布达拉宫 | 摄于2021年10月14日
在拉萨住了一晚,第二天起来后,在布达拉宫广场拍了一些照片,然后我们就从拉萨沿着G318国道回成都。
直奔林芝
出了拉萨城后,直奔林芝。这一段我们没有走老的G318,而是走林拉高速。
林拉高速跟内地高速没有两样,车少路好,我们顶着限速开着,很快就到达了墨竹工卡县。
就这个时候,我们发现自己犯了一个低级错误,错误估算了油箱的汽油,到达墨竹工卡县服务区的时候,油表显示只有60公里的续航。
但是距离工布江达县还有120公里,在高德地图搜了一下,如果往前走,最近的加油站还有100公里,如果折返加油只要40公里。
一致决定,掉头回去加油。
在西藏开车不能用内地开车的思维,以为服务区都可以加油,事实上在西藏油站的网点不是很多,只要看到油站第一时间就是把油箱加满。
我真的没有想到要100公里以外才有一个加油站,这也刷新了我的认知。
我们上午从拉萨出来的比较晚,掉头加满油接近中午,大伙索性把中午饭吃了再继续出发。
在路边饭店吃饭的时候,又遇到停电,吃饭又等了一个小时。
遇见南迦巴瓦峰
前面耽误了太多时间,为了赶时间,只好轮流闷着头一路开。我开了100公里,换周所继续开。千赶万赶,终于赶在太阳落山之前到达了南迦巴瓦峰观景台色季拉山停车场。
已经有很多游客等待一睹南迦巴瓦峰的盛世容颜。据说南迦巴瓦峰被评为“中国最美十大名山”之首。它终年积雪,云雾缭绕,从不轻易露出真面目,能看到南迦巴瓦峰的人都是非常幸运的。
在我们等待了20分钟后,南迦巴瓦峰露出了容颜,完美的金字塔造型,让人难以忘怀。
但很多游客没来得及凹造型,云雾又把南迦巴瓦峰遮住了。夜色逐渐袭来,我们继续赶路。
晚上19点左右,我们就到了鲁朗国际旅游小镇。鲁朗小镇是广东省对口援藏的重点项目,整个小镇的气质一下子就升华起来。
我们在路边看中了一家吃石锅鸡的大排档。到了鲁朗不得不吃石锅鸡,因为去的比较晚了,用餐的旅客不是太多。
我们就点了一锅石锅鸡。味道确实不错,老板的服务也很好,还送了很多配菜。
如果不赶路,在鲁朗住上一段时间也是非常惬意的事情。
波密云岗杉林
抵达波密县城,已经是晚上10点半,一天时间,我们走过了600多公里,大家都疲惫不堪。
在波密县城找了一家还挺有藏区特色的酒店,看到床就倒头大睡。
天一亮,打开窗帘,就看到雪山近在眼前,云雾缭绕极其震撼。在酒店用过早餐后,就出发波密云岗杉林。
距离波密县城扎木镇以西22公里的云岗杉林,也是我非常推荐的旅行目的之一,满足你对原始森林的所有想象,随便拍都是大片。
森林覆盖率达61%以上,汽车可以开进森林的停车场,门票是每人90元。
在云岗杉林还看到粤L车牌的驴友,感觉非常亲切,我们上去跟车主打了招呼。在西藏能看到粤L车牌的很少,粤B深圳车牌的最多。
从云岗杉林出来后,我们才算真正开始了西藏-四川G318之旅。
天空之城——理塘
这一段G318之旅,相比G317的寂静,我想用“热闹”一词来形容。在G318上可以看到各种各样的旅途生活。有推车直播去西藏的,有骑车去西藏的,有徒步去西藏的,甚至还有开着马车去西藏的。
这是一条被抖音、快手、小红书等平台垄断的网红之路。
G318的也是双向两车道,难度系数一点也不低于G317,甚至有些路段还不如G317 ,落石、塌方也是存在的,加上人多、车多,在G318开车需要极度的小心谨慎。
G318的自然风光也很美,甚至美得让人窒息,尤其是波密到八宿这一段,但是相比G317少了一些纯粹。
我们路过了大名远扬的然乌湖、走过怒江七十二拐,依然觉得不可思议。为什么此生必驾318,因为有些路、有些弯,就不是我们平常人能体会的,只有走过一遍,才会终身难忘。
而我最难忘的就是,在姊妹湖,无人机Air 2不知道什么情况,一头扎进了湖里。我冒着寒冷雪水到湖里找了一会,都没有找到,最终选择放弃。
