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37一级方程式赛车中的方程式，是指主办方为参赛车辆设定的一套规则，只有依照这些规格制造的赛车才能参赛。在这套规则没有去限制研发预算上限的时候，车队为了让车速提升一点点，可以投入几个亿来做研发。在汽车工业发展的早期，F1的赛车也一直被认为在推动整个汽车行业研发上的进步。但在近一二十年，F1对汽车工业技术的推动反而变少了，为什么？
这期节目依然是硅谷101与F1方程式漫谈的串台，我们继续来讨论什么在决定一场赛车的胜负。
【主播】
泓君Jane，资深媒体人
张君武，《硅谷101》研究员，赛车爱好者
【嘉宾】
村长托马斯，《F1方程式漫谈》主播，B站赛车知名up主，赛事解说
117，《F1方程式漫谈》主播，B站赛车知名up主，赛事解说
【你将听到】
01:44 明星设计师与车手的薪资对比
02:45 现代车手资金与技术谁更重要？
05:55 培养一个F1车手，数千万美元开始的打怪游戏
11:54 周冠宇，中国F1的奇迹车手
13:24 私人车队很难有竞争力
16:35 迈凯伦民用车亏损，赛场赚钱
18:23 哈斯的“拼多多”车队
19:23 几乎全部的厂商车队都与F1谈过恋爱
22:33 F1反哺民用车技术：近20年持续下降
25:35 电池技术与巴士储能——F1车队的另一种赚钱方式
26:16 Formula E为什么拼不过F1？
27:36 F1研发0碳排生物燃料——内燃机最后的反击
29:56 欧洲修改电动车法案：德国如何保留汽车市场的竞争力
31:53 电动车速度能不能超越燃油车：看电池技术的发展
33:40 气动效应差，很多电动车撑不完一场F1比赛，连F4都到不了
【比赛入坑】
36:55 现场观赛指南
40:33 练习赛、排位赛与冲刺赛
43:07 飞驰圈：所有的电池能量一圈用光
44:15 围场俱乐部：高净值群体的社交场合
【BGM】
Data Rawk - Def Lev
【后期】
Amei
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