郑州郑东新区 | 摄于2023年4月8日
2023年3月21日,南航畅游中国2023版正式开售,这对我们这些旅游“特种兵”来说,简直就是人生一大喜事,毫不犹豫就拿下了。
南航畅游中国2023版相比前几年涨价了不少,燃油费也跟着涨,可用的时间从原来180天变成90天。只能说南航,你可真行!最后入手是4488软妹币。
现在回想起来,这4488软妹币给这2023年上半年的时光,增添了不少美好的回忆。
一卡在手,说走就走。
第一站,郑州
截至2023年4月7日,虽然全国34个省、直辖市、特别行政区,我已经踏足了33个(还有台湾没有去),但是34个省会城市,我只去过了28个,还有6个省会城市没有去过,有:郑州、济南、合肥、南宁、石家庄、台北。
2023年我的计划就是把剩下的省会打卡完成。刚好惠州平潭机场就有南航直飞郑州新郑机场的航班。
4月8日,阔别一年的惠州平潭机场,我又来了,熟悉的配方,熟悉的味道。
其实,2022年我也购买了南航畅游中国2022版,因为2022年下半年形势严峻,只能无奈地退款了。
当我进入惠州平潭机场,说实话,内心还是有一丢丢的激动。作为半个热爱飞行的爱好者,看飞机,乘坐飞机是一种很特别的体验。
很多朋友其实比较畏惧坐飞机的,总感觉在天上飞是多么不安全的事情,要把脚牢牢贴在地上才有足够的安全感。这个我特别能理解。
飞机安全的很!飞机出现事故的概率是三百万分之一,而交通事故概率是万分之三,哪个概率更高不用细说了吧。
从今年2月份开始,全国交通运输行业开始回暖,恢复到了2019年同期水平的80%。在惠州平潭机场,又看到了往日熙熙攘攘的热闹情景。
在延误6分钟后,12:06南航CZ8240次航班起飞,飞行了1633公里,下午14:16抵达郑州新郑国际机场。
糟糕的机场快线
郑州新郑国际机场是一座4F级别的机场,4F是民航机场中最高级别,能起落所有机型。
全中国(不含港澳台)目前4F机场一共15座,分别为上海浦东、北京大兴、北京首都、广州白云、重庆江北、成都天府、成都双流、杭州萧山、深圳宝安、昆明长水、郑州新郑、青岛胶东、武汉天河、南京禄口,以及西安咸阳。
作为一座4F级别的国际机场,新郑机场内部配套是十分完善,但是外部的配套就非常糟糕。
我要吐槽的就是新郑机场快线。
从新郑机场到郑东新区大约30公里,直接方便的方式就是乘坐机场大巴和乘坐网约车。
出了机场大门右转就可以购买机场大巴车票,我以为新郑机场大巴是一样的,决定乘坐大巴前往市区。实行实名购票,单程35元。工作人员跟我说去6号门坐车。
万万没想到的是,看到车的时候,我傻眼了,全都是纯电荣威新能源轿车。就这......说好的机场大巴呢!
我刚走过去,工作人员冷冷地说,去哪里,我说去民航酒店,然后不屑地说,等下人凑齐了就可以走,你在这里等着!
工作人员示意一下汽车司机,说,这里有一个去民航酒店的。司机用口音很重的河南话说,小伙子人凑齐就走啊。
等了10分钟,有一个人过来跟那位汽车司机说了一会儿话,上车直接开走了。我就有点莫名其妙,不是凑齐人一起,怎么一个人就走了?