损失最惨重的是,我拍摄的4K素材和无人机永远留在了姊妹湖。虽然无人机炸了,但是我没有太多的不开心,既然无法改变的事实,懊恼也无济于事,不如坦然面对,收拾心情继续后面的旅途。
走过了不知道多少道弯后,我们终于在傍晚的时候到达了天空之城——理塘。终于进入了四川境内。
这一天,我们走了850公里。
到了理塘,我们就轻松多了,剩下1100公里,还有两天就可以回到成都。吃完晚饭后,大家走在理塘县城,看着藏族同胞跳着锅庄舞,那一刻是难得的放松。
理塘这些年非常火爆,因为丁真,因为天空之城的名声给带火了。而且理塘也处在交通的十字路口,往南去稻城亚丁,往北去往甘孜色达。在理塘看到了不一样的热闹县城。
理塘平均海拔5000米,一般不建议住在这么高的地方,容易引起高反。但是我们这一路走过来,已经适应了高海拔的节奏。
海拔高,阳光来得也相当直接。一大早大家就起来拍照,理塘可拍的人文景色很多。
我和刘大师就一直在拍藏族的小朋友、藏族的阿嫲,拍藏族同胞转经,随便拍都是大片。
抵达泸定
上午九点多,我们就从理塘出发,往新都桥方向出发。新都桥称为川西摄影的天堂,那是相当的期待。
可是到了新都桥以后,发现并不是那样子的,说好的川西摄影天花板呢,就这?
也许是我们去的时机不对,应该深秋过来才能拍出绝美的川西风光。
途中我们路过大名鼎鼎的折多山。折多山在甘孜州境内,海拔4298米,是康巴第一关。翻过折多山垭口,才算是真正进入康巴地区。
折多山山峰垭口处,耸立着一座白塔,白塔四周经幡飞舞,远处还能眺望到蜀山之王,贡嘎雪山。
我们在折多山还看到了云海,那是我第一次近距离感受云海,可以用震撼的感觉来形容。在云海中行驶,既刺激又好玩。
在康定到泸定之间,我们走过了将近连续30公里的隧道,再一次被基建狂魔的伟大祖国给震惊了!高速下匝道,落差接近100米,这样的高速公路我也是第一次见到。
到达泸定已经是晚上19点,终于可以感受一下泸定的夜色。
回到成都
从泸定到成都只有230公里,趁着还有时间,我们去游览了泸定桥,亲身体验书本和电视剧中《飞夺泸定桥》的悲壮。站在铁索上,脚下就是滚滚江水的大渡河,感慨当年的红军英雄为夺得革命胜利,九死一生终不悔的革命气概。
游览完泸定桥后,我们驱车直达海螺沟。海螺沟位于摩西古镇,处于贡嘎山下,是近距离观赏贡嘎雪山的最佳位置。
海螺沟景区有原始森林,有很多猴子等待投喂,还看到贡嘎雪山东坡和冰川。我们上去的时候还有积雪。
海螺沟作为成熟的景区,值得打卡。
从海螺沟出来后,我们就直奔成都,在傍晚18点,我们就顺利回到了成都。
然后到神州租车地方还车。给我们这11天的“坐骑”,拍了一张照片作为纪念,5000公里的川藏环线,这台宝沃BX7功不可没,这5000公里没有出现任何的故障,也真是不容易。
晚上我们四人吃了一餐四川火锅,平常不喝酒的我,也喝了一点小酒,庆祝我们顺利完成此生必驾G317、G318。
临别的话
2021年10月19日,我们乘坐国航CA8535次航班,7:35从成都天府机场起飞,9:42抵达惠州平潭机场。这一趟旅途圆满完成。
这段旅程所走过的路,所看过的风景让我刻骨铭心,我不敢用“壮举”来形容,但我觉得是足够“精彩”。即使时隔两年后,我再写这两篇游记的时候,依然感到热血沸腾。
时间有限、篇幅有限,很多动人的细节无法通过文字和影像来表达。
时间可以逝去,但记忆可以长存。
我常常在思考,旅行到底是为了什么?拍个照,发个朋友圈,求999+的点赞?我觉得都不是,旅行的意义,在体验、在感受、在感悟,见从未见之人,看从未看之风景。
蜉蝣天地,沧海一粟。
在旅途中见人间疾苦,在旅途中见天地、见众生,最后见自己。
2021年的旅途就此告别,下一趟旅程,再见。