Vol.31 | 新势力的远虑与近忧老talk消息

Vol.31 | 新势力的远虑与近忧

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评论数70

又一期新能源汽车的圆桌论坛,在杭州,除了满仓新能源的老朋友戴总和子柳,还请来了一位行业一线的朋友,他所在的公司正在努力由传统汽车集团转型为造车新势力。


我们在今天的新能源市场上,努力寻找消费类电子产品当年的路径,无论成功或者失败。谁是苹果,谁是小米,谁是特斯拉,最后更是抛出一个灵魂问题,应该押注一家伟大的企业,还是押注它背后的供应链。

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LizYan
LizYan
2022.8.07
1:20:28 这期的音质就不错,以后就按这个音质来要求自己!不然以前老是输在音质上了,内容还不错,让人觉得无比可惜!
没事听一听
没事听一听
2022.8.06
老编辑已经全面转向新能源了
Howie_L:互联网不行了,再不转要毕业啦
641_hEBz:00:00 过去式吃人bra7
夏想皆有理
夏想皆有理
2022.8.10
1:17:24 总结太经典了哈哈哈哈!我们家正在纠结买车问题,我老公每天给我推链接,我一个一个否决
你之前这昵称不合适啊:有没有一种可能?该否决掉的是老公?
HD22187w:我没听懂老编辑这里说的男女差异是什么诶😂那个词没听出来,男生有建议权?女生有否决权?……(我对车不咋了解,非常业余
5条回复
Anonymous_Wrqs
Anonymous_Wrqs
2022.8.09
前极氪产品经理 现小米汽车 表示代入感很强😎
小花椒的椒:哦哦哦?
尼古拉斯赵四123:还招吗
孙小萌
孙小萌
2022.8.07
1:01:33 牺牲了赔率,抬高了胜率
一根胡萝卜_ahHY
一根胡萝卜_ahHY
2022.8.11
40:44 39:48 走出小米模式(定义一个性价比,利用原有的供应链。价格压低,放在低端市场上。利用供应链优势用低价打高性价比,促进市场普及)市场渗透率超过二十的时候,会看见很好的效果。但是渗透率如果超过50%,那么供应链就是你养的。因为原有供应链的高级产品因为低价高性价比的产品市占率,已经无法支撑供应链了。最后轮到低价高性价比的来养供应链。长周期来看是非常不利的。需要向苹果和特斯拉学习。
HAN_wGN0
HAN_wGN0
2022.8.11
魏是长城从比亚迪手上买的,比亚迪王朝系列早先年把中国历史上的王超全给注册了
骑马下海人:你这属于一知半解了,俩家是互换的,长城把登陆舰商标给比亚迪了,这样比亚迪的战舰系列也就全了
kkyo01
kkyo01
2022.8.08
老编辑微博就只有老talk了吗?知道的兄弟麻烦说一声啊
巨人萝卜丝:即刻上还有残存的阵地
obin:奶爸兄弟
FoMeJa
FoMeJa
2022.8.11
哇,老编辑上首页了!
oranlu
oranlu
2022.8.08
老姚的声音很好听嘛
Zoe_shiny
Zoe_shiny
2022.8.11
42:38 为什么42mins时候有个人在吃零食?咔吧咔吧响
稍微聊聊
稍微聊聊
2022.8.11
理想都不是纯电😂😂,其实从某些方面无法跟小鹏、特斯拉一起对比
宸昊
宸昊
2022.8.11
02:42 “民主生活会”这个比喻笑死了哈哈哈哈哈
沉梦昂志
沉梦昂志
2022.8.07
星爸爸个人微博是什么啊
陈三:应该是奶爸兄弟x88
Gypsy舟
Gypsy舟
2022.8.08
40:44 里面有个大哥说话太快了
等过中元节猫仔仔
等过中元节猫仔仔
2022.8.13
42:09 谁在吃东西 咯吱咯吱的…爆米花 薯片的感觉
恩基尼尓
恩基尼尓
2022.8.11
理想汽车已经在建自己的充电网络了 但起步比tesla 小鹏 nio晚
KWeng
KWeng
2022.8.07
提一个问题,苹果对供应链其实也多面性,起码在谈价和施压方面并不是个好榜样,这次新业务造车找各种整车厂和组装厂谈判也处处碰壁。能不能理解成苹果并没有真正养好果链,是个好榜样?
是Phoebe啊:没太明白你的问题。苹果供应链的某个材料多面性是降低风险,减少大供应商一家独大。如果造车供应链是碰壁的,那和苹果应该不一样吧
乱想闪闪
乱想闪闪
2022.8.06
1:13:32 我的第一辆车就是攒了很久钱,全款买下的。提车前一晚失眠了。
HD613174x
HD613174x
2022.8.11
02:33 在危险边缘摩擦