本期节目我们荣幸请到@42号车库 创始人大吉，她本人就是李想L8车主。另外一位嘉宾是开着理想L9强制纯电模式从杭州跨城通勤回上海的互联网大厂程序员。他把自己的同事，上司，下属多人都发展为理想车主。并且给理想的软件提交过bug迅速获得了理想团队的修复。
主持人和他的这位学长在节目一开始就吵起来了，理想车主嘲讽纯电车主要下高速进城充电，主持人就反问，高速服务区排队充电的理想不要太多，虽然有冰箱彩电彩电大沙发，但是你一家老小在高速上4个小时都不上厕所吗？连开4个小时不休息你违法了知道吗？
但是随着大家深入地交流，大家开始找到了一些共识。比如理想车主最好不只有一台理想，出去露营什么的还是大五座最香。再比如理想距离特斯拉和比亚迪之间，还有产品泛化和纯电两关要过。甚至连作为理想黑的主持人，也对理想做MEGA，打造全新纯电品类的行为respect。
总之，这是一期理想粉丝和理想黑子的灵魂碰撞。
Vol.42 | 老编辑和理想车主又吵起来了
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但是，这样的理想车主(还有蔚来），从圈层之外看起来，真是非常讨人厌的一群人。收入不少还精明得不得了，机关算尽便宜占尽，买车的时候图个冗余保险买增程，用车的时候用了电车就回不去了到处占桩充电。抱团，买个车都要传帮带，车友圈子互相捧，不是大厂精英就是小企业主，你好我好大家好业务就这么定了，儿女亲家要不也结了吧？你要是喜欢豪车，跑车，喜欢越野，喜欢摩托车自行车都值得尊敬，但买个理想还要尬吹，所有理由说下来都是顺势而为，全家都考虑了唯独没有你自己，真的让人很看不起。仔细想想那些头头是道，真的有自始至终的逻辑吗，还是内化了的营销话术而全然不自知。有什么样的社会就有什么样的中产精英，有这样的中产精英，你还怕理想销量不好吗？