
Vol.2 共享单车上的避震器 和它背后的“克苏鲁”5月29号,我扫了一辆黄色的共享单车,过减速带时发现前叉上多了一根避震器——一个在极致压缩成本的行业里最不该出现的东西。但换一个维度算账:避震器每吸收一次冲击,智能中控就少受一次损伤,整车多活两年。这套"用局部亏损换系统收益"的逻辑背后,是一整个被叫做"工业克苏鲁"的巨大躯体。 今天这期播客,我们从一根避震器出发,聊聊一辆共享单车从"城市垃圾"到"工业艺术品"的四段进化,聊聊SHEIN的7天上新、99块的声波牙刷、让欧洲汽车工业颤抖的成本结构——以及为什么当一切变得如此便宜又如此精密之后,我们仍然用"内卷"和"低端"来命名它,却叫不出一个把避震器压到可以批量使用的工程师的名字。 你将会听到: • 一根避震器如何拆穿我们对"廉价"的全部误解? • 什么叫"能力溢出"——当复杂技术比"简单"更便宜? • 为什么"工匠精神"被歌颂,而"工业克苏鲁"只能被恐惧或鄙夷? • 同一套体系的两张脸:让打工人少颠一次,也让海外工业体颤抖。 • 每天花一块五扫开的这辆车,究竟连着怎样一个不可名状的工业躯体? 00:00:53 我不由得用力往下按压了几下 竟然还挺顺滑 00:05:40 成本价高达2000元的摩拜单车 居然还是前后“单摇臂” 00:07:55 共享单车2.0时代——“城市垃圾” 00:15:10 shein——豹的速度 00:27:43 或许你我早就与这个克苏鲁融为一体了
Vol.1 “摩尔”到“韬”:一场关于芯片未来的定义权之争2026年春天,华为在一个国际学术会议上扔下了一枚重磅炸弹——不是某款新手机,也不是某个具体产品,而是一个字:一个希腊字母τ(tau),一个中文名“韬”,一个看起来要和统治半导体世界五十年的“摩尔定律”平起平坐的新定律。 消息一出,舆论炸了。有人激动地高呼“中国半导体换道超车”,有人冷眼嘲讽“营销造神”。有人把它视为打破ASML光刻机封锁的思想武器,有人则一针见血地指出:“这不就是把架构优化包装成定律吗?凭什么?” 我们在之前的对话里,围绕这颗“深水炸弹”进行了层层递进的拆解:它到底有几分硬核技术,几分战略叙事,又掺杂了多少政治话术?今天这期播客,我想邀请各位一起,把我们当时抽丝剥茧的思考,铺展开来,认认真真地聊一聊:当华为说“韬定律”的时候,他们到底在说什么?我们又该如何看待这场横跨技术、产业、标准与政治的复杂叙事? 你将会听到: • 一颗希腊字母τ如何试图撬动半个世纪的摩尔神话? • “逻辑折叠”是黑科技还是新瓶装旧酒? • 为什么说“信号跑得快”不等于可以无视物理规律? • 麒麟芯片的当下表现能否撑起“定律”二字的重量? • 华为高调出征背后,隐藏着怎样的生存焦虑与政治博弈? • 当我们谈论“定律”时,到底是在谈科学,还是在谈权力?