布达拉宫 | 摄于2021年10月14日

在拉萨住了一晚，第二天起来后，在布达拉宫广场拍了一些照片，然后我们就从拉萨沿着G318国道回成都。

直奔林芝

出了拉萨城后，直奔林芝。这一段我们没有走老的G318，而是走林拉高速。

林拉高速跟内地高速没有两样，车少路好，我们顶着限速开着，很快就到达了墨竹工卡县。

就这个时候，我们发现自己犯了一个低级错误，错误估算了油箱的汽油，到达墨竹工卡县服务区的时候，油表显示只有60公里的续航。

但是距离工布江达县还有120公里，在高德地图搜了一下，如果往前走，最近的加油站还有100公里，如果折返加油只要40公里。

一致决定，掉头回去加油。

在西藏开车不能用内地开车的思维，以为服务区都可以加油，事实上在西藏油站的网点不是很多，只要看到油站第一时间就是把油箱加满。

我真的没有想到要100公里以外才有一个加油站，这也刷新了我的认知。

我们上午从拉萨出来的比较晚，掉头加满油接近中午，大伙索性把中午饭吃了再继续出发。

在路边饭店吃饭的时候，又遇到停电，吃饭又等了一个小时。

遇见南迦巴瓦峰

前面耽误了太多时间，为了赶时间，只好轮流闷着头一路开。我开了100公里，换周所继续开。千赶万赶，终于赶在太阳落山之前到达了南迦巴瓦峰观景台色季拉山停车场。

已经有很多游客等待一睹南迦巴瓦峰的盛世容颜。据说南迦巴瓦峰被评为“中国最美十大名山”之首。它终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，能看到南迦巴瓦峰的人都是非常幸运的。

在我们等待了20分钟后，南迦巴瓦峰露出了容颜，完美的金字塔造型，让人难以忘怀。

但很多游客没来得及凹造型，云雾又把南迦巴瓦峰遮住了。夜色逐渐袭来，我们继续赶路。

晚上19点左右，我们就到了鲁朗国际旅游小镇。鲁朗小镇是广东省对口援藏的重点项目，整个小镇的气质一下子就升华起来。

我们在路边看中了一家吃石锅鸡的大排档。到了鲁朗不得不吃石锅鸡，因为去的比较晚了，用餐的旅客不是太多。

我们就点了一锅石锅鸡。味道确实不错，老板的服务也很好，还送了很多配菜。

如果不赶路，在鲁朗住上一段时间也是非常惬意的事情。

波密云岗杉林

抵达波密县城，已经是晚上10点半，一天时间，我们走过了600多公里，大家都疲惫不堪。

在波密县城找了一家还挺有藏区特色的酒店，看到床就倒头大睡。

天一亮，打开窗帘，就看到雪山近在眼前，云雾缭绕极其震撼。在酒店用过早餐后，就出发波密云岗杉林。

距离波密县城扎木镇以西22公里的云岗杉林，也是我非常推荐的旅行目的之一，满足你对原始森林的所有想象，随便拍都是大片。

森林覆盖率达61%以上，汽车可以开进森林的停车场，门票是每人90元。

在云岗杉林还看到粤L车牌的驴友，感觉非常亲切，我们上去跟车主打了招呼。在西藏能看到粤L车牌的很少，粤B深圳车牌的最多。

从云岗杉林出来后，我们才算真正开始了西藏-四川G318之旅。

天空之城——理塘

这一段G318之旅，相比G317的寂静，我想用“热闹”一词来形容。在G318上可以看到各种各样的旅途生活。有推车直播去西藏的，有骑车去西藏的，有徒步去西藏的，甚至还有开着马车去西藏的。

这是一条被抖音、快手、小红书等平台垄断的网红之路。

G318的也是双向两车道，难度系数一点也不低于G317，甚至有些路段还不如G317 ，落石、塌方也是存在的，加上人多、车多，在G318开车需要极度的小心谨慎。

G318的自然风光也很美，甚至美得让人窒息，尤其是波密到八宿这一段，但是相比G317少了一些纯粹。

我们路过了大名远扬的然乌湖、走过怒江七十二拐，依然觉得不可思议。为什么此生必驾318，因为有些路、有些弯，就不是我们平常人能体会的，只有走过一遍，才会终身难忘。

而我最难忘的就是，在姊妹湖，无人机Air 2不知道什么情况，一头扎进了湖里。我冒着寒冷雪水到湖里找了一会，都没有找到，最终选择放弃。

损失最惨重的是，我拍摄的4K素材和无人机永远留在了姊妹湖。虽然无人机炸了，但是我没有太多的不开心，既然无法改变的事实，懊恼也无济于事，不如坦然面对，收拾心情继续后面的旅途。

