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7本期和下一期 郑风 Talking 播客节目，我们主要讨论分享《昭和解体：日本国铁分拆和民营化的真相》这本书。
日本国有铁路，曾经作为国家的大动脉，从二战后的 1964 年开始连年亏损，到最终走向分拆民营化，经历了 20 多年的艰苦斗争，这期间国铁累积了 37 万亿日元的巨额债务。
国铁拆分和民营化背后，是劳资双方尖锐的长期对立，不同工会间的合作与争斗，国铁当局内部的派系斗争，民众的不满，还有政府，自民党、社会党等团体错综复杂的势力交错。
国铁最终解体，标志着国铁最大工会“国劳”的瓦解，继而导致日本全国性工会“总评”解体和与之携手的左翼社会党的溃败，日本“五五年体制”也从此走向终结。
因此，国铁解体也被称作二战后日本最大级别的政治和经济事件。
主播：刘京广
嘉宾：东昇
日本国有铁路，曾经作为国家的大动脉，从二战后的 1964 年开始连年亏损，到最终走向分拆民营化，经历了 20 多年的艰苦斗争，这期间国铁累积了 37 万亿日元的巨额债务。
国铁拆分和民营化背后，是劳资双方尖锐的长期对立，不同工会间的合作与争斗，国铁当局内部的派系斗争，民众的不满，还有政府，自民党、社会党等团体错综复杂的势力交错。
国铁最终解体，标志着国铁最大工会“国劳”的瓦解，继而导致日本全国性工会“总评”解体和与之携手的左翼社会党的溃败，日本“五五年体制”也从此走向终结。
因此，国铁解体也被称作二战后日本最大级别的政治和经济事件。
主播：刘京广
嘉宾：东昇