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2多数时候买车就是买人设，所以汽车市场经常喜欢会把“成功人士”、“顾家好男人”、“敢为人先的先锋用户”等等标签通过汽车造型、内饰设计、广告营销传递出去，然后让用户为之买单。还有些时候会通过一些看得见的小便宜让用户觉得选它会物超所值。当然我说的是“大部分”和“多数时候”，因为凡事都有例外，今天我们来聊一聊这个例外。
00:30 小米SU7都出来了，还会有人继续买燃油车？
04:30 被分裂和压制，早期资本的定义成为命运的伏笔。
06:50 与其说是不解风情的“理工男”不如说是一位不刷题有自己主见的“偏科生”。
12:00 在整车的驾控和安全性“既要又要”被称为“对狗最友好的品牌”。
*偏科表现1:兼顾极致的操控，和通过性。
*偏科表现2:注重安全性，坚持正向开发，是最早开发视觉识别辅助驾驶的公司、并为宠物设计各种小细节。
*偏科表现3:不走定期换造型的套路，坚持“以人为本”，除非车子功能或者技术有重大改变，否则外观造型能省则省。
20:00 也曾经迷失自己，追求100%市场。后来找到了认可自己理念的那批1%用户。
25:00 市场不止“领导者”“追随者”，做一个小而美的“立基者”似乎也是一个不错的选择。
31:00 多数“领导者”的宿命就是由关注产品的“创新者”渐渐变成关注市场“保守者”，一个成熟的市场也将导致产品的“同质化”。
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其他花絮
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【汽车的意义对于有部分群体而言是一台带他去go out的交通工具，而不是一辆彰显自己是“科技达人/ 事业家庭奶爸”的XX汽车】
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【对狗子最友好的品牌】
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【同理也是LES群体的追捧品牌】
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【当然，本质上还是一名铁血和柔情的真汉子】
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【证明一下它是农村憨实小伙--曾经和LL BEAN钓鱼佬大叔联名，这两个品牌气质确实挺搭】
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【除了正向开发EYESIGHT，SUBARU360那会就已经开始采用实车碰撞测试，后来这个成为汽车行业的标配】
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【村上春树作品里也有关于斯巴鲁的描述】
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【领导者、挑战者、追随者的宫斗剧看这里】
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【勇敢做自己的立基者，利润率也得到提升】
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下期预告《卷的起源：有计划的废止制度》
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【片尾曲】《別れの予感》--邓丽君
