
FREITAG - 不要追求环保的意义要爱具体的生活00:00 咸鱼卖包的奇葩经历:自来水粉丝、邪教ZUZHI,只交换不买可以吗……? 02:20 考古这个邪教品牌的历史背景1:宗教改革-去掉中间商教会、罗马体VS哥特体,更少的文盲更繁荣的出版业。 05:05 考古这个邪教品牌的历史背景2:达达主义 - 艺术是个屁,否定之否定,反叛是我的底色,别人用高贵的材料我偏要用垃圾堆里的塔布林。 11:15 这个品牌严格来说不是一个互联网网红品牌,因为早在互联网以前他们就有了,品牌本身有一种LIVEHOUSE 的调性 - 强调线下、在现场。 13:00 环保人设与“漂绿”悖论——当环保成了最贵的装饰品。 * 可执行:所有材料必须来自欧洲本土。卡车篷布从欧洲高速公路回收,清洗消毒的液体来自自然收集的雨水…… * 可追溯:每个包都有身份证ID,工厂干脆开放成旅游景点,欢迎粉丝来围观“废品变潮包”的流水线。 * 漂绿(Greenwashing):环保界的“美颜滤镜” Greenwashing(漂绿)—— 行动和声称的不一致,比如某快时尚品牌一边用再生棉做T恤,一边每周上新近千款衣服…… 20:40 为什么Freitag真正的酷,是“具体的生活” 喜欢背着我的F74包,买菜时被鱼贩子的冰水浸过,边角被自行车把磨出毛边,内层还粘着咖啡渍。但它越旧越好看,像一本写满生活批注的日记。 *Freitag的价值主张正是如此——环保不是挂在嘴边的口号也不是最终目的,而菜市场的烟火气息,自行车把磨出的毛边,地铁挤出的褶皱……这些生活的细节才是值得你去体验的宝藏,当你用一块卡车篷布装下生活的琐碎与真实,才是对“可持续”最酷的诠释。 ------------ 以下分割线---------- 罗马体向左,哥特体向右 小便池、长胡子的蒙娜丽莎、拼贴,达达主义就是一个永远年轻反叛具有孩子气的人 主打环保和回收特性的包包品牌全球各地都有,泰国、英国、香港…… 上图是托斯卡纳地区的一个品牌,也是用的轮胎皮和塔布林做的包包。 不分年龄,很多白头发的老粉丝,图片好像看不出来白头发…… 上图,F回复的邮件。嗯……多数品牌都会用这样的逻辑的slogan:“用XX创造XX生活”、“穿XX从此走上XX巅峰”,这个潜台词就像是消费者已经是一个无能失落的中老年现在需要它这一粒万艾可/ 金戈让他重振雄风,但FREITAG就一句简单的:享受生活,胜过一切! 这破包的回忆还真多。
EP4.卷的起源-有计划的废止制度当温情脉脉的古典遇到来势汹汹的爵士…… 01:00 一个理所当然、天经地义的场景蕴藏着人为刻意的图谋 03:00 两段音乐开启关于这场“蓄意已久”的图谋背后的图谋 05:00 第一位主角登场--给世界装上轮子的福特,世界只需要一辆超级产品:福特T型车 09:30 世界在加速: 城市化、新中产、爵士乐, 还有不断膨胀的通用汽车:了不起的杜兰特先生 12:00 汽车需要根据不同身份场景进行设计并销售 VS 单一的黑色T型车 21:00 洪水汹涌,现在需要一位更为精明的职业经理人,斯隆先生登场 24:00 动态的继承不同钱包不同的交通工具,美国梦的样板,一个人奋斗的一生都有对应的汽车对他给与充分的“鼓励”和“肯定” 25:00 来自好莱坞的造梦师:哈利厄尔先生 30:00 不太成功的年度车型,过于“激进的”流线型车型设计 35:00 构造两条汽车设计的“故事主线”:更长的车身、车身和轮毂不断的融合 38:00 延续至今的汽车设计流程、女性思潮 41:00 有计划的废止制度在今天:二手折旧、分期GO、每年都会更新的IPHONE…… 42:00 有计划的废止制度在今天:汽车品牌家族化设计语言、套娃设计 43:00 回到最初的福特:温和的古典浪漫,只用一台超级产品就能解决所有问题? 44:00 回到最初的福特:生存需要升级为自我实现的需要,世界发展需要新的剧本和故事 -------电脑坏了,暂时先放不了图,修好补上 ~ ~!------------- 电脑修好了 (。ì _ í。) 20240830 以下是文字稿有点长 *卷的起源,有计划的废止制度* ---------------------温情脉脉的古典 / 来势汹汹的爵士--------------------- 我们先说一个现在我们日常的一个场景: 你正在用一个两年前或者三年前的这么一个电子产品,然后你可能就会天经地义或说觉得他已经有点旧了\ 是不是要考虑换一台新的电子产品.事实上他可能还能继续用一段时间,甚至说很长一段时间 那么你我们现在接触的这种理所当然、和天经地义,它里面混合了商家的预先设计好的一个图谋,加速手上还能用的产品过时。 那这个就是我们上一期准备要去说的 有计划的废止制度。 它(planned obsolescence)是人为通过设计使得产品的功能、款式、质量逐年“老化”,目的是驱使消费者购买新产品。 “有计划废止制”包括 1、功能逐步升级而造成的现有产品功能老化, 2、通过造型设计使得款式过时, 3、预先限定产品的使用寿命使得质量上逐年老化 20世纪30年代的美国,正值经济大萧条后的复苏时期,消费主义开始兴起。