- 财报系列:保时捷的2024年
2024年的保时捷,站在了一个关键的转折点: 销量下降 3%,净利润暴跌 30%,中国市场销量大跌 28%,直接拖垮业绩。 北美、欧洲市场仍在增长,现金流仍然很稳(37.4 亿欧元)。 电动化策略降速,燃油车回归,裁员降本,保时捷正在从激进转型回归“稳健求存”。 短期来看,销量会继续下滑,但保时捷押注的“质大于量”策略,可能为它的长期价值保留空间。本地化研发和渠道优化会成为它重新崛起的机会,但面对中国本土品牌的智能化冲击,保时捷必须找到属于自己的平衡点。
- 英伟达GTC2025为什么这么重要? 国内智驾腰杆硬了
3 月 18 日,国内外齐发力,理想、奇瑞等企业在国际国内舞台展示智能驾驶成果,中国企业在智能驾驶赛道实力强劲,前景可期 。
- 宝马发布全新电子电气架构,宝马也可以很智能了!
宝马的全新电子电气架构和“超级大脑”,提升了智能驾驶体验,并推动了宝马的 SDV 转型。
- 蔚来ET9 天行智能底盘,省流总结版
蔚来ET9 的天行智能底盘,里面有三个重点:线控转向技术,主动悬架和整车运动控制管理。
- 小鹏降价会有竞争力吗?
小鹏降价会有竞争力吗?当智能驾驶和智能不再是新势力专属标签,新势力优势还在哪里?
- 蔚来醒悟了,零跑盈利了:新势力车企的转型之“卷”
新势力车企进入了“淘汰赛”阶段,不光要拼销量,更要拼 经营能力和盈利能力。未来,新势力车企想活下来,必须在 技术创新、供应链管理、全球化布局 等方面下足功夫。
- 为什么车企和汽车零部件行业可以进到人形机器人领域 ?
人形机器人正站在技术突破和产业落地的双重拐点。 汽车企业凭借技术、工厂场景和供应链优势,已经成为这一领域的重要玩家;零部件企业也在通过精密制造和能力延伸,助力核心部件国产化。 2025年,人形机器人将正式迎来量产元年,行业即将进入发展快车道!
- 人形机器人2050:技术演进五阶段
人形机器人2050:人形机器人技术发展的五个阶段,看看它是如何从百万级市场迈向千亿级规模的。