走过了不知道多少道弯后，我们终于在傍晚的时候到达了天空之城——理塘。终于进入了四川境内。

这一天，我们走了850公里。

到了理塘，我们就轻松多了，剩下1100公里，还有两天就可以回到成都。吃完晚饭后，大家走在理塘县城，看着藏族同胞跳着锅庄舞，那一刻是难得的放松。

理塘这些年非常火爆，因为丁真，因为天空之城的名声给带火了。而且理塘也处在交通的十字路口，往南去稻城亚丁，往北去往甘孜色达。在理塘看到了不一样的热闹县城。

理塘平均海拔5000米，一般不建议住在这么高的地方，容易引起高反。但是我们这一路走过来，已经适应了高海拔的节奏。

海拔高，阳光来得也相当直接。一大早大家就起来拍照，理塘可拍的人文景色很多。

我和刘大师就一直在拍藏族的小朋友、藏族的阿嫲，拍藏族同胞转经，随便拍都是大片。

抵达泸定

上午九点多，我们就从理塘出发，往新都桥方向出发。新都桥称为川西摄影的天堂，那是相当的期待。

可是到了新都桥以后，发现并不是那样子的，说好的川西摄影天花板呢，就这？

也许是我们去的时机不对，应该深秋过来才能拍出绝美的川西风光。

途中我们路过大名鼎鼎的折多山。折多山在甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。翻过折多山垭口，才算是真正进入康巴地区。

折多山山峰垭口处，耸立着一座白塔，白塔四周经幡飞舞，远处还能眺望到蜀山之王，贡嘎雪山。

我们在折多山还看到了云海，那是我第一次近距离感受云海，可以用震撼的感觉来形容。在云海中行驶，既刺激又好玩。

在康定到泸定之间，我们走过了将近连续30公里的隧道，再一次被基建狂魔的伟大祖国给震惊了！高速下匝道，落差接近100米，这样的高速公路我也是第一次见到。

到达泸定已经是晚上19点，终于可以感受一下泸定的夜色。

回到成都

从泸定到成都只有230公里，趁着还有时间，我们去游览了泸定桥，亲身体验书本和电视剧中《飞夺泸定桥》的悲壮。站在铁索上，脚下就是滚滚江水的大渡河，感慨当年的红军英雄为夺得革命胜利，九死一生终不悔的革命气概。

游览完泸定桥后，我们驱车直达海螺沟。海螺沟位于摩西古镇，处于贡嘎山下，是近距离观赏贡嘎雪山的最佳位置。

海螺沟景区有原始森林，有很多猴子等待投喂，还看到贡嘎雪山东坡和冰川。我们上去的时候还有积雪。

海螺沟作为成熟的景区，值得打卡。

从海螺沟出来后，我们就直奔成都，在傍晚18点，我们就顺利回到了成都。

然后到神州租车地方还车。给我们这11天的“坐骑”，拍了一张照片作为纪念，5000公里的川藏环线，这台宝沃BX7功不可没，这5000公里没有出现任何的故障，也真是不容易。

晚上我们四人吃了一餐四川火锅，平常不喝酒的我，也喝了一点小酒，庆祝我们顺利完成此生必驾G317、G318。

临别的话

2021年10月19日，我们乘坐国航CA8535次航班，7:35从成都天府机场起飞，9:42抵达惠州平潭机场。这一趟旅途圆满完成。

这段旅程所走过的路，所看过的风景让我刻骨铭心，我不敢用“壮举”来形容，但我觉得是足够“精彩”。即使时隔两年后，我再写这两篇游记的时候，依然感到热血沸腾。

时间有限、篇幅有限，很多动人的细节无法通过文字和影像来表达。

时间可以逝去，但记忆可以长存。

我常常在思考，旅行到底是为了什么？拍个照，发个朋友圈，求999+的点赞？我觉得都不是，旅行的意义，在体验、在感受、在感悟，见从未见之人，看从未看之风景。

蜉蝣天地，沧海一粟。

在旅途中见人间疾苦，在旅途中见天地、见众生，最后见自己。

2021年的旅途就此告别，下一趟旅程，再见。