坐“机场大巴”的人实在是太少了,从下午14:30一直等到15:30才看到三个女生走过来,这一车才坐满5人。终于都可以出发了。
耽误了我一个小时。这是我打卡中国三年来遇到最糟糕的体验,可以说毫无服务可言。
从这次以后,后面的出行,我再也没有选择机场大巴了。
“机场大巴”司机师傅人还挺好的,开得也比较稳,他说话有比较重的河南口音,有些内容听不清楚。我只能回答,嗯嗯,是是。
40分钟就到了郑东新区。
出发“大玉米”
办理好入住后,就直奔郑东新区“大玉米”。
郑东新区是2003年开始开发建设,整个管辖面积260平方公里,规划控制面积370平方公里,承担高科技产业和金融贸易。
短短20年,从一片鱼塘转变为一座现代化国际化新城,成为展示郑州乃至河南对外开放形象最靓丽的窗口和名片。
“大玉米”就是郑东新区CBD最重要的地标建筑之一。打卡“大玉米”也是我这趟郑州之行的主要目的。
郑州“大玉米”官方名称是郑州绿地中心千玺广场,由美国SOM事务所设计,工期4年,2011年落成,高度280米,地下三层,地上56层。酷似一根玉米,大家都叫它“大玉米”,官方也默认这种说法。
整个郑东新区的城市规划让人眼前一亮。
中国城市传统规划就是学美国,所谓”美国模式“,一味追求高楼大厦、宽阔的大马路、中央广场,没有充分考虑各个功能的区域协调。
讲到郑东新区的城市规划,我一查资料,原来是由日本黑川纪章设计事务所完成的。
关于黑川纪章,他与矶崎新、安藤忠雄并称日本建筑界三杰。
难怪我一看郑东新区,就有一种独特的城市设计美感,是我去过那么多城市中,比较特殊的存在。
黑川纪章与郑东新区
2001年底,黑川纪章事务所的郑东新区规划方案最终中标。
为什么是黑川纪章的方案呢?
这就要提到黑川纪章一直所倡导的城市规划理念:”城市的新陈代谢“。
所谓的城市的新陈代谢,就是寻求对以往的建筑观念进行革命性变革。时代与建筑都将由“机械原理时代”向“生命原理时代”转变,建筑和城市要做到过去、现在、未来的共生或时间的共生。
郑东新区设计采用簇团似的空间结构,由两圈高层建筑组成了环形城市,外环建筑规划高度为120m,内环建筑高度为80m,在两环之间以步行街相隔。
”五大“理念体现在郑东新区的规划上。分别为”生态城市、环形城市、共生城市、新陈代谢城市,以及地域文化城市“。
生态城市,就是通过道路、河渠、湖泊的绿化建设构建生态回廊,并将龙湖生物圈与篙山生物圈、黄河生物圈有机相连,形成生态城市。
环形城市,就是通过规划科学、布局合理的环形道路及CBD和CBD副中心的环形建筑群形成了一个独具魅力的环形城市。
共生城市,就是城市发展与自然生态保护相协调和保持历史、现实与未来的延续性。
新陈代谢城市,就是通过组团式发展、营造良好的生态系统,促进城市的可持续发展。
地域文化城市,提现郑州的中原文化特色,现代又不失文化传统。
为什么我体会那么深刻呢?
当我把无人机放到450米高度,整个城市的轮廓一览无遗,城市的肌理非常清晰,对航拍爱好者来说,是出大片的绝好风景,当时大脑里有一种声音,这个城市规划设计师太厉害了。
”大玉米“边上的如意湖周边绿树成荫,当我沿着人工运河边走边看的时候,4月份的郑州阳光正好,微风阵阵,一艘艘脚踏船划过,是多么美好的画面。
中国的城市变了,中国人的观念变了,追求人与自然,人与生态,人与城市的共生。
夜景美哭了
如果说郑东新区白天是一副人与自然的和谐共生的美好画面,到了夜幕降临的时候,又是另外一番景象,郑东新区夜景是"灯火里的中国"一个缩影。
郑东新区的夜景两大震撼点,一个是环形城市,另一个是立交桥。
城市风光摄影与自然风光摄影有很大的区别,城市风光的最重要的就是城市灯光。
当城市的一盏盏灯点亮,城市就有了不一样的色彩。
璀璨夜色,尽是繁华盛世。
在郑州停留不到24小时,4月9日,8:28提前2分钟,CZ8239次航班从新郑机场起飞,飞行1小时58分,10:26降落在惠州平潭机场。
2023年第一飞,起落安妥。
下一站,将出发福州平潭。巧了,惠州平潭和福州平潭同名了。
在福州平潭又会遇到什么样的美景和故事呢?