这一时期的社会文化背景为“有计划的废止制度”提供了肥沃的土壤。音乐风格的转变,从古典到爵士乐的激进变化,象征着社会从传统向现代的迈进,这与产品更新换代的理念不谋而合。 -------有计划的废止制度在今天--------- 要看这个制度的余威,我们可以再回到几个无比熟悉的场景。你的一个朋友将前年的IPHONE 13 折旧,从新采用分期付款购买了最新IPHONE 15,另外你刚得知你的一个同事刚卖掉了四年前年刚跑完6万公里的雅阁,换了一辆新的蔚来。 这里我们看到了相同的配方:分期付款、二手回收折旧、还有年复一年号称自己代表当前最先进生产力、最先锋思想、适合最广大成功人士的新产品。 当然这里偶尔会有一些稍微的例外例外,因为创新需要成本,而商业天生就讲究效率,造型设计创新也有有所顾虑的时候,我们经常可以看到宝马的双肾大鼻孔,大众汽车几乎一致的前脸,这些家族化设计语言被戏称套娃设计,侧面看到了车企既要强调自己的丰富多样性,又要保持真我本色不的窘迫。 另外二手折旧回收,像是某种意义上的自我否定和否定之否定,一方面不停的加速旧产品淘汰确实很浪费资源,而回收旧产品并循环利用,让不同需求的人可以各取所需,既是企业的一次自我救赎,又是一次难得的三赢局面,企业、消费者、地球环境在这里都取得了积极的进展。 环保主义和循环设计也成了一股不可忽视的力量,也有越来越多的品牌通过这一方面的宣传取得了极大的突破。 -----------再回到福特先生那一段 真的有这么一款超级产品能够通过解决实用问题就完成了社会问题吗?------------------------- 福特当时会提出类似于这么样子的一个理念:好好工作、好好生活,后世人对于福特的评价他不仅是一个企业家、还是一个慈善家,他当时去把福特t型车生产出来就是为了保证说哪怕是普通流水线上的工人他也能够买得起这么一辆交通工具;他确实有把他t型车产生的利润回馈给他的工人;当时整个福特流水线的工人工资要高于其他行业的工人。从当时的大概的5美金然后直接涨到8美金;然后一辆福特t型车它的售价大概500美金,也就意味着一个普通的福特工人工作三个月,就可以买一辆福特的t型车。为所有人造一辆黑色的T型车,这种有点强权或者霸总味道的朴素愿望遇到了美国极速的城市化进程,1920年美国城市化率已经完成过半(51%),这款单调的黑色T型车已经完成了它的历史使命,因为每个时期都需要新的故事和梦想激励人们不断向前。提速的轮子遇到了人们不断膨胀的欲望,还有马斯洛需求的更高层级--自我实现。斯隆先生读懂了这个剧本,他联合红衣主教造梦师厄尔一起高举“消费主义”的大旗,呼喊向前,未来已来,去拥抱未来吧,把你手上的旧东西扔掉,它已不适配那个“更成功的你”。 那时慢,车慢水也慢。但向前的轮子,是既定现实也是结果。 【流线型兴起前,也要吃过一阵憋】即使是大名鼎鼎的设计大师格罗佩斯出手也不例外(还有现在造型设计很流行的“仿生学”一开始也并不是一上来大家就买账,大家纷纷评价:嗯,这台车看起来像一只犀牛🦏) (上图,格罗皮乌斯为阿德勒公司设计的车标和汽车)
EP3.斯巴鲁--放弃100%追求1%的“杂牌车”多数时候买车就是买人设,所以汽车市场经常喜欢会把“成功人士”、“顾家好男人”、“敢为人先的先锋用户”等等标签通过汽车造型、内饰设计、广告营销传递出去,然后让用户为之买单。还有些时候会通过一些看得见的小便宜让用户觉得选它会物超所值。当然我说的是“大部分”和“多数时候”,因为凡事都有例外,今天我们来聊一聊这个例外。 00:30 小米SU7都出来了,还会有人继续买燃油车? 04:30 被分裂和压制,早期资本的定义成为命运的伏笔。 06:50 与其说是不解风情的“理工男”不如说是一位不刷题有自己主见的“偏科生”。 12:00 在整车的驾控和安全性“既要又要”被称为“对狗最友好的品牌”。 * *偏科表现1:兼顾极致的操控,和通过性。 * *偏科表现2:注重安全性,坚持正向开发,是最早开发视觉识别辅助驾驶的公司、并为宠物设计各种小细节。 * *偏科表现3:不走定期换造型的套路,坚持“以人为本”,除非车子功能或者技术有重大改变,否则外观造型能省则省。 20:00 也曾经迷失自己,追求100%市场。后来找到了认可自己理念的那批1%用户。 25:00 市场不止“领导者”“追随者”,做一个小而美的“立基者”似乎也是一个不错的选择。 31:00 多数“领导者”的宿命就是由关注产品的“创新者”渐渐变成关注市场“保守者”,一个成熟的市场也将导致产品的“同质化”。 ------E-------N-------D------ 其他花絮 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【汽车的意义对于有部分群体而言是一台带他去go out的交通工具,而不是一辆彰显自己是“科技达人/ 事业家庭奶爸”的XX汽车】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【对狗子最友好的品牌】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【同理也是LES群体的追捧品牌】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【当然,本质上还是一名铁血和柔情的真汉子】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【证明一下它是农村憨实小伙--曾经和LL BEAN钓鱼佬大叔联名,这两个品牌气质确实挺搭】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【除了正向开发EYESIGHT,SUBARU360那会就已经开始采用实车碰撞测试,后来这个成为汽车行业的标配】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【村上春树作品里也有关于斯巴鲁的描述】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【领导者、挑战者、追随者的宫斗剧看这里】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 【勇敢做自己的立基者,利润率也得到提升】 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ ---- O--K----S-- E--E----Y--O--U---- 下期预告《卷的起源:有计划的废止制度》 ϵ( 'Θ' )϶ 【片头曲】《昴-すばる》--谷村新司 【片尾曲】《別れの予感》--邓丽君
EP2.那台过时还涨价卖的理光相机(下)- 真有饥饿营销这回事吗?就像智能手机刚推出来的那个时候因为供不应求,会有很多媒体说商家玩“饥饿营销”,卖的很火的理光GR也不例外的背上了这么一个“罪名”。今天我们也稍微聊一聊饥饿营销这回事。 02:00 小米手机采用预售制,其实是很巧妙的运用了摩尔定律。另外定价就是定策略,产品售价的是一件严肃的事情。 04:48 产品走向上市后企业会想尽一切办法缩短投资回收期,如果采用“饥饿营销”无疑会延长投资回收期,这与企业的本意是相驳的。 07:00 产品也是有生命周期的,不同时期会采用不同策略。理光GR采用的是通过【差异化】+【改变价值定位】去攻击数码卡片相机这个处于衰退期的市场。 08:55 衰退期定价方式有【撇脂定价】、【渗透定价】等方式,理光GR因为跟竞争对手有明显的【差异化】,所以会更倾向于采用撇脂定价,这会让产品价格定价基数就不会太低。 11:30 理光试图通过将GR相机打造成一款终极快拍【工具】,从而汇聚一批有影响力的GRist(fans)并形成一个专属【社区】,然后再慢慢演化成一个“街拍创作”的分发【平台】(这个进化路径跟互联网产品路径很像)。 14:00 GR相机最开始定位于专业玩家,一开始推出时是当作“专业玩家备用机”。现在的产品定位是一款“终极快拍”的街拍机 -- 这样也就意味着它不只服务与专业玩家,普通用户也成了它的潜在用户,于是这款产品的用户基数变大了。 【写在最后】 作为一个GRD老用户的建议:带上它、走上街、好好看、好好拍,某个不经意的“灵感瞬间”肯定会拍拍你的肩膀对你说 "hi"。当然不带相机出门也可以。因为这一切的根源就在于你不愿停息的“好奇心”。所以,是日也,天朗气清能够一直仰观宇宙之大、俯察品类之盛,并向生活学习、向野狗一样生存,足矣。 下期再会 背景音乐-《across the universe》The Beatles
EP1.那台过时还涨价卖的理光相机(上) - 算不算长期主义?理光GR系列最早是在1996年推出,现在已经是跨越了三个技术周期的老产品,虽然现在手机拍照已足够优秀,但仍不影响它作为一款有特点便携式卡片相机在忠实用户及新用户群体受到推崇和欢迎,今天想跟大家聊一聊这背后我的一些观点和看法。 00:30 理光是一家在相机市场“知名度不高”的厂家 01:40 GR是一款1996年就推出来并大获好评的产品 04:50 我们觉得理光GR“复古”“低调”的样式,其实是因为遵循了“形式追随功能”的理念,设计上严谨克制,注重功能和逻辑 07:10 市面上其他多数厂家喜欢用“造型元素”或者“视觉符号”打造一种“样式风格”,以达到某种商业目的 08:30 多数厂家喜欢在一些“非关键”功能上“趁热点、抖机灵”,通过这些小技巧取得你的快思考系统的好感从而帮助他们绕过你的理性思维,做出一些冲动型的购买决策 【形式追随功能】 提出人:路易斯•沙利文(1856年9月3日一1924年4月14日)被认为是芝加哥的“摩天大楼之父”,现代主义的先驱。 -----/------ 【第一次录播客】 我是一名i人设计师,说话慢、顿挫不流畅……当然这些都不影响我想继续跟大家一起探讨或者表达观点。播客有些没有说清的我也会在show note里面补充。欢迎大家交流指正。 背景音乐-《Across The Universe》The Beatles