大休前的最后一站，新规带来的连锁反应让越来越的多的车手抓狂于今年的F1赛车，今年首次22台赛车全部参与正赛，在有迈凯伦的正赛当中法拉利未能占住“老二”名分。 一个月的休息期后格局会如何？如果按照目前的技术规则框架，哪一站会成为本赛季大家可以看到车手们真实表现的赛道？

维斯塔潘为何被取消冠军成绩？潘子今年纽博格林24小时胜算有多大？NLS有什么特色规则？背后运营潘子赛车的车队实力到底如何？BoP已经偏向梅赛德斯？ 这期播客，我们与“E神”@BECMotorsports-Eric，“大B哥”@祈小智 ，来帮你捋顺你想要知道的NLS和纽博格林24小时那些事。 E神常年跟踪并报道多场GT耐力赛事 大B哥也是NLS的解说之一（图左神级侧颜）

中国大奖赛结束啦——但《赛道限制》的复盘才刚开始！ 杆位出发的“天赋怪”安东内利实现pole to win，终于等来生涯首冠。感谢这位19岁天才，让现场观战F1中国大奖赛周末的观众——没白去！ 红牛开始汲取法拉利之前的糟粕轮胎策略？维斯塔潘赛前明确表态：“我不想离开“，结果惨遭退赛。 说到迈凯伦，双车罢工为比赛增添了一份黑色幽默。 当然，阿隆索与阿斯顿"麻"丁的故事还在继续。 不要忘了法拉利又开始"同室操戈"，汉密尔顿与勒克莱尔上演本赛季最刺激的自嗨攻防大战。 56圈，有人登顶，有人退群，有人继续坐牢。

谁能在新规元年活下来，谁会第一个被新规毒死？ 本期赛道限制聚焦2026F1新规则元年首站——澳大利亚大奖赛，刚看完揭幕战的我们第一时间复盘赛场百态！ 梅赛德斯凭借早研的动力单元和极致车队效率，拉塞尔、安东内利强势包揽冠亚，安东内利撞车后赛车极速修复闯Q3的表现惊艳全场；法拉利勒克莱尔拿下季军，却因策略选择和凯迪拉克博塔斯的突发故障错失追分良机，汉密尔顿虽全力追击仍无缘领奖台。 新规下赛车更轻更小、电能占比更多，比赛成了“打了兴奋剂的电动方程式”，跟车节能、刹车能量回收成核心战术，超车变多却多是直道速超，攻防博弈大幅减少；奥迪首秀拿积分、凯迪拉克交学费，阿斯顿马丁陷多重故障双车退赛，红牛维斯塔潘从第20位一路追至第6拿下最佳车手。 我们还聊了新规下发车红灯速灭的争议、妇女节赛道致敬女性从业者的暖心瞬间，更是前瞻了下一站中国大奖赛—— 法拉利能否冲击梅奔霸权？安全车是否会制造混战？一起来解锁F1新赛季的更多可能性！